De inhoud van het artikel:
- De meest betrouwbare Russische auto's in Kazachstan
De Russische auto-industrie kan geen grote verscheidenheid aan modellen aanbieden, maar hoeveel er ook zijn, ze worden allemaal gepresenteerd op de Kazachstaanse markt. Er is nog steeds veel vraag naar "Zhiguli" en "Volga" - de auto's zijn pretentieloos voor de kwaliteit van de brandstof, betrouwbaar, ze kunnen in bijna elke autoreparatiewerkplaats worden gerepareerd.
Welke modellen voor 2020 worden door Kazachse chauffeurs erkend als de meest betrouwbare?
De meest betrouwbare Russische auto's in Kazachstan
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3.100.000 T (tenge, 1 tenge - ongeveer 0,2 roebel);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - 9.450.000 T met handgeschakelde versnellingsbak;
- Lada Vesta - 4.500.000 T;
- Lada Vesta Cross - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle Zakelijk - 8.700.000 ton;
- Lada Largus Cross - 5.700.000 T;
Lada Granta sedan
De presentatie van de gerestylede versie van de Lada Grant sedan vond plaats in 2018 op de Moscow Motor Show. Al bijna twee jaar staat de auto op de eerste plaats in populariteit in zijn segment. Na de update ontving de Grant kleine carrosserie-updates en nu lijkt de sedan visueel op het vlaggenschip van de AvtoVAZ Vesta-lijn.
De radiatorgrille is opnieuw getekend, plastic afdekkingen vormen een "X-face", chromen inzetstukken complementeren de algehele stijlvolle look. De voorspatborden en motorkap zijn vrijwel ongewijzigd gebleven, met de grootste veranderingen aan de achterkant van de auto. Na de restyling verloor het lichaam zijn massiviteit en begon het er eleganter en stijlvoller uit te zien.
Als je geen fan bent van het merk VAZ, lijken de innovaties in de cabine misschien belangrijk - dit is een opnieuw ontworpen dashboard, een nieuwe opstelling van knoppen en sensoren, assistentie- en comfortsystemen.
Maar kenners zagen in de updates van Grants dat het interieur van de Lada Kalina verleden tijd was. Onder de innovaties kunnen we het nieuwe materiaal voor de pilaren en stoelbekleding opmerken - de stoelen kregen comfortabele zijdelingse ondersteuning en verbeterde hoofdsteunen en armleuningen.
De krachtbron van de B-klasse sedan met voorwielaandrijving wordt vertegenwoordigd door twee atmosferische benzinemotoren. De 1,6-liter motor met acht kleppen wordt als betrouwbaarder beschouwd, hoewel niet zo krachtig. Motorproductiviteit - 86 pk van. met een koppel van 140 Nm.
De tweede unit is voor 16 ventielen met een inhoud van 98 of 106 liter. sec., geeft niet veel meer koppel - 145 Nm. Maar in de topconfiguratie kan het aangezogen worden van de robot AMT, en dit is een sportversnellingssysteem en verhoogde geluidsisolatie. De sedan accelereert van 0 naar 100 km/u in 10,5 seconden, de maximumsnelheid is 200 km/u.
Lada 4 × 4 driedeurs
Ondanks het feit dat er alle modificaties van Russische SUV's op de Kazachstaanse markt zijn, blijft de klassieke Niva VAZ 2121 of Lada 4 × 4 het populairst.
SUV met vierwielaandrijving van de "K1" -klasse gedurende vele decennia van productie was in staat om de titel van de beste Sovjet en vervolgens - Russische auto voor elke weg volledig te rechtvaardigen.
Sinds 2006 heeft Niva, na een grootschalige update van de basis en het platform, de handelsnaam Lada 4×4 gekregen. Net als voorheen wordt de auto geproduceerd in drie- en vijfdeursversies. En als de vijfdeurs Niva populairder is op de Oekraïense markt, dan hoort in Kazachstan het onvoorwaardelijke leiderschap bij het driedeurslichaam.
De krachtbron wordt vertegenwoordigd door een enkele benzine-eenheid met een volume van 1,7 liter en een inhoud van 83 liter. Het paar is bij veel rijders bekend, een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Het gemiddelde brandstofverbruik is 9,7 liter benzine.
UAZ Patriot
De duurste en niet minder betrouwbare Russische auto in Kazachstan is de 2020 UAZ Patriot met automatische transmissie.
Het model kwam in 2020 op de markt en trok meteen de aandacht met zijn nieuwe aandrijflijn. De Patriot is uitgerust met een klassieke 6-traps automatische transmissie, de transmissie wordt beschouwd als een van de meest betrouwbare in zijn klasse, het systeem is gezamenlijk ontwikkeld door de ingenieurs van General Motors en Punch Powertrain. De aangegeven bron is 200.000 km.
Om de nieuwe transmissie te "matchen" werd de bekende benzinemotor van de ZMZ-409051-klasse op de Patriot gemoderniseerd. Dankzij de tandem kan de SUV vol vertrouwen manoeuvreren in stadsverkeer en bijna elk terrein overwinnen.
De Patriot heeft verschillende werkingsmodi. Standaard is dit achterwielaandrijving, de vooras wordt automatisch gekoppeld, er is een optie om de achterwielaandrijving te blokkeren middels het Eaton elektronisch systeem. In het 2020-model is de ophangingsarchitectuur verbeterd, er is een stuurdemper.
Veiligheidssystemen: ABS (antiblokkeer), ESP (stabiliteitscontrole), EBD (remkrachtverdeler), TCS (tractiecontrole), CBC (remcontrole in bochten), HBA (remhydraulica) zorgen ervoor dat u zich gemakkelijk op elk spoor kunt verplaatsen.
De krachtbron wordt vertegenwoordigd door een enkele benzinemotor van 150 pk. en een inhoud van 2,7 liter. De unit heeft zichzelf lang bewezen als een van de meest productieve en betrouwbare in de UAZ-lijn, met een gemiddelde levensduur van 300.000 km.
Als we de nieuwe generatie van de Patriot vergelijken met zijn "mechanische" broer, dan zie je kleine veranderingen in het externe ontwerp. Dit is een zwarte glans van een radiatorrooster, een nieuw naambord en lichtmetalen velgen met het "Tanama" -ontwerp, die op alle Patriot-configuraties kunnen worden geïnstalleerd, ongeacht het modeljaar.
Lada Vesta
De meest zuinige sedan in de VAZ-reeks is Vesta, het brandstofverbruik in de stad van een auto overschrijdt zelden 7 liter benzine. Voor Kazachstan zijn de brandstofindicatoren van een auto niet significant - er wordt veel meer aandacht besteed aan het ruime interieur en de betrouwbaarheid van het chassis. En de auto van de fabriek in Izhevsk heeft er genoeg van.
Een paar maanden na de grootschalige lancering van de productie moesten critici en sceptici toegeven dat het Lada Vesta-concept een doorbraak is voor VAZ-ingenieurs, het vlaggenschip van Lada is de op één na beste auto voor de hele periode van Zhiguli-productie. Het kampioenschap blijft bij de VAZ 2106, die de leider van zijn tijd was.
De release van de sedan zou onmogelijk zijn geweest zonder de actieve hulp van de ingenieurs van Renault-Nissan, de hoofdrol bij het maken van het model is van S. Mattin, de hoofdontwerper van het project, en de monteurs van AvtoVAZ, die het prototype handmatig hebben geassembleerd.
Lada Vesta is gebouwd op het Lada B / C-platform - het heeft een wielbasis van 2635 mm, de voorste veerpoten zijn een klassieke MacPherson-veerpoot en op de achteras is een torsiebalk geïnstalleerd. De voorwielen zijn voorzien van schijfremmen, de achterwielen zijn voorzien van trommelremmen.
Vesta heeft niet alleen een originele carrosserie en stijlvolle uitstraling, maar ook een heel scala aan opties die zijn uitgerust met Europese sedans in dit segment. Dit zijn het ABC-systeem, stabilisatoren, elektrische stuurbekrachtiging, tractiecontrolesystemen, moderne navigatie, diode-dagrijlichten, startonderbreker, centrale vergrendeling en nog veel meer. Dit alles, samen met hoogwaardige bekleding en duur bekledingsmateriaal, is al standaard beschikbaar.
Het motorengamma wordt vertegenwoordigd door een enkele motor van 1,6 liter met een inhoud van 106 liter. Afhankelijk van het type box vertoont de auto verschillende dynamische acceleraties. Met een handmatige transmissie met 5 versnellingen duurt het 11 seconden voordat Vesta van 0 naar 100 km / u accelereert, een gerobotiseerde AK met 5 versnellingen zal de sedan een seconde langzamer accelereren.
Lada Vesta Cross
Het bijgewerkte Vesta-model met het voorvoegsel Cross doet niet onder in betrouwbaarheid en populariteit. In zijn "crossover"-versie heeft de sedan een grotere bodemvrijheid van 29 mm in vergelijking met de klassieke Vesta en kan hij worden uitgerust met een krachtigere motor.
De verkoop van de crossover-versie begon in 2018 na de première op de Moscow Motor Show. Naast de verhoogde carrosserie en de nieuwe motor, verschilt de sedan niet van zijn tegenhanger - het model heeft dezelfde plastic carrosseriekit en vergelijkbare wielkasten.
Het interieur van de cabine dupliceert zijn voorganger - in het midden van het dashboard bevindt zich een touchscreen-display van het multimediacomplex, een klimaatregeleenheid met twee "draaiingen", twee nissen voor kleine dingen.
De bekende 1,6-liter benzinemotor blijft in de database van West Cross staan. Maar de topversie biedt een reeds opgewaardeerde 1,8-liter aangezogen motor met een rendement van 122 liter. van.
De low-power-eenheid is uitgerust met alleen een "mechanica" met vijf versnellingen; voor de tweede motor worden zowel een vertrouwde handgeschakelde transmissie als een "robot" voor 5 snelheden aangeboden.
Naast de standaarduitrusting biedt de Lada Vesta Cross verwarming van alle stoelen, verlichting van de voeten van de passagiers, extra stopcontacten en opladen via USB, achteruitkijkcamera's en een modern navigatiesysteem.
GAZ GAZelle Business
De auto's van de Gorky Automobile Plant worden van jaar tot jaar beter. De ingenieurs hebben een belangrijke doorbraak bereikt na de modernisering van de eerste GAZelle, die in 2010 op de weg kwam. Tegenwoordig is het een betrouwbare bestelwagen die aan alle veiligheidsparameters voldoet, steil off-road terrein kan overwinnen en een laadvermogen heeft dat uniek is voor zijn klasse.
De meest populaire in het land is de volledig metalen M-klasse bestelwagen op het GAZ Business-framechassis. De Gazelle 2020 onderscheidt zich van zijn voorganger GAZ 2705 door een lager brandstofverbruik, een toename van 5000 km in de onderhoudsinterval en een garantie tot 80.000 gereden km.
Een goede bestuurbaarheid wordt geboden door een ophanging die afhankelijk is van twee semi-elliptische veren in de lengterichting, schokdempers en telescopische hydrauliek. Al in de eerste versie is de bestelwagen uitgerust met antiblokkeerremmen; voor de topversie is het ABC-systeem van Bosch beschikbaar, dat de remkracht specifiek op elk wiel regelt.
Standaard is de GAZelle voorwielaandrijving, maar er is een montageoptie met permanente vierwielaandrijving met geforceerd centraal sperdifferentieel.
De krachtbron is uitgerust met twee motoren. Benzine "vier" met een inhoud van 2,9 liter, een inhoud van 106 liter. en op het moment dat 202 Nm een geflitst elektronisch regelsysteem ontving.
De tweede motor is een turbocharged Cummins ISF met een vermogen van 120 pk. sec., produceert een koppel van 297 Nm in het bereik van 1600-2700 tpm. Het minimale motorvermogen is 500.000 km.
Het is vanwege de kwaliteit van motoren, hun hoge productiviteit en betrouwbaarheid dat GAZ-bestelwagens zo populair zijn in alle GOS-landen. En als we er rekening mee houden dat de reparatie van een werkende auto meerdere malen lager is dan die van vergelijkbare minibusjes van Europese assemblage, dan blijven GAZelles in termen van betrouwbaarheid de eerste in het segment van bedrijfsvoertuigen in Kazachstan.
Lada Largus Cross
Onder Russische stationwagens behoort de eerste plaats in termen van betrouwbaarheid tot het Lada Largus Cross-model. De offroad-versie werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd in 2014 - de stationwagen had de enige versie van de "Lux" -configuratie en was inferieur aan vergelijkbare Europese modellen, alleen met een hoger brandstofverbruik. Maar de budgetkosten voor deze klasse hebben alle nadelen van de montage geëgaliseerd.
De Largus stationwagen wordt geproduceerd in het hoofdkantoor in Togliatti, het model wordt tegen de fabrieksprijs naar Kazachstan geëxporteerd en is dus een van de goedkoopste auto's in het segment op de markt van het land.
De offroad-versie heeft een grotere bodemvrijheid van 24 mm. De 16-inch wielen zijn omhuld met lichtmetalen velgen. Dit zijn de enige verschillen tussen het model en de basisstationwagen.
Largus-apparatuur herhaalt vergelijkbare systemen voor alle Lada-lijnen: airbags vooraan, ABC-systeem, elektrische spiegels, Bluetooth-audiosysteem, klimaatregeling voor de 2020-assemblage.
De halfstijve ophanging zorgt voor een soepele, comfortabele handling op landwegen en oneffen terrein. Aan de voorkant is een klassieke MacPherson-veerpoot geïnstalleerd en aan de achterkant een torsiebalk.
Qua bewegingskwaliteit kopieert de stationwagen het vlaggenschip Lada Vesta, maar Largus is niet zo wendbaar en wendbaar. Een zevenzitter stationwagen heeft dit in principe niet nodig.
De krachtbron wordt vertegenwoordigd door een enkele 1,6-liter benzinemotor met een inhoud van 105 liter. sec., maximale snelheid - 165 km/u.
Conclusie
De markt van Kazachstan kan zijn chauffeurs vrij betrouwbare auto's van de Russische Federatie bieden, die in veel opzichten niet onderdoen voor Europese en Japanse auto's. En gezien de eenvoud van het ontwerp van Russische auto's, kunnen vergelijkbare modellen buiten Kazachstan worden gekocht, terwijl ze enkele honderdduizenden tenge besparen.
