De inhoud van het artikel:
- Dimensies en gewicht
- Dynamische kenmerken
- Remsysteem
- Optiek
- Prijzen en configuratie
Vandaag wordt de derde generatie van de premium cross-over Porsche Cayenne op de automarkt gepresenteerd. In totaal kreeg de koper 5 verschillende uitrustingsniveaus aangeboden, drie met een verbrandingsmotor en twee hybride versies. De nieuwe generatie van de crossover heeft het design van de vorige, tweede versie van het model behouden. In feite hebben de ontwerpers de "diamant" van de tweede versie gesneden en verfijnd en moderne functies toegevoegd.
Op het grondgebied van Rusland en de buurlanden is de nieuwe Porsche Cayenne officieel verkrijgbaar. De fabrikant heeft de kenmerken, configuraties en prijzen van configuraties volledig onthuld. Gekoppeld aan de crossover-motoren (ongeacht de configuratie), is een 8-traps Tiptronic automatische transmissie geïnstalleerd. Wat betreft de schijf, deze is alleen vol.
Afmetingen en gewicht Porsche Cayenne 2018-2020
Zoals hierboven vermeld, doet het uiterlijk van de derde generatie Porsche Cayenne veel denken aan de tweede generatie. Ondanks de overeenkomsten is er in alle richtingen een verschil in grootte. Daarom gaan we de maten van de nieuwe en tweede generatie met elkaar vergelijken.
| Afmetingen en gewicht Porsche Cayenne 2018-2020 | |
| Lengte, mm | 4918 |
| Lengte, mm | 4926 (Turbo en Turbo S E-Hybrid uitrustingsniveaus) |
| Breedte, mm | 1983 |
| Hoogte, mm | 1696 |
| Hoogte, mm | 1673 (Turbo en Turbo S E-Hybrid uitrustingsniveaus) |
| Wielbasis, mm | 2895 |
| Spoorbreedte voor, mm | 1680 |
| Spoorbreedte voor, mm | 1687 (Turbo en Turbo S E-Hybrid uitrustingsniveaus) |
| Spoorbreedte achter, mm | 1673 |
| Spoorbreedte achter, mm | 1670 (Turbo en Turbo S E-Hybrid uitrustingsniveaus) |
| Speling, mm | 210 |
| Speling, mm | 190 (Turbo en Turbo S E-Hybrid uitrustingsniveaus) |
| Kofferbakvolume, l | 645-770 |
| Inhoud brandstoftank, l | 75-90 |
| Minimale draaicirkel, m | 6.05 |
| Leeggewicht, kg | 1985-2490 |
| Vol gewicht, kg | 2840-3075 |
| aantal zitplaatsen | 5 |
De tweede generatie Porsche Cayenne bleek kleiner van formaat.
| Afmetingen en gewicht Porsche Cayenne 2014-2018 | |
| Lengte, mm | 4855 |
| Breedte, mm | 1939 (1954 mm GTS-bekleding) |
| Hoogte, mm | 1702 (Turbo en Turbo S uitrustingsniveaus) |
| Hoogte, mm | 1705 |
| Hoogte, mm | 1688 (GTS-klasse) |
| Wielbasis, mm | 2895 |
| Spoorbreedte voor, mm | 1655-1660 |
| Spoorbreedte achter, mm | 1669-1678 |
| Speling, mm | 204-215 |
| Kofferbakvolume, l | 670 (1780 L met 2e rij ingeklapt) |
| Inhoud brandstoftank, l | 85-100 |
| Leeggewicht, kg | 2040-2185 |
| Vol gewicht, kg | 2810-2895 |
| aantal zitplaatsen | 5 |
De belangrijkste verschillen in grootte tussen generaties zaten in de wielbasis. Naast de verschillen tussen generaties zijn er ook verschillen in grootte tussen de complete sets. Omdat er conventionele of opgeladen crossover-opties zijn om uit te kiezen.
Technische en dynamische kenmerken van de Porsche Cayenne
Een premium auto heeft een bijbehorende motor en transmissie. De nieuwe generatie Porsche Cayenne is uitgerust met benzine- en hybride-eenheden, gekoppeld aan een automatische transmissie. De crossover-aandrijving is alleen vol, alleen opties voor voor- of vierwielaandrijving zijn niet te vinden.
| Technische en dynamische kenmerken van de Porsche Cayenne 2018-2020 | |||
| Motor | MDC.AB | MDC.BE | MDC.UA |
| Brandstof | Benzine AI-95 / AI-98 | Benzine AI-98 | Benzine AI-95 / AI-98 |
| aantal cilinders | 6 | 6 | 8 |
| Volume, ik | 2.9 | 3.0 | 4.0 |
| Vermogen, pk | 440 | 340 | 550 |
| Koppel, Nm | 550 | 450 | 770 |
| Aandrijfeenheid | 4WD | 4WD | 4WD |
| Overdragen | 8 eetl. Automatische transmissie | 8 eetl. Automatische transmissie | |
| Dynamische kenmerken van de Porsche Cayenne 2018-2020 | |||
| Maximale snelheid, km / h | 265 | 245 | 286 |
| Acceleratie tot 100 km/u, s | 5.2 | 6.2 | 4.1 |
| Brandstofverbruik | |||
| Rond de stad, l | 11.8 | 11.3 | 16.4 |
| Op de snelweg, ik | 8.4 | 8.0 | 9.5 |
| Gemengde cyclus, l | 9.4 | 9.2 | 11.9 |
| Technische en dynamische kenmerken van de hybride Porsche Cayenne 2018-2020 | ||
| Uitrusting | Cayenne E-Hybride | Cayenne Turbo S E-Hybrid |
| Brandstof | Benzine AI-98 + elektriciteit | Benzine AI-98 + elektriciteit |
| aantal cilinders | 6 | 8 |
| Volume, ik | 3.0 | 4.0 |
| Vermogen, pk | 340 | 550 |
| Koppel, Nm | 450 | 770 |
| Vermogen elektromotor, kW | 100 | 100 |
| Koppel van de elektromotor, Nm | 400 | 400 |
| Gangreserve, km | 44 | 32 |
| Aandrijfeenheid | 4WD | 4WD |
| Overdragen | 8 eetl. Automatische transmissie | |
| Dynamische kenmerken van de Porsche Cayenne Hybrid 2018-2020 | ||
| Maximale snelheid, km / h | 253 | 295 |
| Acceleratie tot 100 km/u, s | 5 | 3.8 |
| Brandstofverbruik | ||
| Rond de stad, l | — | — |
| Op de snelweg, ik | — | — |
| Gemengde cyclus, l | 3.4 | 3.9 |
Als we de nieuwe Porsche Cayenne vergelijken met de vorige generatie, dan is de verscheidenheid aan motoren afgenomen. De befaamde geladen versie van de GTS is verdwenen, maar er is weer een hybride configuratie bijgekomen met de krachtigste 4.0 liter motor. Voorheen was de krachtigste eenheid de MCY.XA, met een inhoud van 4,8 liter en een capaciteit van 570 paarden. Een automatische transmissie met vierwielaandrijving werkte samen.
Remsysteem en ophanging van de Cayenne crossover
Zoals het een premium auto betaamt, is het remsysteem van de Porsche Cayenne een van de beste. Standaard is de crossover voorzien van gietijzeren remschijven. Als optie stellen ze voor om Porsche Surface Coated Brakes te installeren, gemaakt van gietijzer met een speciale wolfraamcarbide coating. Ten slotte bieden ze de duurste en meest effectieve - koolstofkeramiek.
Naast de keuze van remschijven voor Porsche Cayenne biedt de fabrikant ook aan om de kleur van de remklauw te kiezen. Het kan worden geverfd in de carrosseriekleur of de felle kleur die door de koper is gekozen. Het is ook mogelijk om de inscriptie van het merk en model, het logo van het bedrijf of zelfs een individuele bestelling te plaatsen. Zoals hierboven vermeld, kunnen, afhankelijk van de configuratie van de Porsche Cayenne, 19 "of 21" of 22 "lichtmetalen velgen in de basis worden geïnstalleerd. Het is vermeldenswaard dat de banden voor de voor- en achteras van de crossover anders zullen zijn.
Optiek van de nieuwe Porsche Cayenne
Er zijn niet minder wijzigingen aangebracht aan de optiek, zelfs met het blote oog kan men begrijpen dat er veel verbeteringen zijn doorgevoerd. Standaard zijn de koplampen van de Porsche Cayenne volledig LED, elk met 5 lenzen. De lenzen zijn in een kruis gerangschikt, de centrale lens is groter, maar de andere 4 lenzen zijn kleiner in de hoeken.
Topconfiguraties van de Porsche Cayenne-crossover krijgen matrixoptiek met intelligente grootlichtregeling. Het volstaat voor de bestuurder om de keuzeschakelaar voor de lichtregeling in de automatische stand te zetten, dan doet het systeem alles voor u. In de automatische modus wordt een bepaalde grootlichtsector uitgeschakeld (verduisterd), waardoor de mogelijkheid om de tegenligger te verblinden wordt uitgesloten. Er zijn nog veel meer updates gedaan aan de achterpoten van de Porsche Cayenne. De ontwerpers maakten ze niet alleen smal en full-LED, maar voegden ook een dunne LED-strip toe tussen de achterste pootjes. Het benadrukt perfect de nieuwigheid van het Porsche Cayenne-model en past goed in het algehele ontwerp.
Prijzen en uitrusting Porsche Cayenne 2018-2020
Het uiterlijk van de nieuwe generatie Porsche Cayenne trok meteen de aandacht van potentiële kopers en fans van het model. In totaal werden 5 basisconfiguraties naar keuze van de koper gepresenteerd, die van elkaar verschillen in individuele ontwerpdetails en technische kenmerken. Naast de lijst met kenmerken zijn ook de prijzen bekend.
| Complete set | Vulling | Prijs vanaf, wrijven. |
| Cayenne | 3,0 l, 340 pk, benzine, automaat, vierwielaandrijving | 4 999 000 ($79 223) |
| Cayenne e-Hybride | 3,0 l, 340 pk, hybride, automaat, vierwielaandrijving | 7 336 000 ($116 259) |
| Cayenne S | 2,9 l, 440 pk, benzine, automaat, vierwielaandrijving | 6 932 000 ($109 857) |
| Cayenne-turbo | 4,0 l, 550 pk, benzine, automaat, vierwielaandrijving | 10 415 000 ($165 055) |
| Cayenne Turbo S e-Hybrid | 4,0 l, 550 pk, hybride, automaat, vierwielaandrijving | 12 342 000 ($195 594) |
Vergeleken met de vorige, tweede generatie. De nieuwe Porsche Cayenne kreeg minder motoren, hoewel er nu twee hybride configuraties beschikbaar zijn, waaronder een "opgeladen" versie. Binnenin heeft de crossover serieuzere veranderingen ondergaan en lijkt hij meer op een Porsche Panamera.
Na het bovenstaande prijsbeleid van het model te hebben overwogen, kunnen we stellig zeggen dat de auto tot de premiumklasse behoort en deze bouwkwaliteit, uitrusting en andere parameters volledig bevestigt. Zie ook de volledige review van de Porsche Cayenne 2018-2020.
Porsche
