Het is voor niemand een geheim dat er in Rusland chauffeurs zijn met een echte OSAGO-verzekering, en er zijn er die sparen en alleen valse papieren maken, zodat de verkeerspolitie-inspecteur in geval van een stop geen boete doet. Nog niet zo lang geleden begon in Moskou en verschillende regio's van Rusland een systeem voor het repareren en herkennen van auto's op basis van bewakingscamera's zijn werk in een testmodus. De belangrijkste taak van een dergelijk mechanisme is niet alleen het zoeken naar verkeersovertreders, maar ook het herkennen en zoeken naar auto's met een valse OSAGO-verzekering.
Vandaag werkt het systeem in testmodus, ondertussen heeft het systeem volgens de afdeling ongeveer 10,6 duizend auto's met nep OSAGO-beleid gevonden. Om te beginnen kregen dergelijke chauffeurs meldingen, geen traditionele "geluksbrieven", omdat dit systeem nog geen wettelijke basis heeft. In het bericht staat dat het wordt aanbevolen om een verzekering af te sluiten, zodat dergelijke problemen in de toekomst niet meer voorkomen. Het systeem voert de herkende auto's automatisch in een aparte database in en zal in de toekomst de gegevens van de auto zorgvuldig opnieuw controleren en monitoren.
Een andere schande is dat, volgens de directeur van informatietechnologie van de Russische Unie van autoverzekeraars, Alexei Samoshin, de helft van de chauffeurs die "geluksbrieven" ontvingen onmiddellijk de hotline belde. Het bleek dat ze nep OSAGO-polissen werden verkocht, wat ze niet vermoedden. Als zo'n bestuurder een ongeluk krijgt, en de polis blijkt nep te zijn, dan betaalt hij alle verdere vergoedingen uit eigen zak. Om een dergelijke situatie te voorkomen, is het in de toekomst noodzakelijk om een nieuwe MTPL-polis af te geven, respectievelijk om de verzekering opnieuw te betalen. Bedenk, om te voorkomen dat u een nepverzekering koopt, moet u naar de website van de Union of Auto gaan Verzekeraars. Voer vervolgens het serie- en documentnummer in het formulier in. Als OSAGO legaal is, krijgt u alle informatie over het bedrijf waar de verzekering is afgegeven, de datum van aankoop en natuurlijk de geldigheidsperiode. Nu heeft elk formulier zijn eigen unieke nummer, dat nergens wordt herhaald. Als de verzekering nep is, geeft het systeem een melding dat er geen informatie in de polisbasis staat.
Ook zei een vertegenwoordiger van de Russische Unie van Autoverzekeraars dat de tweede helft van de chauffeurs die "geluksbrieven" ontvingen en zonder OSAGO-polis kwamen, onmiddellijk een verzekering ging afsluiten. Dit is precies waar de hoofdtaak van het erkenningssysteem op gericht is, het beboeten van bestuurders zonder verplichte WA-verzekering motorrijtuigen. De Unie van autoverzekeraars heeft er opnieuw voor gezorgd dat het systeem correct werkt, het mechanisme werkt zonder storingen en belasting op de basis, niet alleen op zoek naar valse verzekeringen, maar ook om degenen te beschermen die een echte polis hebben afgegeven.
Tot nu toe zijn er geen technische vragen, en naar alle waarschijnlijkheid zullen ze binnenkort worden overgezet van testmodus naar gevechtsmodus. Het is dan dat de eigenaren van auto's zonder verplichte WA-verzekering voor motorrijtuigen zich volledig zullen verzekeren, en niet alleen zullen informeren over de noodzaak om deze polis af te geven.
Het is de moeite waard eraan te herinneren dat de boete voor rijden zonder verzekering in Rusland vandaag 800 roebel is. Als de boete binnen de eerste 20 dagen na ontvangst van de brief wordt betaald, is het herstelbedrag 400 roebel. Eerder werd voorgesteld om een boete van 2000 roebel in te voeren voor de eerste overtreding, toen besloten ze deze te verhogen tot 5000 roebel. Al sluiten ze een situatie met ontzegging van het rijbewijs voor een periode van 4-6 maanden niet uit. Zie ook de belangrijkste wijzigingen in OSAGO voor 2019.
