De inhoud van het artikel:
- De meeste "kurk" steden in Oekraïne
Oekraïne behoort niet tot de landen waar het fileprobleem acuut is. Oekraïense steden halen niet eens de top 100 van de wereldranglijst, maar dit betekent niet dat er geen verkeer op de wegen van het land is.
In grote steden is tot 5% van alle straten systematisch afgesloten. Als het kleine lanen zijn waar bewoners van naburige huizen langs passeren, zal niemand zeggen dat er een file is, maar patching heeft invloed op zowel grote lanen als knooppunten.
Wij bieden top-5 steden van Oekraïne, waar regelmatig vele kilometers file staan.
De meeste "kurk" steden in Oekraïne
1. Kiev
Sinds 2016 lijken de wegen van de hoofdstad meer op een bouwplaats. Jaarlijks kondigen ze de start van reparaties aan in minstens vijftig straten van Kiev.
De geringe verkeerscapaciteit van veel centrale straten, die in het midden van de 20e eeuw zijn aangelegd en ontworpen waren om in 3 seconden niet meer dan één of twee auto's te passeren, dragen ook bij aan de congestie.
Tegenwoordig is het aantal auto's in de hoofdstad, in vergelijking met 2000 alleen, met 100% toegenomen, en in vergelijking met 1970 is dit cijfer meer dan 20 keer toegenomen.
Elke dag in Kiev files, automobilisten besteden tot 60-90 minuten. En dit is het grootste cijfer in het land.
Er zijn verschillende probleemgebieden in Kiev. Dit is een recentelijk gerenoveerd deel van de weg aan de straat. Vadim Getman, enz. Overwinning. Het is onmogelijk om het probleemgebied te omzeilen - zelfs de lus tussen de huizen zal geen resultaten opleveren, en om tijdens de spits van Syrtsa van het Dorogozhichi-station naar het Solomenskaya-plein te komen, kost het chauffeurs soms tot anderhalf uur.
Van 9.00 tot 11.00 uur en van 17.00 tot 19.00 uur staat een van de langste lanen van de hoofdstad, Pobedy Avenue, op het gedeelte tussen de metrostations Shulyavskaya - Nyvki gestaag. Het heeft geen zin om van de laan af te rijden op de rijstroken die langs een complex traject slingeren - ze zijn op dit moment ook overbelast.
Het is niet aan te raden om de hoofdstad binnen te komen via de Gostomel-snelweg met een afslag naar Vinohradar in het weekend. De smalle weg verandert in een opstopping, die alleen afneemt met de afslag naar Pravdy Avenue voordat u afslaat naar Radianskoy Ukrainy Avenue.
2. Charkov
De eerste hoofdstad van Oekraïne nadert geleidelijk Kiev in termen van het aantal files, hoewel Odessa een paar jaar geleden de tweede plaats innam in termen van reismoeilijkheden. De grootste congestie in de straten van Charkov wordt waargenomen in de pre-nieuwjaars- en pre-paasweek. Op een schaal van 10 punten bedraagt de congestie op sommige wegvakken op zulke dagen 6,9 punten. Op andere dagen tijdens de piekuren is de werkdruk niet hoger dan 3,8 punten.
Ochtendfiles beginnen om 9 uur, het hoogtepunt van de avond "machineconditie" - 18:00 uur. Vrijdag is de drukste dag van de week, maandag in de straten van Charkov, zelfs tijdens de spits, is relatief vrij.
Reconstructie van een van de grootste lanen in de stad - Gagarin, verminderde de verkeersbelasting in het centrum van Charkov enigszins. Met voltooide rijstroken kunnen bestuurders probleemgebieden sneller doorkruisen.
Tot tien uur 's ochtends wordt er op straat toffee geobserveerd. Vernadsky en Gamarnik - chauffeurs rijden met een snelheid van maximaal 15 km per uur, maar dit is beter dan honderd meter in een uur rijden.
Als je in de ochtendspits moet inbreken in het stadscentrum, kiezen automobilisten ervoor om langs de straat te rijden. Klochkovskaya, die de snelste blijft, en over de oever van Kharkov.
Afhankelijk van vanuit welk district van de stad Kharkiv-bewoners het centrum oversteken, is de wachttijd in de files ook anders. De meeste tijd om naar het centrum te gaan, wordt besteed door inwoners van de woonwijk Saltovka, en al helemaal niet door inwoners van het Bolshaya Danilovka-microdistrict.
3. Odessa
In 2015-16 brak Odessa alle records in Oekraïne wat betreft het aantal files en de duur van stilstaan in de file, en kwam dicht bij Kiev. De gemiddelde score op de straten van Odessa kwam niet onder de 6 op 10 mogelijk. De reden hiervoor waren frequente reparaties aan noodgedeelten van centrale straten en snelwegen die naar slaapgedeeltes leiden.
De meest problematische gebieden worden genoemd: in het centrum van Odessa - Vodoprovodnaya Street en Vysotny Lane, halte Luzanovka. De piek van de congestie vindt plaats tijdens het zomerseizoen, wanneer toeristen naar de stad komen. In 2018 bezochten meer dan een miljoen mensen Odessa, het aantal auto's neemt in de zomer met 25% toe.
De belangrijkste reden voor de files in Odessa is het gebrek aan parkeerruimte en de chaotische werking van verkeerslichten. Smalle straten, die zijn aangelegd zonder rekening te houden met de toenemende verkeersstroom, dragen evenmin bij aan het ontlasten van de straten.
Het voorjaar van 2019 bracht de Odessa-coureur nog meer problemen. Vanwege frequente bezoeken aan de stad door de president van het land, wordt het centrum van Odessa systematisch geblokkeerd voor patching en de zijstraten - voor de doorgang van de presidentiële colonne.
4. Dnepropetrovsk
Dnepropetrovsk is de op een na grootste stad van het land, het heeft een oppervlakte van 405 vierkante kilometer. (het gebied van Kiev - 848 vierkante km., Kharkov - 350 vierkante km.) en de derde in termen van het aantal inwoners. Maar in de Dnjepr wordt het fileprobleem steeds urgenter. Gemiddeld besteden stedelingen elke dag tot 10 minuten om door probleemgebieden te rijden.
In totaal werden na een geplande inspectie van straten en snelwegen door de wegdienst en verkeerspolitie 24 probleemgebieden in de stad geïdentificeerd, waar in 2018 het grootste aantal ongevallen plaatsvonden en het vaakst opstoppingen waren. Dit is een gedeelte van de Centrale Brug op straat. Serov naar st. Plechanov, Zavodskaya-dijk naar st. Pavlova.
De congestie van de Dnjepr bedraagt niet meer dan 3,4 punten in de meest stressvolle gebieden tijdens de spits, die, net als in andere steden van het land, om 9.00 uur en om 18.30 uur beginnen. Op dit moment "staan de inwoners van Dnipro goed" in de straten van de Pravda-krant en de Artem-straat.
5. Zaporozhye
Zaporizhzhia voltooit de beoordeling van Oekraïense steden met de grootste files. Het verschil tussen Zaporozhye en andere steden is dat als het bijvoorbeeld in Odessa of Kiev moeilijk is om door het centrum te rijden, in Zaporozhye meer dan vijf jaar de toegang tot de stad een probleem blijft.
Sinds april zijn er files waargenomen op delen van de weg die vanuit het dorp naar de stad leidt. Kirillovka (richting van Berdyansk). Het tweede probleemgebied ligt bij het dorp Balashovka.
In de stad is er tijdens de spits een standaard tumbling op de Preobrazhensky-brug, Pobedy Avenue, op de Pribrezhnaya-snelweg. Inwoners van Zaporozhye verliezen dagelijks tot 10 minuten in de verkeersopstoppingen en bij het verlaten van de stad kunt u tot anderhalf uur doorbrengen.
