Op de foto: een opengewerkte automotor
De inhoud van het artikel:
- Bron automotor
- Manieren om de hulpbron van een automotor te vergroten
- Koelsysteem
- Smeersysteem
- Het vervangen van filters is een belangrijke stap in het verlengen van de levensduur van de motor
- Olielek
- APK gepasseerd
- Correcte motoropwarming en start van de auto
- Correcte versnellingskeuze en optimale rijmodus
- Olie- en brandstofadditieven - nodig of niet
- Parkeerplaats (autoberging)
Een automotor heeft, net als elk ander mechanisme, zorgvuldig onderhoud nodig. Hierdoor kunt u de levensduur verlengen, waardoor de tijd tot de volgende reparatie wordt verlengd. Zijn er naast weggaan nog manieren om de bron te vergroten? Laten we het samen uitzoeken.
Bron automotor
Op de foto: motorwerking
De bron is in de eerste plaats de duur van de ononderbroken werking van een automotor vóór het begin van een grote revisie. En wanneer dit moment komt, zal het nodig zijn om de krachtcentrale uit de auto te verwijderen en al te beginnen met demontage met het vervangen van versleten onderdelen. Zonder een aandrijfeenheid is de auto niet in staat om zijn functies uit te voeren, daarom is verlenging van de levensduur van de motor van de auto relevant.
Als de motor stopt met het leveren van de vereiste vermogensindicatoren, neemt het brandstof- en olieverbruik toe, is er geen vereiste stuwkracht bij het starten van de auto - dit alles kan wijzen op de noodzaak van een grote revisie... Anders start de motor op een dag gewoon niet.
Manieren om de hulpbron van een automotor te vergroten
Op de foto: diagnose van automotoren
De eerste stap is om vertrouwd te raken met de gebruiksaanwijzing van een bepaalde motor. Er kunnen enkele nuances zijn die specifiek zijn voor de betreffende energiecentrale. De volgende algemene methoden om de levensduur van de motor te verlengen, kunnen worden onderscheiden:
- Tijdig onderhoud. Zodra de auto een bepaalde afstand heeft afgelegd, heeft de motor service nodig om mogelijke storingen te identificeren;
- Het vervangen van filters en andere verbruiksartikelen, het aanpassen van bepaalde mechanismen moet ook op tijd gebeuren. Als u timing-elementen moet vervangen, stel dit dan niet uit tot later;
- Elektronische regeleenheden falen, waardoor de goede werking van het elektrische systeem van auto's wordt verstoord. Daarom is periodieke inspectie en diagnose van blokken noodzakelijk;
- De auto wordt alleen getankt met de aanbevolen brandstof. Je moet geen goedkope brandstof met een laag octaangetal najagen, omdat dit uiteindelijk de werking van de automotor negatief zal beïnvloeden;
- Periodieke controle van de betrouwbaarheid van het koelsysteem en het smeersysteem. Voeg indien nodig olie of koelvloeistof toe en gebruik alleen de door de fabrikant aanbevolen oliën.
Koelsysteem
Op de foto: koelsysteem
Het koelsysteem van de energiecentrale moet worden gevuld met hoogwaardige koelvloeistof. De hoeveelheid mag niet lager zijn dan de aanbevolen snelheid, anders kan de motor niet optimaal afkoelen en dit kan leiden tot oververhitting en uitval van de koppakking en andere elementen.
Controleer het niveau van de antivries en ververs deze minstens om de twee jaar. De gebruikte antivries zal zijn koelfuncties niet kwalitatief kunnen uitvoeren en zal geleidelijk het systeem zelf beginnen te vernietigen. Het is raadzaam om de blauwachtige vloeistof in de herfst vóór het begin van de eerste nachtvorst te vervangen.
Het wordt niet aanbevolen om water als koelmiddel te gebruiken, ondanks de lage prijs:
- het heeft minder smerende eigenschappen dan enig ander antivriesmiddel;
- het gebruik van water verkort de levensduur van de pomp aanzienlijk en het falen ervan leidt automatisch tot oververhitting van de energiecentrale;
- water bevriest bij lage temperaturen, wat kan leiden tot kostbare reparaties aan de aandrijflijn.
Smeersysteem
Fabrikanten raden aan om een bepaalde olie in de motor te gieten en deze te verversen na de vereiste kilometerstand van de auto.
Voor normale bedrijfsomstandigheden is dit 9.000 - 10.000 km. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat zelfs de duurste olie die bij officiële fabrikanten wordt gekocht, na een jaar gebruik zijn smerende eigenschappen begint te verliezen. Ververs daarom, net als de koelvloeistof, de olie in de herfst vóór het begin van koud weer.
Als de auto echter vaak met maximale belasting wordt gebruikt (offroad, in stoffige omstandigheden), wordt aanbevolen om de olie vaker te verversen - dit zal de optimale werking van de motor aanzienlijk beïnvloeden en een positief effect hebben op de hulpbron.
Als de machine in warme klimaten wordt gebruikt, wordt een meer stroperige olie aanbevolen. En omgekeerd wordt een minder stroperige vloeistof in de vorst gegoten, wat het gemakkelijker maakt om een koude energiecentrale te starten en te zorgen voor vrije toegang van olie tot wrijvende delen.
Het vervangen van filters is een belangrijke stap in het verlengen van de levensduur van de motor
Op de foto: filtervervanging
Veel hangt af van de staat van de filters in de werking van de motor, daarom, als het filter versleten is en zijn reinigingsfuncties niet kan uitvoeren, zal dit de werking van sommige systemen van de aandrijfeenheid negatief beïnvloeden. Een versleten luchtfilter kan geen hoogwaardige luchttoevoer naar de brandstof leveren, wat zal leiden tot de verbranding van een brandstofrijk mengsel. Dit brengt een toename van het brandstofverbruik met zich mee, een afname van de vermogenskenmerken van de motor en het vrijkomen van giftige uitlaatgassen.
Het wordt aanbevolen om het luchtfilter na 15.000 km te vervangen.
Een versleten brandstoffilter kan de brandstof niet gelijkmatig in de verbrandingskamer brengen. Het is mogelijk dat de brandstof helemaal stopt met stromen, wat bijgevolg zal leiden tot het stoppen van de motor en de onmogelijkheid om deze te starten.
Automobilisten raden aan het brandstoffilter na 25.000-30.000 km te vervangen. Maar als u met een dieselvoertuig rijdt, moet u het brandstoffilter elke 10.000 km vervangen.
Het oliefilter zorgt voor een hoogwaardige reiniging van de olie van mechanische onzuiverheden, daarom zal het falen ervan leiden tot smering van de wrijfelementen van slechte kwaliteit, wat de motorhulpbron aanzienlijk zal verminderen.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen een grof filter en een fijn oliefilter. De eerste is ontworpen om de olie te reinigen van grote mechanische deeltjes en klonters die neerslaan in de vorm van slib en worden verwijderd wanneer de afvoeropening wordt geopend. De tweede wordt na het grove filter geïnstalleerd en dient om onzuiverheden in de motorolie volledig te verwijderen. Het wordt aanbevolen om beide filters te vervangen tijdens het verversen van de olie, dat is 10.000 km.
Olielek
Op de foto: olielek
De staat van de motor kan worden gecontroleerd door de parkeerplaats te inspecteren. Zijn er onder de vloeistof sporen van vloeistof zichtbaar, dan is er sprake van een lek. De bron kan alleen worden geïdentificeerd na het inrijden van de put, door van onderaf naar de auto te kijken - sporen van vlekken onder bepaalde knooppunten duiden op een lek van een bepaald systeem.
Het wordt ook aanbevolen om de niveaus van de vloeistoffen in de motor te controleren. Het is mogelijk dat het olie- of koelvloeistofpeil kritiek is en dringend moet worden bijgevuld. Het verschijnen van lekken duidt op de aanwezigheid van schade of lekken die zo snel mogelijk moeten worden gerepareerd.
APK gepasseerd
Foto: motoronderhoud
Tijdige technische inspectie zal het mogelijk maken om bestaande storingen te identificeren, waarvan de eliminatie ook de toename van het motorvermogen zal beïnvloeden. Het is gemakkelijker om een storing te identificeren wanneer deze net begint te verschijnen dan te wachten tot deze ernstige gevolgen heeft.
Voor auto's niet ouder dan 7 jaar is de onderhoudsfrequentie eens in de twee jaar. Bij gebruik van een auto ouder dan 7 jaar is een jaarlijkse controle van de technische staat wenselijk.
Tijdens onderhoud is het aan te raden om de olie te verversen, evenals de olie- en luchtfilters.
Correcte motoropwarming en start van de auto
Op de foto: warmdraaiende motor
Sommige automobilisten beginnen direct na het starten van het contact te rijden, terwijl anderen liever wachten tot de motortemperatuurmeter minstens één graad stijgt. U kunt echter het volgende algoritme gebruiken: in de zomer warmt de motor 1,5 minuut op, in de winter - 3-3,5 minuten. Het heeft geen zin om meer tijd te besteden aan het opwarmen, aangezien de olie al in staat is om alle wrijvende delen van de motor te bereiken en langdurig opwarmen zal alleen maar leiden tot extra brandstofkosten.
Bij het starten van een dieselmotor in de winter is het aan te raden de gloeibougies op te warmen. Om dit te doen, moet u de sleutel in het contactslot draaien zodat alle apparaten worden ingeschakeld, maar de motor niet start. Wacht tot de spiraalvormige indicator van de kaarsen uitgaat en draai de sleutel terug. Na enkele seconden kan de motor worden gestart. Als het buiten erg koud is, kun je de gloeibougies twee of drie keer opwarmen.
Nadat de motor is opgewarmd, kunt u een soepele beweging beginnen die de krachtcentrale niet zwaar belast. Zodra warme lucht in de passagiersruimte begint te stromen (bij winterbedrijf), kunt u overschakelen naar de normale rijmodus. In de zomer is het aan te raden om enkele kilometers spaarzaam te rijden.
Correcte versnellingskeuze en optimale rijmodus
Op de foto: toerenteller
De verkeerde versnellingskeuze leidt ook tot extra belasting van de energiecentrale, wat verder leidt tot een verkorting van de levensduur. U moet zich ervan bewust zijn dat te hoge of, omgekeerd, lage snelheden een negatieve invloed hebben op de hulpbron van de verbrandingsmotor. Het schakelmoment moet daarom worden vergeleken met de middelste stand van de toerentellernaald.
Het wordt ten zeerste afgeraden om in krappe toestand te bewegen - om hogere versnellingen te gebruiken bij lage toerentallen. Een voorbeeld is de beweging na het passeren van een kunstmatige hobbel. Sommige chauffeurs schakelen onmiddellijk in de derde versnelling en de auto begint langzaam snelheid op te voeren, meerdere keren schokkend.
In deze situatie is het optimaal om de snelheid in de tweede versnelling te verhogen en vervolgens de derde in te schakelen wanneer de naald van de toerenteller in de middelste stand staat. Kies daarom de rijmodus en schakel verstandig, afhankelijk van de wegomstandigheden.
Olie- en brandstofadditieven - nodig of niet
Op de foto: soorten olie-additieven
Er zijn veel verschillende additieven en additieven op de markt waarvan leveranciers zeggen dat ze de smerende eigenschappen van de olie verbeteren, vervuiling voorkomen en een positief effect hebben op de motorprestaties. Ook worden er reparatievloeistoffen geleverd om lekken in het koelsysteem te verhelpen en andere scheuren en defecten af te dichten.
Ervaren automobilisten staan sceptisch tegenover additieven en raden het gebruik ervan af. Elke motorolie bevat al de nodige onzuiverheden en additieven, dus de toevoeging van sommige andere vloeistoffen kan de eigenschappen van het smeermiddel negatief beïnvloeden. Reparatievloeistoffen kunnen alleen worden gebruikt in kritieke situaties waarin de auto niet op eigen kracht zijn bestemming kan bereiken.
Parkeerplaats (autoberging)
Op de foto: auto stallen in de garage
Het plaatsen van het voertuig in een permanent geventileerde ruimte heeft een positief effect op de levensduur. En dit hoeft geen afgesloten garage te zijn - de auto kan ook op een afgesloten parkeerplaats staan, waar directe zonnestralen en neerslag niet binnenkomen. Het "ijzeren paard" in de winter in een verwarmde ruimte achterlaten is uiterst riskant, omdat een sterke temperatuurverandering het metaal negatief zal beïnvloeden, wat leidt tot slijtage van onderdelen en corrosie.
Als u bovenstaande aanbevelingen toepast, kunt u de levensduur van de automotor meerdere keren verlengen. Deze procedures zijn niet al te ingewikkeld en vereisen alleen zorg en verantwoordelijkheid van de bestuurder - de motor staat immers op het spel, vervanging die een indrukwekkend bedrag kan kosten.
