Etari ET-111 - verfdiktemeter

De inhoud van het artikel:

• Wat is een diktemeter?
• Hoe de diktemeter werkt
• Verscheidenheid
• Etari ET-111 voordelen
• Prijs en uitrusting

Etari ET-111 is een nieuwe metalen verfmeter, ook wel diktemeter genoemd. Meestal gebruikt om de lakafwerking van een carrosserie te meten. De nieuwigheid kan werken met ferro- of non-ferrometaal en toont alle nuances van de carrosserie. Zo kunt u met behulp van de Etari ET-111 diktemeter begrijpen of individuele lichaamsdelen zijn geverfd of niet.

Moderne technologieën voor het lakken van een carrosserie maken het mogelijk om een ​​lak aan te brengen die de fabrieksomstandigheden benadert. Daarom kunnen zelfs ervaren specialisten het schilderen van onderdelen niet vanaf de eerste keer bepalen. Ook maakt het nieuwe apparaat Etari ET-111 duidelijk hoe ernstig de schade aan een bepaald onderdeel was en wat te verwachten in de nabije toekomst. Met behulp van de Etari ET-111 diktemeter bespaart u uzelf de kans om misleid te worden bij het kopen van een auto, aangezien er gevallen zijn waarin een nieuwe auto uit de salon opnieuw is gespoten.

Wat is de Etari ET-111 diktemeter en waarvoor dient hij?

Zoals de naam zelf al aangeeft, is de diktemeter ontworpen om het lakwerk van de carrosserie te meten. De eerste exemplaren konden basistaken aan en toonden de aanwezigheid van stopverf. De vooruitgang van de technologie staat niet stil en moderne exemplaren van diktemeters kunnen veel vertellen over de auto die wordt gecontroleerd.

Elke verkoper van een gebruikte auto probeert zoveel mogelijk geld opzij te zetten voor zijn "zwaluw". Sommige verkopers kunnen de waarheid vertellen over wat, wanneer en waarom er in de auto is gedaan, maar vaker zijn er mensen die het ware verhaal verbergen en zeggen dat alles in orde is. Het is heel moeilijk om een ​​kapotte auto te herkennen zonder ervaring, daarom kwamen ze met zo'n apparaat als diktemeter.

De belangrijkste taak van de diktemeter, in ons geval Etari ET-111, is het meten van de dikte van de verf- en laklaag van metaal tot aan de toplaag van vernis. De carrosserie kan worden gemaakt van zowel ferrometaal als aluminium of andere legeringen. De meeste apparaten zijn ontworpen om met ferrometaal te werken, de Etari ET-111 diktemeter kan zowel ferro- als non-ferrometalen herkennen.

Vaak blijft de auto na een klein ongeluk in beweging, maar ze proberen het uiterlijk te verven en terug te brengen naar zijn oorspronkelijke uiterlijk. Autobezitters verbergen de ware kant van de auto door middel van plamuur en verf. In de regel zal een dergelijk deel van het lakwerk na verloop van tijd barsten, roesten of zelfs een onvoorspelbare situatie veroorzaken. Als gevolg hiervan krijgt de nieuwe eigenaar van de auto veel frustratie, de noodzaak van een contante investering en een afname van de kansen om tegen de gewenste prijs te verkopen.

Het is met de Etari ET-11 diktemeter dat u de dikte van het metaal, het lakwerk en de aanwezigheid van stopverf op een of andere plaats van de carrosserie kunt achterhalen. Op basis van de verkregen gegevens (dikte, gemeten in microns) kan worden geconcludeerd welke verflaag, welk metaal op de carrosserie zit, en of er stopverf en metalen plekken zijn die over een paar jaar in lompen zullen vallen .

Zo'n diktemeter Etari ET-111 is erg populair bij overbieders die auto's verkopen. In slechts enkele seconden kunt u eventuele verborgen gebreken bepalen, of de auto een ongeval heeft gehad, de complexiteit van het ongeval (licht of met een serieuze restauratie van de carrosserie), wat er precies is gerepareerd. Ook automobilisten zonder ervaring en speciale cursussen kunnen het Etari ET-111-apparaat gebruiken, gewoon een korte instructie lezen en een paar testmetingen doen.

Hoe de Etari ET-11-diktemeter werkt

Hierboven werd gezegd dat het belangrijkste doel van de Etari ET-11 diktemeter is om de dikte van de verf- en laklaag te meten. Voor de meeste autofabrikanten is het hetzelfde en ligt het in het bereik van 0,7-1,8 mm of vaker micron. Vergeet de fout van het Etari ET-111-apparaat zelf niet, zelfs de duurste fabrieksapparaten kunnen een fout van + - 2 micron (micron) geven. Dit wordt als normaal beschouwd omdat het getal vaak zwevend is.

Voor meer nauwkeurige informatie over de dikte van het lakwerk zet elke fabrikant zijn database op internet, waar het merk, model, bouwjaar, kleur met een speciale code, evenals de dikte van het lakwerk worden aangegeven. Als de metingen van de Etari ET-111 diktemeter binnen het normale bereik liggen met een karakteristieke fout (er mag geen fout zijn), dan kunnen we concluderen dat de auto veilig en gezond is. Metingen met de Etari ET-111 diktemeter worden in de regel 4-6 keer gedaan voor elk carrosserieonderdeel.

Het werkingsprincipe van de Etari ET-111 diktemeter is eenvoudig, ervaren eigenaren adviseren om het apparaat te kalibreren voordat de test wordt gestart. Om dit te doen levert de fabrikant samen met de Etari ET-11 diktemeter twee speciale platen in de kit, er is een optie wanneer er één plaat is (aan de ene kant is deze bedekt met verf, aan de andere kant is het niet).

Om te beginnen met het kalibreren van de Etari ET-11 diktemeter, verwijdert u de beschermkap en drukt u de apparaatsensor tegen de ongeverfde plaat (op de metalen basis). Op het display moet het Etari ET-111-apparaat het cijfer 0 weergeven, anders moet u ervoor zorgen dat de plaat perfect schoon is, zelfs vingerafdrukken kunnen een meetfout geven. Verwijder na het meten het apparaat en druk respectievelijk op de "0"-knop op het Etari ET-111-paneel.

De tweede stap bij het kalibreren van de Etari ET-111 is het meten van gegevens van een met verf beklede plastic plaat. Plaats het op de eerste metalen plaat en herhaal de meetprocedure, de resultaten moeten gegevens op het scherm tonen, die vergezeld gaan van een bijbehorend geluidssignaal. Gebruik vervolgens de "omhoog" en "omlaag" knoppen om de indicator op 102 µm te brengen. Om kalibratiegegevens in het geheugen van de Etari ET-111 in te voeren, houdt u de "CAL"-knop langer dan 3 seconden ingedrukt.

Zoek, voordat u de lakdikte meet met de Etari ET-111, de grafiek van de carrosseriedikte voor het testvoertuig. Het zal dus veel gemakkelijker zijn om te begrijpen waar de dikte van het lakwerk in de fabriek is geïnstalleerd en waar niet. Het meten van de verfdikte met de Etari ET-111 dient langzaam te gebeuren. Het oppervlak moet schoon en egaal zijn, hierdoor is de fout het kleinst. Verdeel het lichaamsdeel voorwaardelijk, dat u op 4-5 punten meet om gegevens op te nemen. Na het verwijderen van de beschermkap van de sensor, leunt u de Etari ET-111 Diktemeter loodrecht op het oppervlak. Na een paar seconden toont het display cijfers, dit is de dikte van het oppervlak, gemeten in micron (μm). Als de Etari ET-111 indicator binnen het normale bereik ligt volgens de tabel met een kleine fout van 2 micron, dan is het lakwerk inheems, zijn de afwijkingen van de norm groot, dan is niet alles schoon onder de verflaag.

In het geval van de aanwezigheid van stopverf, zullen de afwijkingen van de Etari ET-111-indicatoren van de bereiknorm twee of drie keer groter zijn, maar als er metalen plekken zijn, kunnen de waarden de maximaal toegestane dikte zijn voor de dikte graadmeter. Ook kan aan de hand van de gegevens van Etari ET-111 worden beoordeeld hoe complex het ongeval was en hoe dik de plamuurlaag onder de verf is.

Een verscheidenheid aan diktemeters

Moderne vooruitgang in de elektronica maakt het mogelijk om diktemeters van verschillende aard en grootte te maken, en de indicatoren zullen van verschillende kwaliteit zijn. Zoals hierboven vermeld, is het principe van de Etari ET-111 diktemeter vrij eenvoudig, het meet de afstand van het contactoppervlak tot de basis van het metalen onderdeel. Afhankelijk van het type diktemeters zijn er:

• magnetisch;
• elektromagnetisch;
• wervelstroom.

Elk van de apparaten heeft zijn eigen voor- en nadelen, vaak is dit de verhouding tussen functies, kwaliteit en prijs. Magnetische diktemeters zijn de eenvoudigste en meest voorkomende.Evenzo is het werkingsprincipe van dit type apparaat primitief, een magneet is in het lichaam geïnstalleerd, waardoor de mate van aantrekking tot het metalen lichaamsdeel wordt bepaald. Op basis van de ontvangen gegevens wordt het resultaat weergegeven op het display of de meetklok. Maar er is ook een minpuntje, het apparaat werkt alleen op metalen die in staat zijn tot magnetisme, helaas zijn er carrosserieën van aluminium of gegalvaniseerd. In dit geval is het bijna onmogelijk om gegevens te verkrijgen met een dergelijke diktemeter.

Het tweede type diktemeter is elektromagnetisch - vaak is de prijs van een dergelijk apparaat niet klein. De diktemeter is gebaseerd op het principe van elektromagnetische inductie, dankzij Hall-sensoren. Het werkingsprincipe is niet ingewikkeld genoeg, de carrosserie is een soort gesloten circuit, hoe groter de opening (in ons geval de lak), hoe sterker het signaal zal zijn. De indicatoren van een dergelijk apparaat zijn het meest nauwkeurig, maar de prijs is vaak tien keer duurder dan conventionele apparaten.

Het laatste type wervelstroomdiktemeter wordt voornamelijk gebruikt wanneer de carrosserie of afzonderlijke delen van de auto van aluminium zijn gemaakt. Zo'n apparaat kan op het oppervlak van elk metaal werken en de meetresultaten zullen niet slechter zijn dan een elektromagnetische. Het nadeel is dat bij ferrometalen de fout groter is, maar bij aluminium of koper zijn ze nauwkeuriger, daarom is het aan te raden deze diktemeter te gebruiken voor het beoogde doel van metalen. Wat betreft de Etari ET-111, deze heeft aanzienlijke verschillen.

In ons geval kan de Etari ET-111 met zowel ferro- als non-ferrometalen werken, terwijl de fout binnen het normale bereik minimaal zal zijn. Deze Etari ET-111 diktemeter is gecombineerd en combineert de bovengenoemde opties voor afsteken, waardoor de meest nauwkeurige gegevens worden verkregen.

Voordelen van de Etari ET-111 diktemeter

We hebben hierboven voorbeelden van diktemeters gegeven, maar de gebruikssituatie kan anders zijn en het kopen van meerdere zal financieel onrendabel zijn. Een enorm voordeel van de Etari ET-111 is zijn uniciteit en de mogelijkheid om gelijktijdig te werken met elk type elektrisch geleidend metaal. De respons van de Etari ET-111 diktemeter is snel, terwijl hij onafhankelijk het type metaal herkent, waardoor hij universeel is en geen afzonderlijke aanpassingsmanipulaties vereist.

Rekening houdend met de geïnduceerde kenmerken, kunnen we concluderen dat de Etari ET-111 diktemeter klein van formaat is, lichtgewicht, met een goede marge van technische kenmerken. Naast de gebruikelijke sensor voor het meten van de dikte van het lakwerk, is de Etari ET-111 uitgerust met LED-verlichting en UV-verlichting voor het controleren van bankbiljetten.

Een ander pluspunt is dat de Etari ET-111 Russified is en geen extra instellingen vereist, alle uitvoergegevens zijn gemakkelijk te begrijpen en goed te bekijken op een hoogwaardig LCD-scherm. Daarnaast is de prijs van de Etari ET-111 diktemeter niet hoog, gezien de mogelijkheden en configuratie.

Pakketinhoud en prijs van Etari ET-111 diktemeter

De fabrikant heeft bepaald dat de Etari ET-111 diktemeter van tijd tot tijd moet worden gedragen en vaak moet worden gebruikt, gezien zijn veelzijdigheid, en dan is het van tijd tot tijd nodig om te kalibreren. De inhoud van de verpakking van de Etari ET-111 diktemeter is redelijk goed gezien de prijs.

Wat betreft de prijs van diktemeters voor verf en lak, deze wordt allereerst gevormd door het doel van het apparaat, of liever door het metaal dat het kan bepalen. Een even belangrijke rol wordt gespeeld door de fout van het apparaat, hoe kleiner het is, hoe duurder het apparaat zal zijn. De gemiddelde kosten van een gewone diktemeter beginnen bij 15.000 roebel.

De nieuwe Etari ET-111 diktemeter in verschillende winkels met auto-accessoires en reserveonderdelen begint bij een prijs van 12.000 roebel, maar het moet duidelijk zijn dat dit te duur is. De distributeur op de onderstaande link biedt aan om Etari ET-111 te kopen met 50% korting. De prijs zonder korting is 9990 roebel, maar met korting kost Etari ET-111 4990 roebel. Daarnaast biedt de fabrikant 18 maanden garantie en geen vooruitbetaling op het product. De betaling voor de aankoop wordt gedaan na ontvangst van de Etari ET-111 diktemeter en inspectie ervan, evenals certificaten van overeenstemming voor het apparaat.

Als u een Etari ET-111 diktemeter koopt bij een distributeur, ontvangt u kwaliteitsgoederen uit het magazijn. Na het invullen van de aanvraag neemt de beheerder contact op om het afleveradres en de bestelgegevens te verduidelijken. Levering van Etari ET-111 duurt gemiddeld 5-10 dagen en is afhankelijk van de regio van levering, in sommige gevallen kan de tijd een orde van grootte korter zijn.