De inhoud van het artikel:
- Resultaten van 2018
- Tien grootste autofabrikanten
Toonaangevende bureaus-aanbieders van economische en financiële informatie hebben de resultaten van hun onderzoek gepubliceerd - de tien grootste autofabrikanten ter wereld genoemd.
Resultaten van 2018
De jaarlijkse beoordelingen van de grootste autoconcerns worden door verschillende analysebureaus samengesteld op basis van economische indicatoren en officiële jaarverslagen. Onder de bedrijven die hun beoordelingen hebben verstrekt:
- Amerikaans bureau Bloomberg;
- Focus2Move-project;
- AP Nieuws;
- BMI-onderzoek;
- OICA (Internationale Organisatie van Fabrikanten van Motorvoertuigen).
Soms kan de samengevatte informatie van analisten van verschillende organisaties verschillen. Dit komt voornamelijk door de gegevens die ze gebruiken. In dit geval wordt voor het bepalen van de beoordeling van de grootste autoleveranciers op de wereldmarkt alleen rekening gehouden met het aantal door het concern geproduceerde auto's.
Het lijkt erop dat er geen afwijkingen mogen zijn. Maar toch zijn er bepaalde nuances. Zoals een van de toonaangevende experts van BMI Research, mevrouw Baysden, opmerkt, moet u allereerst duidelijk begrijpen wat voor soort beoordeling wordt opgesteld, welke auto's erbij betrokken zijn en wat in het algemeen als een auto moet worden beschouwd.
Veel beoordelingen nemen dus geen zware automodellen op in hun berekeningen, maar hetzelfde Volkswagen-concern neemt niet alleen passagiersmodellen op, maar ook zware voertuigen in zijn economische rapporten.
Als gevolg hiervan krijgen die analytische bureaus die geen rekening houden met zware vrachtwagens een beoordeling waarin Vokswagen op de tweede plaats valt, achter de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.
Tien grootste autofabrikanten
Als we rekening houden met alle auto's die in de loop van het jaar zijn geproduceerd, waren de plaatsen in de top tien fabrikanten eind 2018 als volgt verdeeld:
1. Volkswagen AG - 11 miljoen voertuigen
Rekening houdend met het full-size transport van de Man / Scania-merken, slaagde de Duitse autofabrikant erin om voorop te lopen en de plaats van de leider in te nemen. Het Duitse concern dat veelzijdige auto's produceert, omvat meer dan driehonderd service- en productiebedrijven. De fabrikant slaagde erin de reputatie van de veiligste voor zijn machines veilig te stellen.
Enkele jaren geleden was het concern betrokken bij een "dieselschandaal" toen het werd beschuldigd van het opzettelijk onderschatten van de testniveaus van emissies in de atmosfeer voor dieselmodellen. Het resultaat was een terugroepactie in 2015 van ongeveer 500 verkochte auto's in de Verenigde Staten, en afscheid met een grote hoeveelheid geld ($ 4 miljard) dat ging om boetes te dekken. Maar zelfs zo'n onaangename situatie had op geen enkele manier invloed op de reputatie van Volkswagen AG, de productie stopte niet alleen niet, maar verhoogde ook het productietempo.
In 2018 sloot de directie van het concern een overeenkomst met Ford om samen te werken aan een aantal projecten, waaronder strategische samenwerking. Dankzij een dergelijke maatregel konden beide autofabrikanten kosten besparen en van plan zijn ervaringen en best practices in de productie van elektrische auto's en drones te delen.
Het hoofdkantoor van het concern is gevestigd in Wolfsburg.
2. Toyota Motor - 10,59 miljoen voertuigen
In de automobielmarkt bestaat Toyoda Automatic Loom Works al sinds 1935, "geboren" met de introductie van de G1 pick-up truck. Twee jaar later ging de automobieldivisie over in een onafhankelijke groep Toyota Motor Company, waarvan de eerste serieuze ontwikkeling de GA-truck was, die zijn "voorouder" G1 van de markt verdreef.
De volumes van productie en verkoop stellen het bedrijf in staat om vol vertrouwen de topposities in de rating te behouden dankzij verschillende afzetmarkten. In 2018 daalde het bedrijf licht qua omzet door de expansie en succesvolle introductie van de Volkswagen-autogroep in China.
Japanse fabrikanten waren niet boos toen ze de namen hoorden van de rivalen die waren omzeild en zeiden dat het aantal geassembleerde auto's niet zou toenemen, omdat ze in de eerste plaats pleiten voor het behoud van de uitstekende kwaliteit van hun auto's, niet van plan deze op te offeren om productieaantallen na te streven .
In totaal is in 2018 de wereldwijde productie van Toyota-auto's met 1% gestegen in vergelijking met de resultaten van vorig jaar, en iets minder dan de helft van alle auto's wordt geproduceerd in Japan, de rest wordt geassembleerd in fabrieken die over de hele wereld zijn gebouwd (in de VS, Europa, Canada, Indonesië, Thailand, Turkije, enz.).
Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd in Tokio.
3. Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi - 8,457 miljoen voertuigen
De alliantie Frankrijk-Japan, opgericht in 1999, heeft bewezen een verrassend succesvol strategisch conglomeraat te zijn in de auto-industrie.
Vanaf de herfst van 2016, toen Renault-Nissan, de leider van het Aziatische segment van de automarkt, een derde van de aandelen van een ander Japans autobedrijf, Mitsubishi, verwierf voor 2,3 miljard dollar, is de alliantie de grootste autofabrikant geworden, erkend als de grootste autovereniging van de afgelopen jaren. Naast zijn eigen merken heeft hij ook een deel van de aandelen in de AvtoVAZ-groep en het Chinese bedrijf Dongfeng Venucia, dat de productie concentreert in zijn fabrieken. De productie vindt plaats in Japan, Frankrijk, India, Brazilië en Rusland.
Er is geen gemeenschappelijk hoofdkwartier voor de alliantie als zodanig. Renault heeft zijn hoofdkantoor in de buitenwijken van Parijs, Nissan heeft zijn hoofdkantoor in Yokohama en Mitsubishi heeft zijn hoofdkantoor in Tokio. Wat de verkoop in 2018 betreft, staat Nissan van de drie fabrikanten van de alliantie ongetwijfeld aan de leiding, gevolgd door Renault en Mitsubishi, met de grootste vraag naar auto's met CFM-architectuur, erkend als de belangrijkste ontwikkelingsrichting van de producten van de alliantie tot 2022.
Fabrieken in de alliantie voeren hun productie van emissievrije elektrische voertuigen op, met de nadruk op de Nissan LEAF- en Renault ZOE-modellen.
4. Hyundai-Kia - 7.086 miljoen voertuigen
De kroniek van Hyundai is geschreven sinds 1947, maar het bedrijf werd voor het eerst gepositioneerd als autofabrikant in 1967, toen het begon met de productie van gelicentieerde Ford Cortina-trucks. Een decennium later kreeg het publiek de eerste onafhankelijke ontwikkeling te zien: de kleine auto Pony.
Het merk Kia bestaat al sinds 1952hoewel het moederbedrijf, oorspronkelijk Kyungsung Precision Industry genaamd en gespecialiseerd in fietsonderdelen, in 1944 werd opgericht. De eerste techniek, namelijk de driewielige kleine vrachtwagen Mazda K-360, werd vanaf 1962 onder licentie geproduceerd. In 1997 werd Kia failliet verklaard en verwierf Hyundai het.
In het eerste jaar van de eenentwintigste eeuw werkte het Hyundai-Kia-concern meerdere jaren samen met DaimlerChrysler en in 2006 werd de autofabriek in Ulsan (Korea), bestaande uit vijf ondernemingen, beschouwd als de grootste autofabriek ter wereld. In Rusland staat het concern bekend als een actieve speler, die een vijfde van de Russische automarkt inneemt. Uitbreiding naar de Chinese markt is aan de gang, de enige teleurstelling is de spanning in de betrekkingen met Noord-Korea, waardoor het moeilijk is om auto's te verkopen.
Het hoofdkantoor is gevestigd in Seoul, de productie is zowel in Zuid-Korea als in Rusland, Azië, Europa en beide Amerika's gevestigd.
5. General Motors - 6,21 miljoen voertuigen
De toonaangevende Amerikaanse autofabrikant staat op de vijfde plaats in de ranglijst, hoewel hij "onderweg" een groot aantal legendarische merken heeft gedumpt die eerder onder zijn paraplu waren geproduceerd (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). In Rusland wordt GM vertegenwoordigd door het merk Cadillac, in het Midden-Koninkrijk - door Buick, en een aanzienlijk deel van de Chevrolet- en GMC-auto's wordt exclusief voor de Amerikaanse thuismarkt geproduceerd.
De handelsoorlog van de VS met andere landen leidde eind 2018 tot de aankondiging van het bedrijf dat 15% van zijn werknemers moest worden ontslagen en tot de sluiting van zeven fabrieken in de VS en Canada.
Het hoofdkantoor is gevestigd in Detroit en produceert wereldwijd.
6. Ford Motor - 5,622 miljoen voertuigen
Het Amerikaanse bedrijf is bekend sinds 1903 en de eerste auto was de Model A-benzinekinderwagen. Een decennium later presenteerde het bedrijf de mensheid de Ford T, beschouwd als de eerste betaalbare auto voor iedereen.Bovendien is Ford Motor het eerste autobedrijf dat de productie op de lopende band heeft gezet, waardoor de prijs van een auto sterk is verlaagd door de introductie van innovaties.
In 2018 maakte het bedrijf moeilijke tijden door, wat resulteerde in een recorddaling van 11% in de verkoop. Het bedrijf verliet Rusland en verloor daarvoor de invloed op iconische merken (Volvo, Land Rover, Mazda), en bleef bij één submerk Lincoln, dat luxe auto's voor de binnenlandse markt produceert.
Ford besloot een nieuwe dochteronderneming op te richten, Ford Autonomous Vehicles LLC, met een focus op analyse van marktkansen en autonome voertuigen. Om de crisis te boven te komen, is het bedrijf van plan om de populariteit van zijn auto's in autodiensten te vergroten, van plan om zijn lijn van auto's tegen 2020 te updaten en de leeftijd van modellen terug te brengen van 6 jaar naar 3,3 jaar.
Het hoofdkantoor is gevestigd in Dearborn, fabrieken in Noord- en Zuid-Amerika, Europa, Nieuw-Zeeland en Australië.
7. Honda Motor - 5,293 miljoen voertuigen
Het Japanse bedrijf werd opgericht in 1948 en is gespecialiseerd in motorfietsen. De eerste auto werd geproduceerd in 1963 - het bedrijf ging de autobranche in met de T360-truck en de S500-sportwagen. De economische prestaties van het bedrijf laten nu een solide groei zien, met de Accord sedan, Civic hatchback en CR-V SUV tot 's werelds best verkochte voertuigen.
Acura's luxe aftermarket-merk, bekend sinds 1986, heeft ervoor gezorgd dat het bedrijf geen "eenmans"-fabrikant is geworden. De plaats in de rating wordt bepaald door de totale productie van auto's en motorvoertuigen te berekenen.
Het hoofdkantoor van het concern is gevestigd in Tokio. De productie is gevestigd in Japan, Amerika, Azië.
8. Suzuki - 3.111 miljoen voertuigen
Het bedrijf is bekend sinds 1909 en begon zijn promotie met de productie van motorfietsen, motorfietsen en weefgetouwen. In 1955 produceerde de fabriek de eerste compacte auto. Tegenwoordig is het de enige onafhankelijke fabrikant van voertuigen. De belangrijkste "kassa" van het bedrijf wordt gevormd dankzij de liefde van Indiërs voor Maruti Suzuki-auto's.
De belangrijkste productie bevindt zich in Japan en gekloonde modellen worden in veel landen verzameld en overal in showrooms aangeboden. Een model als de SX4 in Europa valt onder het merk Fiat Sedici, de Suzuki Alto heet de Nissan Pixo en de Amerikaanse Chevrolet Tracker is niets meer dan een Suzuki Vitara-kloon. De sterke positie in Europa is grotendeels te danken aan de promotie van de Ignis en Baleno modellen.
Het hoofdkantoor is gevestigd in Hamamatsu.
9. BMW Groep - 2.525 miljoen voertuigen
De geschiedenis van BMW begon in 1913 met de opening van de Beierse motorfabrieken. Tegenwoordig produceert het bedrijf motorvoertuigen, auto's en krachtbronnen. De Britse firma Rolls-Royce Motor Ltd maakt sinds 1998 deel uit van het bedrijf als een aparte divisie.
De Duitsers "legden" 430 miljoen euro voor hem uit. De onrendabiliteit van het bedrijf leidde ertoe dat het in 2000 het merk Land Rover moest verlaten en het aan de Amerikanen moest verkopen. Minimachines worden ontworpen en geproduceerd door een dochteronderneming.
Het hoofdkantoor is in München. Assemblage - in Europa, Afrika, Azië, Amerika.
10. Daimler - 2.299 miljoen voertuigen
Het transnationale autoconcern Daimler-Benz AG op het wereldtoneel werd in de periode 1998-2007 bekend als een gezamenlijke onderneming van Daimler-Chrysler, maar toen werd meer dan 80% van de aandelen van laatstgenoemde verkocht. In 2012 heeft het management van het concern het luxemerk Maybach geliquideerd, waardoor alleen auto's van het premiumsegment Mercedes-Benz en kleine Smart-auto's in eigendom van Daimler blijven. Sinds 2009 produceert het bedrijf samen met KAMAZ zwaar materieel.
Het hoofdkantoor staat in Stuttgart. Personenauto's worden geproduceerd in Europa, Azië, Afrika, Amerika.
Gevolgtrekking
De wereldwijde autofabrikanten die de top hebben bereikt, concurreren al enkele jaren met elkaar, wisselen van plaats, maar behouden hun positie in de top tien. Allemaal staan ze voor uitdagende taken voor de toekomst: de invoering van strenge milieunormen, de overgang naar de productie van hybride en elektrische voertuigen en de vermindering van het aantal werknemers. De resultaten van de beoordeling zijn een goed begin om de schokken te overleven en fans te verrassen met nieuwe modellen.
