De inhoud van het artikel:
- Soorten anticondensmiddelen en hun werkingsprincipe
- Het probleem van het kiezen van anti-condensmiddelen
Het probleem van het beslaan van ruiten in een auto is van dezelfde natuurlijke oorsprong als het beslaan van ruiten in een woonruimte. Alle automobilisten zijn dan ook bekend met dit natuurverschijnsel, ook al stapten ze vandaag pas voor het eerst achter het stuur.
Maar als het binnenshuis alleen maar hinderlijk is, dan in een auto is een veiligheidsprobleem, aangezien de bestuurder voldoende zicht en zicht moet hebben om niet te rijden "waar het niet nodig is" en geen noodsituatie op de weg creëert tijdens manoeuvres.
In technische termen is "glass fogging" de vorming en neerslag van condens (vocht) op het glasoppervlak, met een scherpe temperatuurdaling (het zogenaamde "dauwpunt"). Dit proces ziet er vrij eenvoudig uit: warme, vochtige damp komt het koude oppervlak van het glas binnen, dat afkoelt bij interactie met het koude glas en verandert in een vloeibare toestand. Zoals bekend is uit de school natuurkunde, kan water, afhankelijk van de temperatuur, in drie toestanden zijn: gasvormig (stoom), vloeibaar (water) en vast (ijs). En het "dauwpunt" is precies die grenstemperatuur waarbij de stoom in vloeibare toestand begint te veranderen en in water (condensaat) verandert.
En om dit probleem op te lossen, zijn er anti-foggers gemaakt, die zijn: of een chemisch of elektrisch apparaat tegen condensvorming.
Soorten anticondensmiddelen en hun werkingsprincipe
Er zijn twee soorten anticondensmiddelen, die verschillen in vorm en gebruiksprincipe: chemisch en elektrisch.
Chemische anticondensmiddelen
- Spuitbus (in een metalen blikje). Onder druk gespoten in een cilinder.
- Spray (in een plastic fles). Gespoten met een ingebouwd push-type spuitpistool.
- Schuimspray vergelijkbaar met spuitbus (verkrijgbaar in verschillende containers). Sprays om schuim te vormen.
- Gewone vloeistof.
- Anticondensdoekjes.
- Plastic ampullen met een spons. (Wegwerpproduct).
Alle soorten chemische anticondensmiddelen zijn een soort “antivries” voor het wassen van glas van buitenaf, en zijn gebaseerd op een alcoholhoudende oplossing met oppervlakteactieve stoffen (surfactanten). Dat wil zeggen, het hoofdbestanddeel van anticondensmiddelen is alcohol, die effectieve eigenschappen heeft: ontvetten van het oppervlak, zorgen voor de homogeniteit van de stof voor zijn uniforme verdeling over het oppervlak, oplosbaarheid in water en snelle verdamping samen met water, gevolgd door verwijdering condensaat met alcoholdamp door het ventilatiesysteem van het voertuig (bij gesloten ramen).
Elektrische ontdooiers
In wezen zijn elektrische de-foggers een variatie op de conventionele elektrische föhn, maar dan in een moderne autoversie. Dergelijke elektrische anticondensapparaten verschillen voornamelijk van elkaar in grootte en technische gegevens:
- afmetingen (ongeveer 200 x 150 x 100 mm);
- elektrisch motorvermogen (100 - 200 W);
- luchtstroomsnelheid (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- luchtstroomtemperatuur (400 ° С - 450 ° );
- verwarmingsmateriaal (keramiek of metaal);
- voeding van een 12 V "sigarettenaansteker" (sommige apparaten kunnen worden gevoed door een 24 V elektrische bron en hebben een dual-mode werkingsalgoritme: "heet" en "koud").
- oververhittingsbeveiliging;
- automatische uitschakeling en andere "chips".
Er zijn zelfs nog meer soorten elektrische defoggers, maar het heeft weinig zin om ze op te sommen. Het is alleen vermeldenswaard dat ze allemaal op twee manieren in het passagierscompartiment worden geïnstalleerd: met speciale beugels of met plakband.
Het probleem van het kiezen van anti-condens voor autoruiten
Het probleem met het kiezen van auto-anti-foggers is dat het "moeilijk" is om te kiezen uit wat hetzelfde is en ... niet bepaald noodzakelijk!
Zelfs in primitieve automodellen "honderd jaar geleden" werd het probleem van beslaan eenvoudig opgelost - door de interieurverwarming (kachel) aan te zetten. En in moderne auto's met klimaatbeheersingssystemen en convectie (ventilatie) van lucht in de cabine onder besturing van een boordcomputer, kunnen er geen problemen zijn met beslaan.
En als er toch een probleem is ontstaan met het beslaan van de ruiten, kun je geen anti-condens kopen, maar het verwarmingssysteem repareren (in oude auto's) of klimaatdiagnose uitvoeren (in moderne auto's).
