De inhoud van het artikel:
- Wij controleren de elektronische vulling van de auto
- Onderstel van de machine
- Bandenspanning regelen
- Koelvloeistoffen en autoreiniging na de winter
- Airco, interieurfilter, ruitenwissers en lakwerk
- Wat moet er nog meer gebeuren om de auto zomerklaar te maken?
Na een sneeuwrijke en koude winter is de langverwachte zomer weer aangebroken! Zoals altijd brachten de vogels die terugkeerden uit warme landen aangename weersverrassingen met zich mee. De hete zomerzon wordt steeds zelfverzekerder. Automobilisten moeten hun "ijzeren paard" voorbereiden op zomerse tochten.
Zeer binnenkort zal er in de meeste regio's gedurende 2-3 maanden warm weer optreden. Om schade door hitte te voorkomen, dient u direct voor de technische staat van de auto te zorgen. We hebben nog tijd om de auto te controleren en klaar te maken voor de hete zomermaanden.
Sommige tips zijn vrij eenvoudig, maar dit betekent helemaal niet dat je ze gewoon kunt negeren - je zult er veel spijt van krijgen als je een storing hebt gekregen in een hitte van 30 graden. Sommige mensen denken dat wintervorst meer schade aan de auto aanricht dan zomerweer, maar dat is niet helemaal waar.
Elektrisch en elektronica
Door de hoge temperatuur zetten de draden uit, wat soms kan leiden tot verbroken contacten. Een elektrische controle wordt aanbevolen voordat u in de zomer reist. Het vermogensgedeelte en het ontstekingssysteem verdienen speciale aandacht. Een slechte aansluiting van de contacten kan brand tot gevolg hebben.
Kaarsen moeten elke 20-30 duizend km worden vervangen.
Warmte heeft een negatief effect op de "gezondheid" van de batterij. We raden aan om de batterij soms volledig op te laden en volledig te ontladen. Voor een lange reis is het de moeite waard om de lading te controleren. Als het afwijkt van de door de fabrikant aanbevolen aantallen, moet u nadenken over het wijzigen ervan.
Chassis
Bij het rijden op de snelweg waait de tegenwind en koelt de onderkant van het voertuig af. Maar op de parkeerplaats warmt direct zonlicht op en heeft het een vernietigend effect op alle rubberen onderdelen (stille blokken, slangen, afdichtingen, enz.). Deze "onzichtbare" storingen zijn te herkennen aan de controle op de stand. Specialisten van tankstations kunnen een diagnose stellen van remblokken, schijven en remvloeistofpeil.
Elementaire tekenen van een onbevredigende toestand van de remmen kunnen onafhankelijk worden gedetecteerd. Bijvoorbeeld te licht op het rempedaal trappen of omgekeerd hard. Verplaatsing van het rempedaal omhoog of omlaag vanuit de normale stand. Het verschijnen van een lichtgevende indicator op het dashboard zou alle vragen moeten verwijderen - dit betekent dat het tijd is om naar het tankstation te gaan.
Bandenspanningscontrole
Zelfs asfaltverhardingen smelten bij hoge temperaturen. De brandende zon kan ook banden beschadigen. Er is een afhankelijkheid - een temperatuurstijging voor elke 10 graden verhoogt de bandenspanning met 0,07 atm. Het is de moeite waard om regelmatig de bandenspanning te controleren met een pomp met manometer en deze te controleren bij de aanbevolen fabrikant van uw auto. Een te hoge bandenspanning leidt tot versnelde slijtage. Bovendien leidt een ongecontroleerde drukverhoging tot de vernietiging van het rubber. Een lange rit in de zomerhitte zorgt ervoor dat het rubber warm wordt en de druk opbouwt. Om de juiste cijfers te krijgen, moet u na een lange reis een paar uur wachten en pas daarna de bandenspanning meten.
Wanneer we het hele jaar door een auto besturen, bevinden we ons noodzakelijkerwijs in het seizoen van scheuren en gaten - het is gewoon onmogelijk om niet in deze "vallen" te vallen. Elke kuil in de weg kan de velg beschadigen. Na verloop van tijd krijgen schijven moeilijk zichtbare deuken, die bijdragen aan de snelle slijtage van het rubber. De staat van de schijven moet zorgvuldig worden gecontroleerd, als er een probleem wordt gevonden, moet u contact opnemen met een werkplaats die diensten levert voor het repareren en herstellen van schijven.
De toegankelijke delen van het elektrische pakket van de auto vereisen een verplichte inspectie. Controleer de batterijhouder, deze kan in de winter los zijn geraakt - dit kan de batterij beschadigen.
Koelvloeistof en reiniging na de winter
Controleer de staat van het koelsysteem. Bij warm weer zijn de prestaties van het motorkoelsysteem van het grootste belang. Een defect systeem of onvoldoende koelvloeistof kan oververhitting en motorschade veroorzaken.
In de schappen van automarkten is er een grote keuze aan koelvloeistoffen: geconcentreerde oplossingen voor zelfaanpassing aan de gewenste consistentie met behulp van gedestilleerd water of gebruiksklare formuleringen. Voordat u de definitieve keuze maakt, is het de moeite waard om u vertrouwd te maken met de aanbevelingen van de autofabrikant in de handleiding en het serviceboek. Het is het beste om het aanbevolen merk koelvloeistof te nemen. Maar als dit niet mogelijk is, moet u zo dicht mogelijk bij het aanbevolen merk komen.
In de winter worden onze wegen ijverig bedekt met zand, zoutmengsels, chemisch actieve anti-ijsvormingsreagentia. Ze werken agressief op de auto - sporen van wintergeschenken van wegenbouwers kunnen op de bodem en aandrijfassen achterblijven. Om de ontwikkeling van corrosie en oxidatie van onderdelen te voorkomen, moeten de resten van wintervervuiling worden gewassen.
Tijdens de winter hoopt zich overal een massa stof en vuil op. De motorruimte verdient speciale aandacht. Voor vrije luchttoegang tot de motor moet de radiateur worden gereinigd.
Airco, interieurfilter, ruitenwissers en lakwerk
Voordat echt warme dagen beginnen, moet u de werking controleren van het systeem dat verantwoordelijk is voor het microklimaat in de cabine. Helaas wordt de airconditioner alleen herinnerd bij het begin van de hitte. En dan blijkt dat het de lucht in de cabine niet koelt. Het is beter om de airconditioner een onderhoudsbeurt te geven voordat u vast komt te zitten in een file in een hete cabine.
De meest voorkomende reden voor de onjuiste werking van airconditioners is een onvoldoende hoeveelheid freon (koelmiddel). Een gespecialiseerde werkplaats zal helpen om de situatie te corrigeren, die de mogelijkheid heeft om de auto-airconditioner te diagnosticeren en bij te tanken.
Wanneer u een airconditioner gebruikt, moet u rekening houden met de aanbevelingen van artsen dat het temperatuurverschil tussen de cabine en de straat niet meer dan 8 graden mag zijn. Koude lucht die naar de benen wordt geleid, kan epileptische aanvallen veroorzaken, wat onverenigbaar is met autorijden. Bovendien verhoogt een draaiende airconditioner het brandstofverbruik met 20%.
Ook het interieurfilter moet vervangen worden. Dit geldt vooral voor mensen die vatbaar zijn voor allergische hyperreacties. Stuifmeel of stof dat het passagierscompartiment binnendringt, kan allergieën veroorzaken. Maar als het filter in een bevredigende staat verkeert, heeft het geen zin om het "profylactisch" te vervangen.
Winterweersomstandigheden hebben een nadelige invloed op de "gezondheid" van de conciërges. In het voorjaar zal je niet meteen denken dat ze aan vervanging toe zijn. Als gevolg van lage temperaturen en bevriezing barst de rubbercoating en slijt deze. En bij zomerse buien zijn het de ruitenwissers die zorgen voor zichtbaarheid en veiligheid. Het vervangen ervan zal niet moeilijk zijn - een adviseur in de winkel zal de juiste selecteren en volgens de instructies is het heel eenvoudig om de ruitenwissers te vervangen.
Agressieve ultraviolette en infrarode stralen hebben een negatieve invloed op de lak van de carrosserie. Om voortijdige veroudering van de coating na een wasstraat te voorkomen, moet de carrosserie worden bedekt met een speciale beschermende wasverbinding.Lederen interieurs vereisen ook een beschermende behandeling om scheuren te voorkomen.
"Gentleman's set"
Het maakt niet uit hoe jij en de auto klaar zijn voor zomerse verrassingen, als je een minimum aan noodzakelijke dingen op de weg hebt, kun je volledig bewapend worden met elke "verrassing" op de weg. Controleer voordat u op reis gaat of u over een telefoon en de bijbehorende oplader beschikt, een pomp (idealiter een voetpomp in geval van een storing in het elektrische systeem van de auto), een fles drinkwater en een minimum aan gereedschap. Een beproefde en complete EHBO-kit is vereist.
De meeste systemen van een moderne personenauto kunnen alleen worden gecontroleerd door professionals met speciale apparatuur. Maar er is nog iets dat u zelf kunt regelen - bijvoorbeeld de technologische vloeistoffen van een auto. Lekkage van vloeistoffen in een moderne auto is een zeldzaam fenomeen, maar het is toch de moeite waard om hun toestand te controleren, vooral als je een lange reis hebt. Bovendien zal het niet moeilijk zijn.
De bandenspanning kan ook onafhankelijk worden gecontroleerd. Als uw pomp geen manometer heeft, koop er dan een. Het is beter om een goedkope manometer te kopen dan later een nieuwe set banden aan te schaffen vanwege de versnelde slijtage van de oude door een verhoogde bandenspanning.
Diagnostiek van complexere systemen moet worden uitgevoerd door specialisten van een autoservice van een dealer of een autoreparatiewerkplaats - moderne auto's doen qua complexiteit niet veel onder voor ruimteschepen van twintig jaar geleden.
De tijdsintervallen tussen onderhoudsbeurten zijn aanzienlijk toegenomen; autofabrikanten raden aan om elke 15.000 km onderhoud uit te voeren. Sommige modellen bieden niet eens de mogelijkheid om het oliepeil zelf te controleren - er is geen traditionele peilstok en de gegevens van de sensor kunnen alleen worden verkregen met speciale apparatuur. Het is niet realistisch om veel eenheden met vloeistoffen zelf te repareren, daarom is het niet mogelijk om de niveaus te controleren.
Er zijn nog maar een paar dagen voor het begin van een echte zwoele zomer. Wacht daarom niet te lang met het voorbereiden van de auto op zomerse ritten, om niet met een defecte auto op een hete baan of in een benauwde file terecht te komen. De voorgestelde tips zijn eenvoudig, maar ze zullen u behoeden voor stress en financiële verliezen.
