DE TIMINGROL VERVANGEN DOOR EEN VAZ - STAPSGEWIJZE INSTRUCTIES

Send

De distributierol is verantwoordelijk voor het afstellen van de distributieriemspanning in de auto. Maar net als andere verbruiksartikelen, verslijt het tijdens het gebruik en gaat het kapot. Als gevolg hiervan wordt de riemspanning losser en komt de normale werking van de motor in het gedrang. Vandaag zullen we de fijne kneepjes van het vervangen van de spanrol van de distributieriem behandelen met behulp van het voorbeeld van VAZ 2113, 2114, 2115 auto's.

Wat informatie over de spanrol:

De spanrol is een belangrijk timingmechanisme dat de kwaliteit van de riemspanning beïnvloedt en de krukas verbindt met de generator. Daarom is niet alleen de werking van de distributieriem afhankelijk van de bruikbaarheid, maar ook van de spanning van het boordnet en de acculading.

Wanneer de motor is uitgeschakeld, wordt de generator geïmmobiliseerd, zodat de hoofdbelasting wordt overgedragen naar de batterij. Wanneer de bestuurder de contactsleutel omdraait, geeft de krukas het rotatiepotentieel via de distributieriem door aan de generatorrotor.

Het doel van de rol is om de spanning op een normaal niveau te houden. Bij het vastdraaien of losmaken van het mechanisme, het risico op de volgende problemen:

overmatig geluid bij het starten van de energiecentrale (bijvoorbeeld een fluitje of piepen van een riem);
het verlagen van het spanningsniveau, wat een aantal storingen in de boordapparatuur veroorzaakt en de oplaadcyclus van de batterij verstoort;
vastgelopen rol. In dit geval is het onmogelijk om verder te rijden.

Hoe te begrijpen dat de timingrol op een VAZ moet worden gewijzigd?

Als de motor draait, houdt de rol de riem op spanning. Maar na verloop van tijd is het onderhevig aan slijtage en moet het worden vervangen. De operationele periode wordt aangegeven in de instructies en is 40-50 duizend km. Maar in de praktijk kan het onderdeel eerder falen.

Het is mogelijk om te bepalen dat het mechanisme is beschadigd door de volgende manifestaties:

defecten verschijnen op de beugel, lagers en andere elementen;
speling roller;
er zijn sporen van slijtage;
het mechanisme maakt een knarsend of piepend geluid.

Voorbereiding op het werk

Als u de timing-spanrol zelf wilt wijzigen, moet u zich voorbereiden: basisset gereedschap:

sleutels;
slinger;
dop hoofden;
dopsleutels of schroevendraaiers;
boren of moersleutel.

Onder de beschermkap die de timingeenheid afdekt, bevindt zich een kap die moet worden verwijderd. Een rol en een gasdistributiemechanisme zijn eronder verborgen (de timing zelf is echter in de aandrijfeenheid geïnstalleerd, dus het zal niet mogelijk zijn om deze onmiddellijk te zien na het verwijderen van de beschermkap). Het spanmechanisme is aangegeven met een rode pijl en een blauwe, een moer is aangegeven, die de rol vastzet.

Als u deze losschroeft, kunt u het onderdeel volledig van de motor verwijderen. Bovendien moet u de riem van de nokkenaspoelie halen. Anders wordt het verwijderen van de video onmogelijk of wordt het werk onhandig en moeilijk.

In de rol zit een lager (van buitenaf te zien), die ervoor zorgt dat het product rond zijn eigen as draait nadat de motor is gestart. Tijdens de werking wordt het onderdeel onbruikbaar en begint het te spelen. Probeer de roller met de hand te schudden en als hij piept of speelt, moet je hem onmiddellijk vervangen. Vaak plakt de structuur of begint vet te lekken. Dit resulteert in een verhoogd motorgeluid.

Stapsgewijze instructies voor het vervangen van de rol

Het werk aan het vervangen van de timingrol op een VAZ begint met het demonteren van het oude mechanisme. Om de taak te vereenvoudigen, kunt u de schematische afbeeldingen gebruiken, die de locatie van de hoofdknooppunten aangeven.

Na het bekijken van de diagrammen, moet u de moer die de rol vasthoudt iets losdraaien (dit wordt aangegeven door de blauwe pijl in de vorige afbeelding). Er zit een ring achter, die belangrijk is om niet kwijt te raken bij het uitdraaien. Het volstaat om de rol met de hand een beetje te draaien en de riem los te maken.Het mechanisme zelf wordt gepresenteerd in de vorm van een ovale structuur, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van de spanning van de riemaandrijving.

Na het voltooien van deze stappen, is het noodzakelijk om de riem van de nokkenas te verwijderen, extra voorzichtig. Het moet ook worden vrijgegeven van de video zelf. Om de riem volledig te demonteren, moet u de bout losdraaien die de generatorpoelie vasthoudt.

In de volgende stap, nadat u de riem met succes hebt gedemonteerd, moet u de moer die de spanrol vasthoudt en de ring die erachter zit volledig losdraaien. Verwijder verder langs de as de rol zelf en controleer de lagering ervan. Dit wordt gedaan door het buitenste deel van de rol te draaien (deze mag niet vastlopen, spelen, piepen en andere geluiden van derden). Zorg ervoor dat er geen defecten zijn en dat er geen vet uit het lager lekt. Anders zal de stof de rol vervuilen.

Opmerking! Kijk na het verwijderen van de oude rol naar de afstandsring die erachter is geïnstalleerd en controleer deze op defecten. Als het onderdeel in normale staat verkeert, niet gekrompen of vervormd is, heeft het geen zin om een nieuwe ring te kopen, omdat u kunt het vorige product op zijn plaats zetten.

Een nieuwe video installeren

Het is noodzakelijk om een nieuw onderdeel op VAZ-auto's in omgekeerde volgorde naar de oorspronkelijke plaats te installeren. Bovendien moet de installatie zo worden uitgevoerd dat de twee bestaande gaten naar buiten wijzen en niet naar binnen.

Experts raden aan om de rol te vervangen door de riem. Deze actie wordt zonder bijzondere problemen uitgevoerd - het is voldoende om de riem op het krukastandwiel te plaatsen en vervolgens op het distributietandwiel.

In alle stadia van de installatie moet u de markeringen in de gaten houden en niet laten bewegen. Het blijft om de dichtheid van de rol te controleren en de spanning van de riemaandrijving aan te passen.

Om de juistheid van de acties te testen, start u de auto en evalueert u de kwaliteit van het werk. Als een grote tak zelfs bij een laag toerental wiebelt, moet u de spanning aanhalen. Alle geluiden en brommen moeten worden geëlimineerd. Indien aanwezig, moet de spanning worden opgeheven.

De distributieriem van een VAZ . vervangen

Aangezien experts aanbevelen om de riem samen met de rol te vervangen, raden we u aan vertrouwd te raken met de instructies voor het installeren van dit verbruiksartikel aan de hand van het voorbeeld van VAZ-auto's. De lijst met hulpmiddelen voor het komende werk moet het volgende bevatten:

toetsen voor 10, 13, 17;
sleutel voor het draaien van het mechanisme;
platte schroevendraaier;
krik;
een kleine hoeveelheid motorolie om de spanrol te behandelen;
ballon sleutel.

Dan moet je de onderstaande instructies volgen:

De machine staat op een vlakke ondergrond met ingeschakelde versnelling. Met een sleutel van 10 is het noodzakelijk om de bouten van het distributiedeksel los te draaien.

Vervolgens moet u het riemspanmechanisme losmaken met de sleutel 13 en de riem verwijderen.

Daarna moet u ervoor zorgen dat de markeringen op het nokkenastandwiel en het uitsteeksel van het achterste behuizingsdeksel overeenkomen. Als dat niet het geval is, moet u de krukas draaien totdat deze op de juiste plaats zit. Om dit te doen, volstaat het om het voorwiel te draaien, nadat u het eerder met een krik hebt opgetild, of de krukas met behulp van een 17-sleutel.

Achter de vierde koppelingscilinder bevindt zich een rubberen inzetstuk. Open het met een schroevendraaier. Daaronder bevindt zich een vliegwielkroon met een merkteken. Zorg ervoor dat het uitgelijnd is met de driehoekige snede op het carter links van het vliegwiel. Als er afwijkingen zijn, maak dan de rolbevestiging los door deze naar links te draaien. Hierdoor wordt de riem losser en snel van het nokkenastandwiel verwijderd.

Met een 17-sleutel moet u de krukas tornen, waarbij u zich houdt aan de bovenstaande aanbevelingen. Dit wordt gedaan totdat de labels overeenkomen. Nadat u het vliegwiel heeft geïmmobiliseerd, moet u het met een schroevendraaier vergrendelen in het gat waar de plug zich bevindt.Draai met een sleutel van 17 de bout los waarmee de generatorpoelie vastzit.

Daarachter bevindt zich de krukaspoelie die de riem vasthoudt.

Verwijder vervolgens de oude riemaandrijving en vervang deze door een nieuwe, start de installatie vanaf het krukastandwiel, dan moet u de generatorpoelie vastschroeven en de riem erop plaatsen.

De versleten distributierol moet worden verwijderd om een nieuwe te kunnen installeren (vergeet niet om deze aan alle kanten grondig te smeren).

Vervolgens moet u de riem spannen door de rol naar rechts te draaien. Als er geen speciale sleutel is, is het toegestaan om twee pinnen in de gaten te plaatsen en deze vast te zetten met een schroevendraaier of een ander soortgelijk apparaat. De optimale spanning is 1,5-2 kgf.

Bij gebrek aan geschikt gereedschap om de hoeveelheid spanning te bepalen, volstaat het om een beproefde methode te gebruiken - met de juiste spanning zal één vlak van de riem 90 graden draaien als u deze in het midden met uw vingers tussen de nokkenas en krukas tandwielen.

In deze positie moet u de bevestigingsbout vastdraaien totdat deze stopt, de schroevendraaier uit het gat verwijderen en de plug plaatsen. De riemaandrijvingsbescherming hoeft pas te worden geïnstalleerd als het systeem is getest.

Conclusie

Slijtage van de distributierol is geen reden om contact op te nemen met een servicecentrum voor professionele hulp. Zonder veel moeite en tijd kan het onderdeel met de hand worden verwisseld. Het belangrijkste is om vertrouwd te raken met de structuur en plaatsing, de aanbevelingen van experts te lezen en de stapsgewijze instructies precies te volgen. In dit geval zal het werk in korte tijd en zonder fouten worden voltooid.