Audi A7 Sportback - pure perfectie

De Audi A7 Sportback is werkelijk uniek in zijn klasse. Het artikel bevat foto's en nog veel meer.

Inhoud van de recensie:

• Verschijning
• Salon
• Specificaties:
• Prijs

Laten we beginnen met het feit dat de Audi A7 Sportback niet werd gepresenteerd op een autotentoonstelling, maar er een onafhankelijke presentatie voor werd georganiseerd in een museum in München. Dit is niet typisch voor een bedrijf. Ten tweede trekt de 2016 A7 echt speciale aandacht in de Audi-line-up, omdat het bedrijf met deze auto een niche heeft ingenomen waarin er maar heel weinig concurrenten zijn.

De nieuwe generatie van de sportback is gebouwd op hetzelfde modulaire MQB-platform dat voor het eerst op de A3 debuteerde. Sindsdien heeft het bedrijf de "trolley" ijverig aangepast voor bijna alle modellen van het concern. Onder hen is de nieuwe Passat, Polo, Tiguan, bijna alle Skoda en verschillende Seat. Vanaf de presentatie in 2013 beloofden de bedrijfsvertegenwoordigers dat het MQB-platform, dankzij zijn verbazingwekkende veelzijdigheid en aanpasbaarheid, het bedrijf een betrouwbare, duurzame toekomst zal bieden, evenals een goede verkoop en goedkopere productie, en als een resultaat, producten. Het is niet nodig om over prijsverlagingen te praten, maar over het feit dat bijna elke auto hierop kan worden gemonteerd, of het nu een budget- of executive sedan is, een cross-over van een initiële of maximale prijscategorie, evenals een sportback met een sport bias, de held van onze recensie, kunnen we vrijmoedig en zonder liegen zeggen.

Ontwerp Audi A7 2016

De nieuwe Audi A7 overwint op het eerste gezicht. En er is geen detail van de buitenkant waaraan deze verdienste kan worden toegeschreven. De voorkant is een typische Audi. En het is niet eens een grote chromen grille met een karakteristieke vorm, en niet in optiek met Y-vormige looplichten. En niet eens enorme luchtkanalen die zich over bijna de hele breedte van de auto uitstrekken.

Eerlijk gezegd is het over het algemeen moeilijk om woorden te vinden om het ontwerp te beschrijven, want over de hele geschiedenis van het bedrijf is dit misschien wel het beste wat er is gebeurd. En deze extra is echt geweldig. De minimale openingen in de verbindingen van de onderdelen, de strikte, precieze lijnen die de sportieve uitstraling van het model tekenen, zijn iets.

Natuurlijk is de technologie hier het hoogst. Als je erover nadenkt, dan is de Audi A7 Sportback het kleine broertje van de A8 met alles erop en eraan. Dat is, zoals ze zeggen, vol gehakt. Er zijn al in de basis mistlampen en adaptieve kopoptiek op LED's. Een ander interessant punt dat hoogstwaarschijnlijk niet oorspronkelijk is bedacht, zijn de visueel verchroomde achteruitkijkspiegels, die worden weerspiegeld op de coating van de spatborden.

Profiel - hier wordt de ware stijl en degelijkheid onthuld. Ja, de A8 heeft meer dan genoeg van dit alles, maar het is gewoon een opgeblazen A6. Alles is hier anders. Als je de A7 vanaf de zijkant of vanaf de achterkant ziet, is er niets om mee te verwarren. Een steil hellend dak, enorme velgen met een prachtig design, licht opgeblazen bogen, heldere en vloeiende lijnen die perfect passen in één look van de nieuwe Audi A7 2016.

Natuurlijk is dit een sportwagen, met alle nadelen van dien. Hier heb je een laag dak en een smalle lijn van glas, met een opstaande schouder en een kleine kofferbak. Maar het is zeker de moeite waard. We komen hier later op terug.

Het voer onderscheidt de auto ook van de algemene stroom. Over het algemeen is het model gemaakt in de stijl van fastbacks uit de jaren 60-70 met aanpassing aan de moderniteit. En ik moet zeggen, het viel best mee. Een kleine spoiler boven de achterruit, een verborgen hoofdspoiler die de achterlichten vloeiend omlijnt, eenvoud van lijnen: dit alles springt echt in het oog en doet je terugkijken op de voorbijrijdende Audi A7.

Afmetingen Audi A7 2016:

• Lengte - 4969 mm.;
• Breedte - 1911 mm.;
• Hoogte - 1420 mm.;
• Wielbasis - 2914 mm.;
• Speling - 120 mm.;
• Spoorbreedte voor - 1644 mm.;
• Spoorbreedte achter - 1635 mm.;
• Kofferbakvolume min / max, l - 535/1360;
• Inhoud brandstoftank, l - 75;
• Leeggewicht, kg - 1795;
• Vol gewicht, kg - 2270.

Interieur van Audi A7 2016

Dus de nieuwe sportback is een premium sportwagen met een executive sedan-smaak, we hebben het ontdekt. Maar hoe zit het met de sedan? Allereerst kan de koper, zoals het hoort bij het bedrijf Audi, de afwerkingsopties kiezen, waaronder leer, inzetstukken van aluminium, koolstofvezel, geperst eiken, walnoot en vele andere materialen. Leer alleen wordt gepresenteerd in drie soorten, die elk 8 kleurvariaties hebben.

De cockpit van de bestuurder heeft een goed ontwikkeld anatomisch profiel met uitgesproken zijdelingse ondersteuning. De stoelen zijn voorzien van een 25-bands massage die van toepassing is op verschillende delen van de rug.

Het instrumentenpaneel geeft informatie weer van de boordcomputer, verkeersbordherkenningssystemen en andere systemen. Overigens kunnen de meetwaarden op de voorruit worden geprojecteerd, zodat de bestuurder de positie en grootte van de projectie kan aanpassen.

Over een premium audiosysteem hoef je natuurlijk niet te stotteren. Er zijn 15 speakers met een totaal vermogen van 1300 watt en er is ook een subwoofer geïnstalleerd. Onlangs werd er gesproken over de tekortkomingen. Dus nu zullen we ze aan gruzelementen slaan.

Laten we beginnen met een kleine achterruit, en in het algemeen met een klein oppervlak en een hoge glaslijn. Het gebrek aan zichtbaarheid wordt volledig gecompenseerd met behulp van een volgsysteem voor dode hoeken, een systeem om botsingen te vermijden, ze werken gewoon verbazingwekkend. Er komt ook een adaptieve cruise die zelfs met een snelheid van 1 km / u kan werken.

De tweede rij in normale staat biedt plaats aan slechts twee passagiers, als u geen spijt heeft van een toeslag van 20 duizend, wordt de bank voor drie gevormd. Over het algemeen is de 2016 Audi A7 een sportback voor de bestuurder, niet voor passagiers. Ja, de achterste rij heeft zijn eigen klimaat, verwarmde en geventileerde stoelen, maar dezelfde massage met een heleboel aanpassingen en een servo is dat niet. Hier is alles meer ontworpen om samen te reizen, en de tweede rij is eerder een aangename bonus.

De middenconsole van de Audi A7 Sportback is niet gemaakt in de stijl die tegenwoordig bij de meeste auto's in de mode is. Vooral de ingetogen, strakke stijl die maar in de lucht hangt wordt hier benadrukt. Allereerst gaat het om een ​​klein aantal knoppen, die zo vakkundig gegroepeerd zijn dat je niet eens afgeleid hoeft te worden - alles zit op zijn plaats.

Een display met een diagonaal van 5 inch is standaard op de auto geïnstalleerd, optioneel kun je 6,5 en 8 inch krijgen. In ieder geval ontvangt de koper een MMI-systeem met navigatie, dat net als op de A8 als miniatuurkopie op het instrumentenpaneel kan worden weergegeven.

Wat betreft ruimte, in de normale positie van de tweede rij is 535 liter bruikbare ruimte beschikbaar, en als je de achterkant gelaagd maakt, waarvoor je trouwens extra moet betalen, dan kun je 1390 liter bagage kwijt. Een zeer goede graadmeter als je kijkt naar de klasse en kenmerken van de auto.

Specificaties:

Het modulaire platform dat in de auto wordt gebruikt, maakt de installatie van elke motor met een dwarsopstelling mogelijk. In andere landen zijn er vier krachtbronnen beschikbaar, voor- of vierwielaandrijving, om uit te kiezen. In ons land is alles veel pragmatischer: twee motoren, alleen vierwielaandrijving. De prijs van de Audi A7 is dan ook niet zo laag als die van dezelfde Europese uitvoeringen met voorwielaandrijving. In ieder geval zal er een zeventraps robot met twee koppelingen op de auto worden geïnstalleerd, wat in zekere zin een verbeterde oudere broer is van de DSG-7, die we gewend zijn te zien op de modellijn van het concern.

De eerste motor is dus een speciaal voor het belastingnet ontworpen turbocompressor tot 250 pk. Hij ontwikkelt er 249 en het koppel bedraagt ​​370 Nm. Het is al bijna stationair beschikbaar, wat de acceleratie erg snel maakt, maar soepel, zonder schokken. Trouwens, de nieuwe Audi A7 2016 "maakt" de eerste honderd in 6,5 seconden.Deze motor wordt aangedreven door benzine en is klaar om ongeveer 6,5 liter te verbranden op een gecombineerde cyclus.

De tweede motor is ook turbocompressor, maar al een diesel, en het volume is groter. Er zijn 3 liter, 333 paarden, in plaats van 300 in de vorige generatie. Natuurlijk nam ook het koppel toe tot 440 Nm, maar de eetlust nam af. Nu verbruikt zo'n V6 6 liter op de gecombineerde cyclus. Er is een systeem voor het uitschakelen van onnodige cilinders op geïnstalleerd, waardoor een dergelijk verbruik kon worden bereikt. Trouwens, acceleratie naar honderd met zo'n motor duurt slechts 5,3 seconden. In beide gevallen is de maximumsnelheid beperkt tot 250 km/u.

Nieuwe Audi A7: prijs, configuratie

Zoals hierboven vermeld, biedt de fabrikant de koper een enorme keuze aan zowel standaard als optionele uitrusting, waarmee u uw auto volledig kunt individualiseren. Daarom zullen we niet elke configuratie beschrijven, vooral omdat ze als zodanig niet bestaan. Audi biedt bijna dezelfde optionele uitrusting voor zowel de basis- als de topversie.

Dus voor de Audi A7 2016 is de prijs in de database 3,6 miljoen roebel. Er zullen alle kussens zijn die je maar kunt bedenken, start-stop, parkeersensoren, gewone niet-sportstoelen, adaptieve verlichting, premium akoestiek en nog veel meer. Over het algemeen kunt u, als u dat wilt en de beschikbaarheid van geld, de prijs van de basisconfiguratie verhogen, u kunt deze verhogen tot 5,2 miljoen roebel. Overigens zit er zelfs een lederen interieur in de opties.

Het topmodel Sport heeft bijna alle uitrusting, waaronder sportstoelen met massage, verwarmd stuur en schakelpeddels. Maar het lederen interieur, navigatie, voorverwarmer en adaptive cruise bleven in de opties. Natuurlijk staat er nog veel meer op deze lijst. Over het algemeen kost de maximale configuratie tussen 4,2-5,6 miljoen roebel.

Andere foto's van de Audi A7:

Audi