Gegoten en gestempelde wielen - voor- en nadelen

De inhoud van het artikel:

• Wat een automobilist wil krijgen
• Lichtmetalen velgen
• Gestempelde schijven
• Hoe u de juiste schijven kiest

Vaak moet de autobezitter de velgen van de auto vervangen. Maar deze taak is niet zo eenvoudig als het op het eerste gezicht lijkt: het moderne assortiment schijven in autodealers is gewoon geweldig.

In het selectiestadium wordt een automobilist geconfronteerd met een hele lijst met punten die verduidelijking vereisen. Welke soorten schijven biedt de moderne automarkt en wat zijn hun verschillen?

Wat een automobilist wil krijgen

In de regel worden wielschijven vervangen in de volgende gevallen:

• wanneer het nodig wordt om buiten dienst staande schijven te vervangen;
• wanneer het nodig is om afzonderlijke sets schijven te starten voor de winter- en zomerperiode;
• wanneer u de auto wilt laten opvallen in het algemene verkeer, zorg dan voor een aantrekkelijk exterieur;
• wanneer er een wens of noodzaak is om standaard schijven te vervangen door sportschijven (duurzamer en betrouwbaarder).

Bij het kiezen van een nieuwe set velgen streeft de autobezitter ernaar om de volgende resultaten te behalen:

• op de weg is de auto goed onder controle, gedraagt ​​​​zich betrouwbaar en voorspelbaar;
• na aanschaf van een set schijven zijn er geen onverwachte kosten voor vervolgonderhoud;
• het voertuig krijgt een aantrekkelijk, esthetisch relevant design.

De grootste fout van een beginnende autoliefhebber om kennis te maken met het assortiment wielen is "op het oog kiezen". Voordat u het ontwerp kiest dat u mooi vindt, moet u zich oriënteren in het aangeboden assortiment.

De hele verscheidenheid aan velgmodellen is gecombineerd in twee hoofdgroepen:

• lichtmetalen velgen;
• gestempelde schijven.

Lichtmetalen velgen

Lichtmetalen velgen onderscheiden zich door een grote verscheidenheid aan uiterlijk. Ze zijn gemaakt op basis van aluminium- of magnesiumlegeringen. In de beginfase van de productie wordt gesmolten metaal in een mal gegoten. Nadat het werkstuk is afgekoeld, wordt het uit de mal verwijderd, geslepen, alle benodigde gaten voor planten en bevestiging worden erin gemaakt.

Schijven gemaakt van magnesiumlegeringen wegen aanzienlijk minder dan die gemaakt van aluminiumlegeringen, omdat magnesium een ​​lagere dichtheid heeft dan aluminium. Tegelijkertijd tasten corrosieprocessen magnesiumlegeringen in grotere mate aan dan aluminiumlegeringen.

Merkauto's van bekende buitenlandse fabrikanten zijn in de regel uitgerust met lichtmetalen velgen. De reden ligt in het feit dat dit type schijf een zeer breed scala aan modellen kan hebben, en het is niet moeilijk om een ​​model te kiezen of te ontwikkelen dat past bij het exterieur van de volgende auto.

Ook in de autosport wordt de voorkeur gegeven aan lichtmetalen velgen. Dit komt door het lichtere gewicht van dit type schijf.

Voordelen van lichtmetalen velgen

1. Lichtmetalen velgen kunnen worden gekozen voor elk auto-ontwerp; de line-up van dit type velgen is zeer breed en gevarieerd.
2. Lichtmetalen velgen wegen minder dan gestempelde velgen, en dit maakt de auto gemakkelijker te besturen. Hoe lichter de velgen, hoe sneller de auto accelereert tot kruissnelheid, hoe stabieler hij bij hoge snelheden rijdt. Ten slotte resulteert het lagere gewicht van de schijven in een lager brandstofverbruik.
3. De hoge corrosieweerstand van aluminiumlegeringen biedt de mogelijkheid om schijven gedurende lange tijd te laten werken in omstandigheden met verhoogde vochtigheid.
4. De hoge thermische geleidbaarheid van aluminium en magnesiumlegeringen zorgt voor een goede koeling van het remsysteem van het voertuig.
5. De technologie voor het vervaardigen van het lichtmetalen wiel maakt het mogelijk om grote precisie te bereiken bij het handhaven van de balans, wat op zijn beurt het proces van het balanceren van de wielen vereenvoudigt.

Nadelen van lichtmetalen velgen

1. Misschien is het grootste nadeel van het lichtmetalen wiel het onvermogen om schokken te weerstaan. Daarom zijn lichtmetalen velgen geschikt voor auto's die op goede wegen rijden. In tegenstelling tot gestanste schijven, vervormen gegoten schijven niet bij impact, maar barsten ze gemakkelijk. Als dit met hoge bewegingssnelheid gebeurt, is verlies van controle over het stuur en daardoor een ongeval mogelijk. Je kunt geraakt worden door in een kuil te rennen of door een wiel in een put te raken.

   Als de vervormde gestempelde schijf tenminste rustig kan vertragen, dan is een scheur in het gietstuk een gegarandeerde vernietiging van het wiel tijdens het rijden.

   Een ander onaangenaam moment in deze situatie is de kans op het verschijnen van verborgen scheuren, die praktisch onzichtbaar zijn, maar de schijf kunnen vernietigen met een daaropvolgende, zeer lichte impact of zelfs een hersenschudding.

2. Reparatie van lichtmetalen velgen is alleen in zeldzame gevallen mogelijk. Een gebroken schijf kan in de regel niet worden hersteld. Soms kan een gegoten schijf worden gerepareerd door kleine (!) losgebroken fragmenten te lassen, maar tegelijkertijd gaan de oorspronkelijke kwaliteiten en sterkte-indicatoren van het onderdeel verloren. De reden is dat tijdens het lassen het metaal opwarmt en de structuur van de legering wordt verstoord.

   Servicestations voeren lassen, walsen, rechttrekken en schilderen van dit type schijven uit, maar er moet aan worden herinnerd dat de oorspronkelijke eigenschappen niet langer kunnen worden verkregen, terwijl de kosten van dergelijk werk zodanig zijn dat het goedkoper zal zijn om een ​​nieuwe schijf aan te schaffen .

3. Lichtmetalen velgen worden in de regel niet per stuk verkocht. Daarom, als de kit is gekocht om het originele uiterlijk van de auto te creëren, als een schijf faalt, zal het niet werken om de geselecteerde buitenkant te herhalen, tenzij u de hele kit opnieuw koopt.
4. In de winter is het onwenselijk om lichtmetalen velgen te gebruiken, omdat er in de winter een grotere kans is op een zijdelingse botsing met het wiel (bijvoorbeeld een stoeprand raken die verborgen is door sneeuw). Als de impact op de onderrand valt, kan de schijf, die zeer duurzaam maar tegelijkertijd zeer kwetsbaar is, ook door de band breken, wat ook niet bijdraagt ​​aan het plezier van de bestuurder.
5. Rijden in de winter op wegen bedekt met reagentia is alleen "in de macht" van hoogwaardige lichtmetalen velgen met een duurzame laklaag in meerdere lagen. En toch verliezen zelfs dergelijke schijven na het winterseizoen hun aantrekkelijke uiterlijk, waardoor ze ze in feite verwerven.
6. Onder de grote verscheidenheid aan lichtmetalen velgen is het veel gemakkelijker om een ​​​​nep tegen te komen. Daarom is het de moeite waard om dit type schijf alleen te kiezen als u enige ervaring en kennis hebt. Anders is het beter om hulp te zoeken bij een meer ervaren persoon.

Gestempelde schijven

De gestempelde schijven zijn zeer praktisch. Dit soort rechtszaken is wijdverbreid in Rusland. Buitenlandse fabrikanten geven er de voorkeur aan om alleen op goedkope machinemodellen te stempelen.

Deze schijven zijn gemaakt van staal door middel van stampen. De schijf bestaat uit een hoofddeel en een rand, die zijn verbonden door solderen en geëmailleerd om het staal te beschermen.

Voordelen van gestempelde schijven

1. Dankzij de goedkope productietechnologie kan dit type schijf tegen een relatief lage prijs worden geproduceerd. Een set voor een auto met 14-inch wielen kost ongeveer 6.000 roebel. Dit maakt "stampen" heel gewoon bij automobilisten uit de midden- en budgetklasse.
2. Bij een sterke zijdelingse aanrijding buigt de gestanste schijf meestal gewoon door, zonder de integriteit van de band en het risico op een ongeval in gevaar te brengen. Dit maakt de rit veiliger.
3. Als de gestempelde schijf beschadigd (verbogen) is, kan deze worden gerepareerd. Tegelijkertijd is reparatiewerk niet te duur: het wordt in bijna elke gespecialiseerde werkplaats uitgevoerd.Bovendien is een verbogen stempelschijf zelf te repareren.
4. Voor degenen die gevoelig zijn voor het esthetische uiterlijk van hun auto, zijn er speciale doppen voor gestempelde velgen. Ze versieren de auto en maken het ontwerp relevant.

Nadelen van gestempelde schijven

1. "Stempelen" weegt nogal wat. Het gewicht kan gemiddeld 15 tot 30 procent hoger zijn dan het gewicht van lichtmetalen velgen. Dit schaadt zeker de dynamische prestaties van het voertuig, met name het vermogen om snel te accelereren en te vertragen. Ook draagt ​​overgewicht niet bij aan de stabiliteit bij het rijden met hoge snelheden.

   Aan de andere kant werden in de binnenlandse auto-industrie de meeste modellen berekend rekening houdend met alleen dergelijke gestempelde schijven, daarom zijn er geen significante afwijkingen van de aangegeven kenmerken van de auto.

2. In de regel worden gestempelde schijven geverfd met gewone verf, die niet goed presteert in agressieve omstandigheden. Als gevolg hiervan verschijnen al na het eerste herfst-winterseizoen corrosieve processen op de schijven.
3. Qua uiterlijk zijn gestempelde schijven aanzienlijk inferieur aan hun gegoten tegenhangers. Zelfs de aanwezigheid van designer wieldoppen corrigeert de situatie niet: het gestempelde wiel, in vergelijking met het gegoten wiel, blijft onopvallend en verouderd vanuit het oogpunt van autodesign.
4. Binnenlandse gestempelde schijven zijn mogelijk niet van zeer hoge kwaliteit: hebben een enigszins ovale vorm of afwijkingen van het vlak. Servicestations bieden een dienst aan, zoals het controleren van de vlakheid van de schijven. Als u in eigen land geproduceerde producten koopt, mag deze service niet worden verwaarloosd.
5. In de herfst-winterperiode moeten gestempelde schijven regelmatig worden gewassen om vuilafzettingen te verwijderen, met speciale aandacht voor het binnenoppervlak.
6. Als de schijf bij een botsing vervormd is en op de machine is genivelleerd, moet de schijf na voltooiing van het werk opnieuw worden geverfd, omdat de nivelleringsmachine meestal het verf- en lakglazuur breekt.

Hoe u de juiste schijven kiest

Bij het kiezen van velgen voor uw auto moet u allereerst letten op de parameters die worden aangegeven in de gebruiksaanwijzing van de auto en op de wielmarkeringen. Belangrijke indicatoren zijn de rand van de schijf (landingsdiameter), de breedte van de rand en de overhang van de schijf.

Ook de diameter van het middengat en het aantal boutgaten zijn van belang.

Alle vermelde kenmerken moeten strikt worden nageleefd - dan zullen de schijven betrouwbaar worden geïnstalleerd en de rijeigenschappen van de apparatuur niet bederven.

Welke wielen op de auto worden geplaatst, bepaalt elke autobezitter onafhankelijk. Moderne fabrikanten bieden een breed assortiment voor elke portemonnee. Het is alleen nodig om duidelijk te begrijpen welke "valkuilen" in elke productietechnologie liggen en aandacht te besteden aan de sterke en zwakke punten van beide soorten schijven, zodat de auto een hoog veiligheidsniveau behoudt en een lust voor het oog is.