Nieuwe cross-over Land Rover Range Rover Velar

Inhoud van de recensie:

• Crossover-uiterlijk
• Velar interieur
• Specificaties:
• Crossover-veiligheid
• Opties en prijzen

Land Rover-voertuigen staan ​​bekend om hun betrouwbaarheid en stijl. Het ontwerp en de uitrusting zijn echt eersteklas. De meest populaire onder Land Rovers is de Range Rover-familie, er zijn verschillende aanpassingen die passen bij de smaak van elke klant. Land Rover introduceerde onlangs het vierde crossover-model in de Range Rover-familie, de Velar.

State-of-the-art technologie en stijlvol design hebben de Range Rover Velar tot een van de meest begeerde door nieuwe kopers en Land Rover-liefhebbers gemaakt. Op de officiële Land Rover website in Rusland staat de complete set en prijs al vast. Laten we het nieuwe product eens nader bekijken en wat de verschillen zijn met andere submodellen.

Rover Velar exterieur

Ik wil meteen opmerken dat de variëteit van het uiterlijk van de Velar-crossover erg groot is. Het exterieur van de nieuwe Land Rover Range Rover Velar spreekt veel over de moderne stijl van de crossover, hoewel de ontwerpers nog steeds veel kenmerken van de Range Rover-familie hebben behouden. Doorgewinterde liefhebbers of fervente fans van deze familie zullen zeggen dat de nieuwe Velar de kenmerken van de twee oudere broers Evoque in de voorkant en Sport in de rest van het lichaam combineert.

Laten we de nieuwe Range Rover Velar eens van voren bekijken. De modernste kan worden beschouwd als de frontoptiek van de crossover, beginnend bij de basisconfiguratie, zal de frontoptiek LED zijn, maar in de duurdere topconfiguraties zal het matrix-laser zijn. Volgens de paspoortgegevens is het verlichtingsbereik van dergelijke matrixoptiek maximaal 550 meter. Zoals eerder vermeld, is de vorm van de optiek grotendeels overgenomen van het Evoque-model, afgeplat en langwerpig aan de zijkanten, het benadrukt het ontwerp van de Velar-crossover.

Ook de radiatorgrille doet enigszins denken aan de Evoque, maar dan breder. Het zal chroom zijn voor de reguliere Velar en zwart voor de R-Dynamic en Velar First Edition, afhankelijk van de uitvoering. Er is een soortgelijk verschil in de belettering aan het einde van de motorkap. De reguliere Velar zal Range Rover-opschriften in chroom hebben, terwijl de Velar R-Dynamic en First Edition in het zwart zullen zijn.

Het volgende verschil met de uitrustingsniveaus van de Range Rover Velar na de grille is de voorbumper. In de gebruikelijke configuratie zal de bumper in de breedte gebogen zijn, zonder extra aerodynamische openingen. Het onderste deel van de bumper van de gebruikelijke Velar is versierd met een kleine extra grille voor de luchtstroom van de motor, de hele bumper vanaf de onderkant wordt benadrukt door een zwarte plastic splitter, die ook dient als extra motorbescherming.

In tegenstelling tot de gebruikelijke Velar hebben de R-Dynamic- en First Edition-afwerkingen extra stijlvolle aerodynamische ventilatieopeningen met goudkleurige verdelers aan de zijkanten van de bumper. In hun bovenste gedeelte plaatsten de ontwerpers LED-mistlampen, wat niet op de eenvoudige Velar-configuratie was. Het onderste deel van de bumper is versierd met een groot extra rooster voor de motorventilatie. In deze Range Rover-varianten heeft hij een frontzichtcamera, nachtzicht en een chromen strip aan de onderkant gekregen.

De motorkap van de nieuwe Range Rover Velar crossover is qua vorm vergelijkbaar met de Sport-versie. Bij een gewone Velar is hij stevig en volgt hij de vorm van de radiatorgrille. In andere uitrustingsniveaus verschenen er aerodynamische gaten op de motorkap voor een betere luchtstroom van de motor en verbeterde voertuigprestaties. Overal in Velar hebben ingenieurs gezorgd voor een verwarmde voorruit. Welnu, de voorkant van de crossover is erg stijlvol en mooier dan oudere broers.

Waarschijnlijk zal vooral de interesse van alle Land Rover-rijders en fans aan de kant van de Velar-crossover vallen. Deurknoppen, dit is wat vooral informatie uit verschillende bronnen is opgedoken. Fraaie uittrekbare handgrepen met aanraakbediening zijn een trend in moderne nieuwe auto's. Deze stijl werd door Mercedes bepaald bij het eerste gepresenteerde CIAA Concept (zie Mercedes-Benz CIAA Concept Overzicht). Toen begonnen experts voor het eerst te praten over het feit dat in toekomstige innovaties van autofabrikanten veel functies uit dit concept zullen worden overgenomen.

Bij het naderen van de Range Rover Velar SUV volstaat het om op een knop op de hendel te drukken, en als gevolg daarvan komt de deurkruk naar buiten. Of het handig is of niet, is moeilijk te zeggen, maar toch zit zo'n innovatie al in productieauto's van het merk Land Rover. Kenmerkend voor de submodellen zijn de luchtkanalen op de voorspatborden en delen van de voorportieren. Dergelijke luchtkanalen zijn te zien in de Evoque crossover, maar dan in een kleiner formaat. Het verschil in de configuratie is de schaduw van het luchtkanaalinzetstuk.

Voor Velar op instapniveau zijn de inzetstukken van chroom, voor R-Dynamic en First Edition Velar zijn de inzetstukken van goud. Van de voorste optiek tot het begin van de achterste optiek over de gehele lengte van de Range Rover Velar, ontwerpers hebben een streep gemaakt om de stijl van de nieuwe cross-over te benadrukken. Achteruitkijkspiegels aan de zijkant hebben hun eigen karakter, naast repeaters door te draaien en te vullen met bewakingscamera's, werden directionele lenzen in het onderste deel geplaatst om het Land Rover-logo op de grond te projecteren en zo de bestuurders- en voorpassagiersstoel te markeren.

De lengte van de Velar-crossover is in veel opzichten vergelijkbaar met die van de Range Rover Sport. De achterzijde is schuin gekanteld en zorgt voor een derde zitrij. De achterkant van de Range Rover Velar is onderscheidend en qua vorm lijkt het op iets tussen de Evoque- en Sport-opties. De achteroptiek is gebaseerd op LED-technologie en bevindt zich gedeeltelijk op de carrosserie en het kofferdeksel. Tussen de optiek werd de Range Rover-belettering op een zwarte achtergrond geplaatst, de Velar-markering werd aan de linkerkant geplaatst. Het bovenste deel van de kofferklep is versierd met een vleugel.

Het bijzondere verschil tussen de uitrustingsniveaus is het onderste deel van de bumper. In een gewone Velar dient een klein plastic inzetstuk met twee verticale strepen als verschil, voor Velar R-Dynamic zal het hetzelfde inzetstuk zijn, maar breder en met drie strepen. Wat betreft de maximale configuratie van de First Edition, zijn er al aanzienlijke verschillen, het is een zwarte brede inzet en twee chromen uiteinden van het uitlaatsysteem.

Het laatste waar u bij de nieuwe Range Rover Velar cross-over naar moet kijken, is het dak. Net als bij andere Range Rover-modellen is het bovenste deel van de cross-over zwart geverfd, het onderste deel wordt geaccentueerd door een plastic rand. De bovenkant van het dak zelf, naar keuze van de koper, kan in carrosseriekleur of volledig zwart zijn. Wat betreft de vormfactor van het dak, ongeacht de configuratie, zal het panoramisch zijn voor drie rijen stoelen. De Range Rover Velar zal worden uitgerust met dakrails voor het vervoer van extra grote vracht. Volgens de paspoortgegevens kan de maximale belasting op het dak 79 kg zijn. En dit is niet zo veel als bij gewone SUV's.

De afmetingen van de Range Rover Velar crossover zijn niet klein genoeg:

• de lengte van de Velar-crossover is 4803 mm;
• breedte inclusief spiegels - 2145 mm;
• hoogte - 1665 mm;
• wielbasis in de lengte - 2874 mm;
• voorwielspoor - 1640 mm;
• spoorbreedte achter - 1657 mm;
• ophangspeling op veren - 213 mm;
• luchtvering speling - 251 mm;
• de diepte van de berijdbare doorwaadbare plaats op een veerophanging - 600 mm;
• doorwaadbare plaats op luchtvering - 650 mm.

Zoals u kunt zien, liggen de parameters van de nieuwe Range Rover Velar tussen Sport en Evoque, maar om absoluut precies te zijn, millimeter in millimeter valt samen met de Jaguar F-Type. Het volume van de kofferbak met de derde zitrij uitgeklapt is 673 liter. Met neergeklapte stoelen op de tweede en derde zitrij neemt de bagageruimte toe tot 1.731 liter.

De carrosseriekleuren van de Range Rover Velar zijn verkrijgbaar in de volgende tinten:

• Wit;
• zwart;
• lichtgrijs metallic;
• donkergrijs metallic;
• rood metaalachtig;
• grijsblauw metallic;
• platina;
• parelmoer wit;
• Bruin;
• grafiet;
• Grijs.

Voor de Velar First Edition heeft de fabrikant drie afzonderlijke tinten geleverd:

• Silicium Zilver;
• Corris grijs;
• flux;
• speciale matte afwerking.

Om de nieuwe Range Rover Velar cross-over te kunnen draaien, is een diameter van 12 m vereist. Het gewicht van de cross-over is afhankelijk van de configuratie en varieert van 1829 kg. tot 1959 kg. Volledig gewicht in het bereik van 2490 - 2610 kg.Gezien deze afmetingen en gewicht wordt het interessant wat voor wielen het hart van de Range Rover Velar vormen. 18″ lichtmetalen velgen zijn standaard. De keuze van de koper zal worden aangeboden 19 ", 20 ", 21 ", 22 ". Het heeft geen zin om alle opties van de nieuwe Land Rover Range Rover Velar op te noemen. Het bedrijf biedt een verscheidenheid aan toevoegingen, verschillende functies van de al beroemde Range Rover-crossovers en innovaties in het algemeen. Over het exterieur als geheel gesproken, we kunnen de combinatie van nieuwe stijl en moderne technologieën opmerken, en een groot aantal functies zal de bediening comfortabel maken.

Het interieur van de nieuwe Range Rover Velar

Als het exterieur van de nieuwe Land Rover Range Rover Velar niet zo radicaal verschilt, dan is het interieur van de nieuwe crossover behoorlijk veranderd. Rekening houdend met de richting van het gebruik van de nieuwste technologieën, hebben de ontwerpers hun best gedaan in het interieur. Ik wil meteen opmerken dat het interieur ruim is en, uitgaande van de basisconfiguratie, is ontworpen voor drie rijen stoelen.

Het frontpaneel is gemaakt op basis van touchscreens en panelen. Het minimale gebruik van mechanische handgrepen heeft geresulteerd in verbeterde bruikbaarheid en functionaliteit. Het midden van het dashboard van de Range Rover Velar is een 10″ multimedia-touchscreen met hoge resolutie. Dankzij de kwaliteit van de technologie herkent het scherm per ongeluk of opzettelijk drukken. Boven het display waren twee kleine ventilatieopeningen en een noodparkeerknop.

Het multimediasysteem zal het maximale aantal voertuigfuncties, navigatiekaarten in verschillende talen en uitstekende beeldkwaliteit van camera's rond de Range Rover Velar crossover weergeven.

Onder het display hebben de ontwerpers van de Range Rover Velar een ander aanraakpaneel geplaatst om de klimaatregeling, de functies en veiligheidssystemen te bedienen. Een ding dat mechanisch blijft, zijn de temperatuurregelknoppen. De bedieningsknop van de ophanging en de selectie van de reismodus werden ook mechanisch gelaten. Iets naar rechts bevindt zich het aanraakpaneel voor het bedienen van de functies van het multimediasysteem en de Velar zelf als geheel. Voor het eerst was een dergelijk paneel te vinden in de Lexus LS van 2018.

De bestuurdersstoel zal niet minder interessant zijn. Het dashboard van de Range Rover Velar is voorzien van een groot 12,3-inch TFT-scherm. Het paneel kan gegevens van het multimediasysteem ontvangen en weergeven, waarbij gegevens over de status van de crossover worden weergegeven. In tegenstelling tot de standaarden voor instrumentplaatsing, zit bij de nieuwe Velar de snelheidsmeter aan de linkerkant en de toerenteller aan de rechterkant, hoewel het meestal andersom is.

Het centrale deel is gereserveerd voor het weergeven van beelden van bewakingscamera's en nachtzichtradars. Zo wordt de bestuurder tijdens het rijden tot een minimum beperkt. Het head-updisplay bevindt zich achter het paneel, in tegenstelling tot eerdere versies, gesynchroniseerd met het dashboard en het Velar-multimediasysteem. Desgewenst kunt u zowel losse informatie als het beeld van de bewakingscamera erop weergeven.

Vanaf het Velar-dashboard richten we onze blik langzaam op het stuur, dat eerder een meesterwerk is van het hele interieur. De combinatie van klassieke looks en moderne technologie maakt dit soort cross-overs een genot om in te rijden. Het centrale deel wordt ingenomen door een airbag en een signaal. Op de zijspaken werden aanraakpanelen en knoppen geplaatst, hierdoor slaagden de ingenieurs erin om de maximale hoeveelheid functionaliteit op het stuur te plaatsen. Ongeacht de configuratie wordt het stuur verwarmd.

Achter het stuur bevindt zich een paar peddels voor het schakelen, daarnaast zijn hendels voor het regelen van licht, richtingaanwijzers en hulpsystemen. Als materiaal voor het stuur wordt leer met kwaliteitsstiksels gebruikt.

Er is maar één conclusie over de functionaliteit van het voorpaneel: het minimaliseren van mechanische functies heeft geleid tot een verbetering van het ontwerp en de stijlvolle aanraakpanelen benadrukken alleen de moderne stijl van de Range Rover Velar.

Wat betreft de Velar-stoelen, hun comfort is uitstekend. De voorste zijn gemaakt in een sportieve stijl met wikkel rond de zijkanten, daartussen zit nog een armleuning met twee delen. De tweede en derde zitrij zijn comfortabel voor lange reizen en zijn ontworpen voor 5-6 passagiers, afhankelijk van het uitrustingsniveau van de Range Rover Velar. In de eerste uitrustingsniveaus zal de tweede rij solide zijn, maar in de topversies is deze verdeeld in twee stoelen, volgens het principe van de voorstoelen.

De materialen voor deze Range Rover Velar worden gebruikt voor premium stoffen, hoogwaardig leer en suède, en voor de interieurdecoratie zijn inzetstukken van dure hout- en carbonsoorten. Als voorbeeld worden mahonie, koolstofvezelinzetstukken of natuurlijk gepolijst hout gebruikt. De Range Rover Velar zal ook worden uitgerust met led-achtergrondverlichting waarvan de kleur kan worden gewijzigd via een palet op het middenscherm.

De nieuwe Range Rover Velar is verkrijgbaar in een mix van interieurkleuren:

• zwart;
• Wit;
• Grijs;
• Bruin.

De combinatie kan leer, suède, geperforeerd leer en stoffen inzetstukken zijn. De koper is niet beperkt tot de keuze van interieurtinten en kan tegen een meerprijs kiezen naar zijn smaak. Een week is niet genoeg om elk detail van het interieur te beschrijven; het is het beste om het te herzien in de foto's aan het einde van het artikel. Het interieur zelf ziet er zelfs in de basisconfiguratie rijk uit, de maximale configuratie van de Velar First Edition zal het hart winnen van zelfs de meest veeleisende klant op het gebied van comfort.

Specificaties:

De ingenieurs hebben hun best gedaan op de verscheidenheid aan technische kenmerken en sensoren. De koper krijgt de keuze uit 3 diesel- en twee benzinemotoren. Alle units worden gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie met snel en soepel schakelen. De aandrijving in alle Range Rover Velar-uitrusting zal volledig en permanent zijn.

De eerste is een viercilinder diesel D180 met een inhoud van 2 liter, het vermogen van zo'n exemplaar is 180 pk. met een maximaal koppel van 430 Nm. De maximale snelheid met zo'n motor is 209 km / u en de crossover zal in 8,9 seconden naar de eerste honderd kunnen accelereren. Qua brandstofverbruik vraagt ​​zo'n Ranger Rover Velar in de stad vanaf 6,2 liter, buiten de stad vanaf 4,9 liter en in de combicyclus vanaf 5,4 liter. Uitstoot van schadelijke stoffen CO2 gemiddeld 142 g/km.

De tweede dieselvariant van de D240-motor zal 240 pk kunnen produceren. bij 500 Nm koppel. De cilinderinhoud van de motor zal hetzelfde zijn bij 2 liter. en 4 cilinders. Dankzij de toename van het vermogen is ook de maximumsnelheid verhoogd naar 217 km / u en de acceleratie naar 100 km / u duurt 7,3 seconden. In de stad zal het verbruik van Rover Velar in deze versie vanaf 7,2 liter zijn, buiten de stad vanaf 5,1 liter en in de gecombineerde cyclus vanaf 5,8 liter. De CO2-uitstoot zal in de orde van grootte van 154 g/km liggen.

De laatste van de Range Rover Velar-dieselmotoren is gemarkeerd als de D300 met zes cilinders. Het vermogen van zo'n V6-eenheid is 300 paarden en het maximale koppel is 700 Nm. Het volume van de eenheid is 3 liter en de motor is longitudinaal. De maximale snelheid van zo'n opgeladen Velar bereikt 241 km / u en hij accelereert in 6,5 seconden naar honderden. Logischerwijs is het brandstofverbruik van de Velar gestegen. In de stad vanaf 7,4 liter, buiten de stad vanaf 5,8 liter en de gemengde cyclus vanaf 6,4 liter.

Na dieselmotoren kwam de lijst met benzinemotoren van de Range Rover Velar. De markeringen op de crossover-motor zijn gemarkeerd met P250, viercilinder. Met een eenheidsvolume van 300 pk. en 365 Nm koppel, het volume is 2 liter. Zo'n Velar zal in 6,7 seconden naar honderden kilometers kunnen accelereren, de maximale snelheid van de crossover zal rond de 217 km/u liggen. Het brandstofverbruik van Velar is, in tegenstelling tot diesel, gestegen; de stad heeft 9,1 liter nodig. brandstof per honderd kilometer, buiten de stad - 6,7 liter, met de gecombineerde cyclus zal het cijfer 7,6 liter zijn. De CO2-uitstoot zal 173 g/km bedragen.

De nieuwste V6-benzinemotor van de Range Rover Velar en de krachtigste P380 zullen 380 pk kunnen leveren. bij 450 Nm koppel. Het volume van een dergelijke eenheid is 3 liter. met zes cilinders. De maximale snelheid van de cross-over is 250 km / u en hij zal 100 km / u afleggen in 5,7 s. In de stad vraagt ​​de cross-over 12,7 liter. brandstof, buiten de stad - 7,5 liter., met de gecombineerde cyclus is het cijfer 9,4 liter. Schadelijke stoffen in de figuur tonen gegevens bij 214 g / km.

De markeringen op de motoren zijn niet gericht op casual, zo zal de crossover-motor op de kofferklep onder de Velar-naamborden worden aangegeven.

Zoals u kunt zien, hebben de ingenieurs niet beknibbeld op verbeteringen, dankzij de aluminium carrosserie van de crossover nam de levensduur van de auto aanzienlijk toe en nam het gewicht af. Door het kleine volume en het lage gewicht wordt het vermogen van de units met minimale verliezen op de wielen overgebracht. Afhankelijk van de configuratie van de Range Rover Velar varieert de inhoud van de brandstoftank van 60 tot 63 liter. Wat betreft een dergelijke cross-over, het volume is nog steeds te klein.

Volgens de technische kenmerken van de Range Rover Velar is het duidelijk dat de nieuwigheid vooral bedoeld is om op een vlakke ondergrond te rijden, hoewel je met een verscheidenheid aan sensoren offroad kunt rijden. Een voorbeeld van zo'n sensor is het meten van de doorwaaddiepte, op het centrale display verschijnt een afbeelding waarop de diepte van de doorwaadbare plaats wordt weergegeven.

Velar beveiligingssystemen

Volgens de technische specificaties hebben de ingenieurs niet beknibbeld op de beveiligingssystemen. Allereerst is dit het maximale gebruik van airbags rond de hele omtrek; opblaasbare veiligheidsgordels zijn ook inbegrepen in de verplichte set. Met een aangename kan worden opgemerkt adaptieve cruisecontrol, adaptieve frontoptiek.

Het voertuigdynamicasysteem geeft de status van de Velar aan. Cruisecontrol kan de beweging van de cross-over volledig automatiseren in files of bij lage snelheden. Aanpassing aan het wegdek wordt als een nieuw systeem beschouwd, het systeem bepaalt automatisch welke modus en stijfheid van de ophanging beter te kiezen is.

Beveiligingssystemen omvatten de aanwezigheid van een dodehoekbewakingssysteem, een actief parkeersysteem en veel verschillende sensoren. Voor het slepen zal een apart systeem worden gebruikt dat verantwoordelijk is voor de wendbaarheid met de trailer en de functionaliteit ervan. Correct berekende snelheid en afstand voorkomen dat de crossover omvalt. Bij het achteruitrijden met een aanhanger geeft het allround vision-systeem de optimale koers weer en helpt het het stuur in de juiste richting te draaien.

Volgens moderne technologieën kan een interessant keyless entry-systeem worden opgemerkt, nu wordt in plaats van Smart Key-technologie Active Key gebruikt. Een polsarmband wordt gebruikt als sleutelhanger, die enigszins doet denken aan een fitnessarmband. Voor top-of-the-line Velar-configuraties kan het op verzoek van de klant worden vervangen door een stijlvol touchscreen-horloge van Land Rover.

Heeft u al zo'n horloge van een andere fabrikant, dan kunt u deze bij de dealer gratis flashen voor uw auto, zo krijgt u automatisch een actief toegangssysteem op basis van de klok. Voor fans van smartphonebediening biedt Land Rover een app die volledige informatie geeft over de Range Rover Velar crossover.

Configuratie en kosten

Zoals eerder vermeld, presenteerde Land Rover een volledige lijst met uitrustingsniveaus voor de Russische markt, en noemde ook hun kosten in roebels. De initiële uitrusting van de Land Rover Range Rover Velar is onderverdeeld in:

• gewone Velar - vanaf 3.880.000 roebel;
• Velar S een complete set die vanaf 4.400.000 roebel kost;
• Velar SE kost vanaf 4.700.000 roebel.

De Velar R-Dynamic-uitvoering begint bij:

• Velar R-Dynamic van 4.093.000 roebel;
• R-Dynamic S vanaf RUB 4.613.000;
• R-Dynamic SE-uitrusting vanaf RUB 4.913.000;
• de laatste Velar in deze variant van R-Dynamic HSE van 5739000 d.

De maximale configuratie van de Range Rover Velar First Edition is beschikbaar in slechts één kitversie en kost vanaf 7.178.000 roebel.

Zoals je kunt zien, is de prijs van de nieuwe crossover vrij duur, maar of er zo'n hoogwaardige montage zal komen, en betrouwbaarheid valt voorlopig nog te bezien. Door de nare ervaringen met de oudere broers Range Rover, the usual en Sport, die vaker bij het tankstation zijn geweest dan onderweg, zullen velen zich nog niet haasten om zo'n nieuwe crossover te kopen. Maar na verloop van tijd wordt nog steeds een grote toestroom van kopers verwacht.

Andere foto's van Land Rover Range Rover Velar 2018:

Landrover