De inhoud van het artikel:
- Stationwagens met hoge snelheid
Stationwagens zijn altijd beschouwd als voertuigen voor een groot gezin. Op de voorgrond legden fabrikanten hoge veiligheid, goede wendbaarheid, controlebetrouwbaarheid, een comfortabel interieur en een enorme kofferbak. Dit zijn de eigenschappen die een auto moet hebben waarmee een groot Europees gezin reist.
Brandstofverbruik- en snelheidsindicatoren kwamen op de tweede plaats - het belangrijkste is dat alle dingen die nodig zijn voor een volledig leven op de weg in de kofferbak kunnen worden geplaatst. Daarom hebben veel klassieke stationwagens een enorme kofferbak, 60% groter dan die van een SUV.
Maar het zou verkeerd zijn om stationwagens "traag spoor" te noemen, en ondanks dat de populariteit van grote en luxe stationwagens terugloopt, is het te vroeg om de complete set van de rekening af te schrijven.
Introductie van de top 8 snelste stationwagens, met snelheden die vaak boven de 300 km/u liggen.
Stationwagens met hoge snelheid
Volvo 850
Alle Volvo-auto's bevinden zich in de eerste plaats in actieve en passieve veiligheid - het Zweedse bedrijf produceert enkele van de meest betrouwbare auto's ter wereld.
De ingenieurs van Volvo waren de eersten die een externe airbag introduceerden, die op de voorruit wordt geactiveerd en de impact voor de voetganger verzacht. Bovendien ontwikkelt het bedrijf actief raceauto's, en de eerste in de klasse van snelle gezinsauto's - de Volvo 850 stationwagen.
In onze beoordeling is het niet de snelste auto, de maximale snelheid is 250 km / u, maar vanwege het feit dat het gewicht van de apparatuur amper een ton bereikt, wordt de auto de meest "gekke en onvoorspelbare" genoemd. De race in de Britse BTCC-serie halverwege de jaren 90 bevestigde dit volledig.
De race-stationwagens van Volvo waren de snelste en haalden de top van de race. Ingenieurs wisten 326 pk uit de inline-vijf Volvo te halen. met. door metaal aan de gesneden cilinderkop toe te voegen.
Noch de regelgevende commissie, noch de rechters konden bezwaar maken tegen een dergelijke modernisering van de motor, en de Volvo-piloten ontvingen terecht hun prijzen.
Na het winnen van de baan ging de stationwagen in serie, de maximumsnelheid kwam niet hoger dan 230 km / u, de ophangingen werden versterkt, het interieur werd opnieuw uitgerust, alle moderne controle- en comfortsystemen verschenen. De sportstationwagen heeft zich ontwikkeld tot een relaxte, representatieve gezinsauto.
Bentley Continental Supersports
De maximale snelheid van deze stationwagen is 330 km/u, de krachtige auto accelereert in 3,9 seconden naar 100 km/u. In de wereld zijn er slechts 19 driedeurs stationwagons van Bentley, die werden getuned in de beroemde Touring Superleggera-studio.
De krachtbron van de supercar is uitgerust met een 6-liter 12-cilinder turbomotor. De benzine-eenheid toont maximale prestaties en heeft een inhoud van 630 liter. met.
De tweede naam van het pakket is de Superlegger Station Wagon, ter ere van de ontwerper die het model uitrustte met unieke beveiligings- en controlesystemen.
Ondanks zijn kleine afmetingen (de stationwagen is slechts 220 cm lang), doet de Bentley-koffer niet onder voor de klassieke cross-over en zorgt de vierwielaandrijving voor maximale stabiliteit in bochten en een uitstekende acceleratiedynamiek.
BMW M5 Touring
De BMW 3 Serie Touring met het serienummer F31 van 2015 vertoont vergelijkbare kenmerken van de Bentley in zijn krachtigste configuratie: het is een topsnelheid van 330 km/u, acceleratie naar 100 km/u in 4,5 seconden, maar de BMW overtreft de Continental qua interieurafmetingen, zuinigheid en het aantal verkopen.
De revival van de stationwagen begon in 2015, waarvan de productie in 2011 werd stopgezet.
Medio 2015 vond de première van de gerestylede versie van de zesde generatie plaats. Het publiek kreeg de bekende stationwagen van de klasse "D" voorgeschoteld, waarin praktisch geen uiterlijke wijzigingen waren. De experts constateerden slechts een kleine correctie van de voorbumper en nieuwe koplampen. Alle optieken zijn overgeschakeld op LED's.
Er worden veel grote veranderingen doorgevoerd in het interieur en onder de motorkap. De cabine heeft een bijgewerkte klimaatbeheersingseenheid, een head-updisplay, nieuwe panelen en inzetstukken.
De multimedia heeft nooit aanraakbediening gekregen - de bestuurder wacht op de bekende knoppen en toetsen. BMW behaagt, net als in de vorige generatie, met een volumetrische koffer van 495 liter met achterbank, met de rugleuningen neergeklapt, neemt het volume precies drie keer toe.
De database bevat allround camera's, adaptieve cruisecontrol, een start-stop brandstofbesparingssysteem, etc.
Het motoraanbod van de stationwagen heeft veel meer veranderingen ondergaan. Voor het eerst kreeg het model een 1,5-liter turbobenzinemotor en een 2-liter benzinemotor. Alle eerdere motoropties bleven in het assortiment: een 3-liter turbobenzinemotor met een vermogen van 326 pk. en een tweeliter turbodiesel met een inhoud van 313 liter. met.
Alpina B5 Biturbo Touring
BMW was nooit van plan om de productie te concentreren op de productie van krachtige hogesnelheidsstationwagens. Maar dat geldt niet voor het bedrijf Alpina, die hun auto's bouwen op basis van BMW's en deze aanvullen met de modernste systemen en functies.
Het Alpina B5 Biturbo-concept werd ontwikkeld als een model voor luxe en comfort nadat de Beieren weigerden de M5-modificatie voor stationwagens te gebruiken.
De vierwielaangedreven stationwagen accelereert in 3,6 seconden naar 100 km/u, de maximumsnelheid van 330 km/u is elektronisch begrensd.
De première van de B5 Biturbo-familie, die is ontstaan op basis van de klassieke BMW vijf, vond in 2018 plaats in Genève. De Alpina-krachtbron is uitgerust met een 4,4-liter achtcilindermotor van 608 pk. met.
Het bedieningspaneel is anders dan bij BMW - Alpina's ingenieurs hebben de torpedo uitgerust met touchscreens en sensoren, een modern multimediasysteem en veiligheidscircuits.
De stationwagen heeft adaptieve schokdempers, stijvere veren, de achteras is luchtgeveerd en veerpoten met een constant niveau van carrosseriesteun. In de basis is er een elektrische stuurbekrachtiging en een Brembo remsysteem. Gekoppeld aan een biturbomotor is een 8-traps automaat ZF.
Audi RS6 Avant
De sportversie van de 'D'-klasse stationwagen, de Audi RS6 Avant, maakte zijn marktdebuut in 2018 na zijn première op de Frankfurt Motor Show in het najaar van 2017.
Van alle configuraties van de A6-serie heeft de stationwagen geen gelijke in termen van wendbaarheid op gladde wegen en in termen van rijeigenschappen. Avant accelereert naar "honderden" in een record van 3,7 seconden, topsnelheid - 305 km / u.
Sinds het midden van de jaren 90 ontwikkelt Audi het concept van een veelzijdige supercar voor elke dag. En met de release van de Audi RS6 Avant was dit probleem opgelost. De stationwagen heeft een klassieke kofferbak van 505 liter, is voorzien van vierwielaandrijving, heeft alle veiligheids- en richtingsstabiliteitssystemen.
De powerpack is uitgerust met een 2,9 liter biturbomotor, een vergelijkbare unit is geïnstalleerd op een Porsche Panamera met een inhoud van 450 liter. met.
De stationwagen accelereert in 4,1 seconden naar "honderden", de maximumsnelheid is elektronisch begrensd en bedraagt 250 km/u. De vierwielaandrijving wordt verzorgd door het gepatenteerde quattro-systeem; de configuratie omvat een enkele robotbox met 8 treden.
Uiterlijk lijkt Avant erg op premiummodellen van Audi. De merkgrille met een mesh, aerodynamische bodykit en 20-inch wielen zijn afkomstig uit de sedanconfiguratie, in de stationwagen zijn ze merkbaar verhoogd met 30 mm. wielkasten.
Het interieur is, zoals altijd, voortreffelijk en luxueus. Passagiers wachten op een lederen interieur, stoelverwarming, massage en ventilatie, een individuele klimaatzone.
Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, AMG E63 Stationwagen
Op de foto: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
Mercedes heeft zich nooit beperkt tot het produceren van een kleine serie superkrachtige auto's. En in het geval van de stationwagen is een duidelijke strategie te traceren - krachtige en snelle stationwagens waren, zijn en zullen tot de prioriteitsgebieden van het merk behoren.
De stamvader van de Mercedes-Benz E63 AMG Wagon kan worden beschouwd als de AMG Mallet 300TE Wagon uit 1988, die de krachtigste in zijn klasse werd.
De moderne "Wagon" accelereert met een maximale snelheid van 300 km / u tot "honderden" sneller dan alle ratingmodellen - in 3,2 seconden. Dit is niet alleen een record onder de zware stationwagens, maar ook onder de lichtere hatchbacks.
Op de foto: Mercedes-Benz E63 AMG E63 Stationwagen
Naast de Wagon-configuratie presenteerde Mercedes nog een krachtige stationwagen - de AMG E63 Estate-modificatie, die in 2017 de snelste ter wereld werd onder dit type carrosserie.
De complete set omvat een 4Matic vierwielaandrijving, de krachtbron is beperkt tot een 4-liter benzine "acht" met een inhoud van 603 liter. met.
In een paar is er een automatische transmissie in negen stappen. De Estate accelereert in 3,5 seconden naar 100 km/u, met een topsnelheid van 290 km/u.
De stationwagen is verkrijgbaar met drie zitrijen en is ontworpen om comfortabel plaats te bieden aan vijf personen. Al in de basis is er LED-optiek, twee uitlaatpijpen, luchtvering, een ruime koffer voor 670 liter.
Ferrari 456 GT Venetië
Wie had gedacht dat een bedrijf dat wereldwijd bekend staat als fabrikant van exquise sportcoupés, stationwagens zou gaan bouwen?
Maar als Lamborghini een militair transportmiddel kon bouwen, waarom kan Ferrari dan geen sportstationwagen maken? Dit is precies hoe de eigenaren van het beroemde bedrijf redeneerden en aan het publiek een uniek concept presenteerden - de Ferrari 456 GT Venice stationwagen.
De auto wordt niet beschouwd als de krachtigste en snelste in de ranglijst, maar zijn plaats in de top is welverdiend. De supercar accelereert in 5,1 seconden naar "honderden".
Het model is ontworpen voor de sultan van Brunei, de carrosserie is ontworpen door de tuningstudio Pininfarina - dit bedrijf staat bekend om zijn productie van lichaamsdelen en eenheden.
De Ferrari 456 GT Venice kan worden beschouwd als de meest verbazingwekkende stationwagen van Europa.
Dit model staat niet in de catalogus - er werden slechts tien stationwagens uitgebracht en de aanleiding voor de creatie van een vijfdeurs vijf meter lange Ferrari was een bestelling van de beroemde autoverzamelaar Prins Jeffrey.
Onder de motorkap van de Ferrari 456 ligt een 5,5 liter 12 cilinder benzinemotor met een vermogen van 442 pk. De maximumsnelheid van de stationwagen is 300 km/u tegen een minimumprijs van anderhalf miljoen dollar.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
De CTS-V Sport Wagon completeert de V-serie, die een full-size sedan, sportwagen en coupé omvat. De maximale snelheid is 290 km/u, de auto accelereert in 5,1 seconden naar 100 km/u.
Het belangrijkste verschil tussen de stationwagen en de sedan is de bekleding van de voorbumper, die de auto tegelijkertijd agressiviteit en kracht geeft. De aluminium motorkap raakt nooit oververhit en het massieve radiatorrooster met vergrote cellen zorgt voor een maximale luchtstroom.
Binnen zie je alle moderne systemen voor een comfortabele rit en bediening: suède stoelen met een 14-standen verstelsysteem, moderne navigatie, Bose 5.1 audiosysteem, adaptive cruise control, aanraaksensoren, parkeerhulp, etc.
Het krachtblok van de stationwagen is uitgerust met een van de krachtigste in de Cadillac-reeks met een V8-motor. De 6,2-liter biturbomotor levert het bijbehorende vermogen van 556 pk. met.
Afhankelijk van de keuze zal de stationwagen verkrijgbaar zijn met zowel een robotbox als een "monteur". Beide versnellingsbakken zijn ontworpen voor 6 stappen.
Conclusie
De beoordeling kan ook het Holden HSV Clubsport R8 Tourer-pakket bevatten - de stationwagen versnelt tot 260 km / u, maar het model wordt alleen in Australië gepresenteerd en komt niet eens op de wegen van Europa als smokkelwaar.
