De inhoud van het artikel:
- Soorten stoelverwarming
- Voordelen van verwarmde stoelen
- Nadelen van verwarmde stoelen
- Regels voor veilige bediening
- Hoe kwaliteitsverwarmingssystemen te kiezen?
- DIY-installatie
Een auto met optionele stoelverwarming is allang geen luxe meer. De meeste merken van gefabriceerde voertuigen streven ernaar om de complete set van de auto zo handig en comfortabel te maken dat de bestuurder loyaal is aan dit model.
De aanwezigheid van dergelijke schijnbaar eenvoudige functies doet de weegschaal vaak doorslaan in het voordeel van het kiezen van een bepaald voertuig.
Er zijn echter ook zogenaamde niet-ingebouwde kachels, die worden gebruikt door eigenaren van oudere automodellen. In dit artikel zullen we bekijken wat het verschil is tussen stoelverwarming, hoe ze werken en wat hun voor- en nadelen zijn.
Soorten stoelverwarming
De eerste en meest voorkomende is de groep ingebouwde stoelverwarmingen.... Ze worden als extra optie gemonteerd of maken deel uit van de voertuiguitrusting van de fabrikant. Ze zijn betrouwbaar, waterdicht, maar hun installatie wordt bemoeilijkt door de noodzaak om de landingsautostoelen volledig te demonteren, en de uitrusting is vrij duur.
Het uiterlijk van de heaters is esthetisch, het apparaat kan worden voorzien van extra opties in de vorm van massagerollers. De bediening wordt uitgevoerd door knoppen en instelknoppen die in het dashboard zijn ingebouwd.
De tweede groep - niet-ingebouwde verwarmingen - wordt vertegenwoordigd door speciale stoelhoezen... Ze zijn goedkoop, gemakkelijk te installeren en te verwijderen, maar slecht beschermd tegen vocht en verschillen over het algemeen niet in betrouwbaarheid in termen van elektrische onderdelen. Vaak zijn deze hoezen niet erg esthetisch en door hun aansluiting in de cabine zijn de bundels elektrische bedrading zichtbaar. Dergelijke apparaten worden voornamelijk ingeschakeld via de sigarettenaansteker met een aparte stekker.
Elk van deze kachels kan worden uitgerust met een thermostaat voor een soepele of meertraps regeling van het verwarmingsniveau met automatische uitschakeling. Verwarmingstoestellen kunnen ook worden onderverdeeld op basis van het type structurele elementen dat ten grondslag ligt aan hun vervaardiging:
- Draad verwarmingselementen. Ze bevinden zich volgens het principe van een spiraal in een draagbare elektrische kachel of vloerverwarming. Ze lopen onder het hele oppervlak van de stoelbekleding door: dun, plat, onopvallend. Bovenop de draad bevindt zich een isolerende Teflon-laag die veilig is vanuit het oogpunt van elektrische verwarming, een laag die de warmteoverdracht met een orde van grootte vermindert.
Dergelijke verwarmingselementen zijn goedkoop, maar ze zijn kwetsbaar en falen snel.
- Verwarmingselementen van koolstofvezel Is een tussenlaag van polymeer koolstoffilament. Hoge warmteoverdracht, snelle verwarming, taaiheid, flexibiliteit, weerstand tegen slijtage en trekspanning maken hun prijs behoorlijk hoog.
Voordelen van verwarmde stoelen
Waar heb je eigenlijk verwarmde kussens voor nodig? Ongeacht het type verwarmingselement en het ontwerp, het belangrijkste doel is om maximaal comfort te garanderen bij het besturen van voertuigen bij lage omgevingstemperaturen.
Van de herfst tot het late voorjaar, als het voertuig op de parkeerplaats staat, koelt het interieur van de auto af. Hoe langer de auto stilstaat, hoe moeilijker het is om het interieur snel op te warmen. Op een koude stoel zitten is op zijn minst onaangenaam. Bovendien kan het leiden tot ernstige gevolgen voor de gezondheid van zowel bestuurders als passagiers, ongeacht geslacht en leeftijd. Daarom is het belangrijkste pluspunt het verbeteren van het comfort van het voertuig.
Een van de voordelen van stoelverwarming is ook een zeker therapeutisch effect, die is geïndiceerd voor ouderen en mensen met chronische ziekten: artritis, ischias, vervorming van ligamenten, pezen en veranderingen in het bindweefsel van botten en wervels, intercostale neuralgie.
Wanneer u op een onverwarmde stoel in een koude cabine landt, kunt u meestal zo'n onaangenaam effect krijgen als gekoelde organen van het voortplantingssysteem, verkoudheid als gevolg van een scherpe temperatuurdaling, cystitis, verergering van osteochondrose, prostatitis en andere even ernstige ziekten van de nieren, de blaas en het organisme als geheel.
Met al zijn voordelen heeft deze optie echter ook enkele nadelen. Wat is het potentiële gevaar van deze functie in een voertuig?
Nadelen van verwarmde stoelen
Voor een gezond lichaam is de licht verhoogde temperatuur van de stoel als zodanig niet schadelijk. Ondanks alle voordelen kan een constant draaiende kussenverwarmer leiden tot:
- vermoeidheid;
- hoofdpijn;
- neuralgie;
- beknelde tussenwervelzenuwen of heupzenuw;
- verminderde reproductieve functie;
- verkoudheid;
- verergering van ontstekingsprocessen;
- de groei van goedaardige en kwaadaardige formaties;
- schending van de temperatuurbalans in het lichaam.
Dit alles wordt mogelijk gemaakt door een aantal factoren, een reeks voorwaarden en een complex van redenen. Laten we eens nader bekijken hoe het werkt.
Om ten minste een van de bovengenoemde ziekten te krijgen, is het noodzakelijk om dagelijks minimaal 4-6 uur in een zittende positie te zitten: op zich dragen een lang verblijf in deze positie en een zittende levensstijl bij aan de ontwikkeling van verschillende neuralgische ziekten, knijpen en het begin van vermoeidheid.
Het optreden van infectieziekten, verkoudheid en ontstekingen is te wijten aan het feit dat de bestuurder en passagiers buiten het seizoen gekleed kunnen zijn, daarom veroorzaakt een scherpe temperatuurdaling verschillende ziekten. Voor degenen die zich gepast kleden voor het weer, zal er geen kwaad zijn.
Hoofdpijn en vermoeidheid kunnen optreden als gevolg van benauwdheid, droge lucht en zuurstofgebrek, maar om deze effecten te bereiken, moet er een aanzienlijke hoeveelheid tijd verstrijken vanaf het begin van het verwarmen van het passagierscompartiment en de stoelen.
De voortplantingsfunctie kan ook worden beïnvloed door een complex van factoren: meer dan 5 uur per dag achter het stuur zitten, de stoel constant verwarmen, het "broeikaseffect" als gevolg van het dragen van slecht ademende, strakke, ongemakkelijke kleding in dergelijke omstandigheden en verminderde bloedcirculatie in de organen van het kleine bekken door de combinatie van deze aandoeningen. We herhalen dat voor de meeste mensen die persoonlijk vervoer gebruiken, vormt dit geen gevaar.
De aanwezigheid van ontstekingsziekten, tumoren, goedaardige of kwaadaardige formaties op zich is een contra-indicatie om alle soorten effecten op het verzwakte lichaam van hoge temperaturen uit te sluiten.
Door de eenvoudige regels voor het gebruik van stoelverwarming in acht te nemen, kunt u de meeste onaangename gevolgen vermijden, zelfs voor degenen die door de aard van hun professionele activiteiten langere tijd achter het stuur moeten zitten.
Regels voor veilige bediening
Om oververhitting en onderkoeling met gelijke waarschijnlijkheid te voorkomen, zijn er eenvoudige maatregelen om de "gulden middenweg" te bereiken. Het is vooral belangrijk om ze in acht te nemen voor chauffeurs die meer dan 5 uur per dag continu rijden. Bovendien zullen deze regels de levensduur van de apparatuur verlengen en de prestaties ervan verlengen.
- Gebruik de optie voor een korte tijd.Het is optimaal om de verwarming gedurende een korte tijd (tot 10-15 minuten) tegelijk met het opwarmen van de automotor in te schakelen. Na het opwarmen - schakel de functie uit en rijd.
- Als het mogelijk is, moet u warme, strakke, ongemakkelijke en synthetische kleding die bijdraagt aan het creëren van een "broeikaseffect" en bijbehorende ernstige aandoeningen, uit uw garderobe verwijderen.
- Als het mogelijk is om het verwarmingsniveau te regelen, gebruik het dan op minimaal vermogen.
- Vocht moet zoveel mogelijk worden vermeden.
- Let op veiligheidsmaatregelen: rook niet in de cabine, isoleer de draden, zorg voor bescherming tegen mogelijke mechanische schade. Laat het apparaat niet onbeheerd ingeschakeld. Gebruik alleen stomerijmethoden voor elektrisch verwarmde stoelen.
Laten we eens kijken hoe we hoogwaardige verwarmingssystemen voor een auto kunnen kiezen, als ze geen basisoptie in een auto zijn.
Hoe kwaliteitsverwarmingssystemen te kiezen?
Automobielwinkels bieden tegenwoordig een breed scala aan stoelverwarmingssystemen. Of het nu gaat om geïmporteerde of binnenlandse fabrikanten, u kunt een kit kiezen voor elke smaak en portemonnee - van redelijk goedkope hoezen tot elite ingebouwde verwarmingselementen, niet alleen voor de voorste bestuurders- en passagiersstoelen, maar ook voor de landingskussens achter, wat vooral belangrijk is voor automobilisten met kinderen.
De belangrijkste criteria voor het kiezen van verwarmingssystemen:
- operationele veiligheid;
- kwaliteit van materiaal, naden;
- de kwaliteit van elektrische bedrading, schakelaars, afstel- en controlemechanismen;
- de snelheid van opwarmen;
- verwarmde rugleuning en zitting;
- methode van installatie en betrouwbaarheid van bevestigingsmiddelen;
- esthetiek van het uiterlijk.
Nadat de keuze is gemaakt voor een ingebouwde of niet-ingebouwde verwarming, is het noodzakelijk om deze correct te installeren. Voor degenen die niet te veel willen betalen voor autoservice, is er een eenvoudige doe-het-zelf installatiehandleiding.
DIY-installatie
Het is niet moeilijk om een set kachels van het type "cover" of "cape" te monteren. In het algemeen zijn de stappen als volgt:
- Aankoop van een verwarmingssysteem.
- Visuele beoordeling voor de gezondheid van het elektrische gedeelte en het externe gedeelte.
- Installatie op een stoel, bevestiging met bevestigingsmiddelen.
- Bedrading - indien mogelijk beschermd tegen mechanische schade.
- De stekker aansluiten op de sigarettenaansteker.
Als er regelaars zijn meegeleverd, plaats deze dan voor gemakkelijke toegang en temperatuurregeling.
Complexe installatie vereist speciale kennis op het gebied van elektrisch en elektronisch, daarom is het beter om de installatie van ingebouwde verwarmingssystemen toe te vertrouwen aan specialisten. Een belangrijk pluspunt in dit geval is de garantie voor het uitgevoerde werk.
Als wordt besloten om de installatie alleen uit te voeren, is de volgorde van werken als volgt:
- Kies en koop een verwarmingssysteem. De kit kan bevatten: verwarmingselementen, verwarmingsknoppen, stekkers, bedieningseenheid. Het voordeel van systemen met blokken is de aanwezigheid van beveiligingsrelais die kortsluiting, oververhitting, meerdere besturingsmodi, automatische uitschakeling voorkomen.
- Vervolgens moet u de stoelen demonteren en uit het passagierscompartiment verwijderen.
- Stoel- en rugbekleding verwijderen: een aantal modellen heeft afneembare hoezen, andere moeten bij de naad worden afgesneden.
- De beschermlaag wordt van het verwarmingselement verwijderd. De heater wordt zorgvuldig op het schuimrubber van de stoel gelijmd.
- Draden worden in een vooraf voorbereid gat getrokken.
- De bekledingshoezen worden op hun plaats geïnstalleerd, de stoel wordt in de salon geïnstalleerd.
- Bedieningsknoppen zijn gemonteerd in een in plastic geprepareerd gat in een stoel, torpedo, deur of console.
- Volgens de instructies zijn de besturingseenheid, knoppen en elektrische circuits aangesloten.
- De draden worden verwijderd.
De installatie is voltooid, u kunt genieten van de warmte in de cabine!
Conclusie
Meestal is de installatie van verwarming niet moeilijk voor degenen die onafhankelijk bezig zijn met de reparatie en het onderhoud van een auto. Anders is het beter om de hulp van bekwame autoservicespecialisten te gebruiken. Het is belangrijk om te onthouden dat veilig voor de gezondheid, duurzaam en comfortabel gebruik van stoelverwarmingselementen in het koude seizoen direct afhangt van de juiste werking!
