Het schilderen van een auto bij een tankstation is duur, veel automobilisten geven er de voorkeur aan om thuis en met hun eigen handen te schilderen. Daarom zullen we rekening houden met de schilderprocedure, kosten en nuances.
De inhoud van het artikel:
- Carrosserie inspectie
- Schoonmaken van vuil
- Defecten verwijderen
- Voorbereiding
- Schilderen
- Prijs
Elk defect aan de carrosserie leidt altijd tot schilderen. Maar helaas slaagt niet iedereen erin dit te doen, omdat de techniek en volgorde van acties bij het schilderen van een auto niet wordt gevolgd. En zelfs dit is niet genoeg als u dit proces niet met speciale apparatuur uitvoert. Bovendien moet een automobilist op dit gebied speciale vaardigheden hebben.
Voorbereidende werkzaamheden en carrosseriekeuring
Voor het schilderen is het raadzaam het voertuig zo grondig mogelijk te wassen. Dit zal helpen om het hele oppervlak in meer detail te onderzoeken op defecten. Het eerste en belangrijkste defect wordt beschouwd als autocorrosie. Maar daar houdt de lijst niet op, en de gelederen worden aangevuld met zandkorrels, stenen en allerlei kleine schuurmiddelen. En dit alles omdat deze "kleine plagen" de carrosserie en de onderkant van de auto raken. Als gevolg hiervan verschijnen er verschillende soorten krassen en deuken, die voor het schilderen moeten worden verwijderd.
Het wordt aanbevolen om voorbereidende werkzaamheden uit te voeren voordat u begint met het schilderen van de auto. Autolak is in de regel van drie soorten: gedeeltelijk, spot of kapitaal. Dit is direct afhankelijk van de schade aan het oppervlak van de auto.
Normaal gesproken vereist het schilderen van een auto gemiddeld 10% van de totale tijd van het proces zelf, maar de resterende 90% wordt in beslag genomen door voorbereiding. Om te beginnen is het aan te raden om alle sloten, afdichtingen, lijstwerk en alles wat een kwalitatief hoogstaand schilderij in de weg kan staan te verwijderen. Maar als dit wordt genegeerd en deze elementen op de auto blijven zitten, of gewoon worden afgedicht met plakband, dan zal het opgehoopte vocht dat in de nabije toekomst in de scheuren van deze onderdelen is gekomen, de lak van de auto negatief beïnvloeden.
Na het verwijderen van onnodige elementen, wordt het oppervlak van de carrosserie gereinigd, geplamuurd en geprimed. Verder wordt de oude oppervlaktecoating verwijderd en worden de plaatsen waar corrosie zich verspreidt behandeld.
Trouwens, bij het schilderen van een auto is het noodzakelijk om de producten van één fabrikant te gebruiken, omdat materialen van verschillende fabrikanten in de regel worden afgewezen. Hierdoor gaat het geverfde oppervlak niet lang mee.
Lichaamsreiniging voor het schilderen
In het proces van het "vechten" van vuil en stof op de weg tijdens een wasstraat, zijn autoshampoos en natuurlijk water perfect. Het wordt aanbevolen om vlekken zoals bitumineuze of vettige vlekken met speciale middelen of met behulp van terpentine te verwijderen, anders verpesten ze het schilderproces. Alle fondsen zijn beschikbaar in elke autowinkel. Maar in dergelijke situaties is het verboden om benzine of andere oplosmiddelen te gebruiken, omdat het zich bij het schilderen onmiddellijk zal manifesteren.
In het geval van een volledige carrosserieverf moeten de voor- en achterbumpers worden gedemonteerd, het decoratieve radiatorrooster, koplampen met stadslichten, radioantenne, externe verlichtingsapparatuur, richtingaanwijzers en andere onderdelen die de lak kunnen hinderen of een spoor van vuil kunnen achterlaten na het aanbrengen van verf moet worden verwijderd. Na het verwijderen van alle onderdelen het lichaam grondig afspoelen. Als er anti-schokbescherming in de wielkasten of tegen vuil zit, dan moet deze ook gedemonteerd worden.
Reinigen en egaliseren van defecten aan het lichaamsoppervlak
Om beter rekening te kunnen houden met defecten van verschillende gradaties, wordt aanbevolen om de auto op een goed verlichte plaats in een autowerkplaats te zetten, of om op een zonnige dag naar een open plek te gaan voor een betere perceptie van de staat van het lichaam . Defecten die goed opvallen, zoals deuken of barsten, worden meestal gemarkeerd met acrylverf of krijt. Na de eerste inspectie is het raadzaam om alles opnieuw te overwegen om onopgemerkte defecten te voorkomen, die na verloop van tijd corrosiecentra kunnen worden en het verven van onderdelen kunnen stoppen.
De volgende stap is het opruimen van de defecte plekken. Om dit te doen, hebt u een beitel of een geslepen schroevendraaier nodig (waarvan de steekbreedte 3-5 mm moet zijn) en schuurpapier met de nummers 60, 80, 100. Het is vermeldenswaard dat het gebied voor het reinigen van het oppervlak moet wees zo dicht mogelijk bij het gebied van het "aangetaste gebied" ... Zo vermijdt u in de toekomst extra materiaalkosten en tijd voor verdere verfaanpassingen.
Het is belangrijk dat de overgangen van een defect naar een niet-defect oppervlak van de carrosserie soepel verlopen. Voor een gevoel van "gelijkmatigheid" volstaat het om met uw hand over het oppervlak van het lichaam te gaan, er mogen geen gaten of golven op het oppervlak zijn.
Dit wordt gevolgd door herhaaldelijk en zo zorgvuldig mogelijk het oppervlak van het lichaam van stof te vegen. Voor de gereinigde gebieden is het raadzaam om een wattendoek te gebruiken en deze vooraf te bevochtigen met terpentine. Daarna moet het lichaam uitdrogen. Maar wanneer een auto wordt gereviseerd, is het noodzakelijk om het hele oppervlak van de carrosserie af te vegen met een doek, anders komen alle vuile plekken tevoorschijn tijdens het schilderen.
Het volgende punt bij het schilderen van een auto is het opvullen van gebreken. Om dit te doen, hebt u nodig: rubberen en metalen spatels, evenals polyester synthetische autoplamuur. Vergeet de afwerkplamuur niet, omdat het helpt om probleemgebieden te sluiten. Dit komt allemaal door zijn eigenschappen, aangezien het fijnkorrelig is, wat betekent dat het slijpwerk "als een uurwerk" zal worden uitgevoerd. Een speciale metalen spatel helpt de stopverf en verharder te roeren. In de regel worden de verhoudingen voor het verkrijgen van deze oplossing op de pot aangegeven.
Het duurt 30-40 seconden om dit mengsel te roeren. Onmiddellijk na het mengen moet dit mengsel op probleemgebieden worden aangebracht. In dit geval moet u kruisbewegingen maken met een rotatie van 90 graden. Het resultaat is een vlak en glad oppervlak van het beschadigde gebied, dat niet significant zal scheiden van het oppervlak van de carrosserie en ideaal is om te schilderen.
Het is vermeldenswaard dat er een chemische reactie plaatsvindt in de stopverf. Dit betekent dat er al vijf minuten na het roeren warmte begint te ontstaan. Daarom is het noodzakelijk om snel maar efficiënt te werken. Het belangrijkste is om je tijd niet te verspillen, want dan beginnen er klontjes in de stopverf te verschijnen. En zo'n stopverf kan niet op het oppervlak worden aangebracht.
De stopverf moet de tijd krijgen (ongeveer 30-45 minuten) om hard te worden. Om de gereedheid van het oppervlak om te schilderen te controleren, kunt u dit plamuurgebied eenvoudig afvegen met droog schuurpapier (nummer 80). Wanneer de stopverf niet aan de korrels van het papier plakt, betekent dit dat het al droog is.
Huidnummer 120-600 helpt bij het reinigen van het plamuuroppervlak van de auto, dat met de hand wordt uitgevoerd voordat het wordt geverfd. Het oppervlak moet worden gereinigd totdat het overeenkomt met de geometrie en ruwheid van het lichaam. Het wordt aanbevolen om deze reiniging in verschillende fasen uit te voeren en de stopverf van tijd tot tijd en indien nodig te smeren. Het is ook de moeite waard om contact van water met de stopverf te vermijden, omdat het dan zijn kwaliteit verliest en het schilderij niet zal werken.
Nogmaals, voor controle is het de moeite waard om van tijd tot tijd met uw handpalm over het behandelde oppervlak te gaan om te controleren op uitdroging. Wanneer de stopverf is opgedroogd en alle geometrie is geëgaliseerd, is het noodzakelijk om het voorbereide gebied voor het schilderen van stof te reinigen met een doek.De vodden moeten worden bevochtigd met terpentine en worden gedroogd.
Verder wordt vóór het schilderen een laag primer met een lichtbruine tint en "overlap" op het oppervlak van het lichaam aangebracht op een schoon oppervlak. Vergeet ook de kwaliteitscontrole van reeds schone oppervlakken, klaar om te schilderen, niet.
Voorbereiden om een auto te schilderen
In de voorlaatste fase, voordat u gaat schilderen, moet u er nogmaals voor zorgen dat er geen stof op het oppervlak van het lichaam zit. Vervolgens moet u met plakband precies die plaatsen lijmen die niet zullen toegeven aan het schilderen. Hetzelfde geldt voor de wielen van de auto. Het is ook vermeldenswaard dat de afstand tussen geverfde en ongelakte carrosseriedelen ongeveer 0,02 millimeter moet zijn. De kenmerken van deze elementen moeten langs de randen van de bocht zelf of langs de randen van de benodigde auto-onderdelen op het oppervlak van het lichaam worden geplaatst.
Na bovenstaande is het noodzakelijk om schuurpapier nummer 1200 te gebruiken om de lak mat te schuren. Nogmaals, gebruik een doek en terpentine om het behandelde oppervlak goed af te vegen en een tijdje te laten drogen.
Nu moet worden vermeld in welke werkkamer de auto zal worden gespoten. In de meeste gevallen wordt autolakwerk uitgevoerd in een garage die groot genoeg is, en wel op een zodanige manier dat het werkgebied rond de gehele omtrek van de auto minimaal 2 meter is. In deze situatie moet er rekening mee worden gehouden dat de garage schoon is. Dat wil zeggen, zodat er geen stof en vuil is, zodat kleine deeltjes niet van het plafond van de kamer vallen. Het is ook noodzakelijk om de vloer eerst af te vegen met een natte doek. Vaak wordt er een folie op de wanden en het plafond gespannen, dit beschermt tegen overtollig stof.
Thuis schilderen van een auto, is het noodzakelijk om de voorkeur te geven aan auto-glazuur met het vermogen om te drogen en niet te bakken. Maar de keuze voor een merk lak en autolak hangt direct af van de autoliefhebber en zijn financiële mogelijkheden.
Auto oppervlakte schilderen
Allereerst moet u voor het schilderen het glazuur verdunnen met een oplosmiddel tot de gewenste consistentie, volgens de instructies. Daarna moet deze verbinding van stoffen door een speciale mesh-trechter worden gefilterd. Het mengsel wordt vervolgens in een spuitpistool gegoten. Opgemerkt moet worden dat het in dergelijke gevallen noodzakelijk is om een pistool te gebruiken met een mondstuk nr. 1.4, waarvan de luchtdruk 2,5 - 3,0 atm is.
Het is het beste om het proces van het schilderen van de auto direct vanaf het dak te starten, waarbij u het mondstuk op een afstand van 1,5 - 2,5 cm van het te schilderen oppervlak houdt. Bewegingen moeten soepel zijn. Na het aanbrengen van de eerste laag, moet u 15 minuten wachten tot het glazuur droog is en nog 1-2 keer schilderen met een tijdsinterval.
Drie regels voor gezondheidsbescherming bij het schilderen:
- autolakken wordt uitsluitend uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte en met een gasmasker;
- in de kamer waar het schilderij is gemaakt, mag u in geen geval roken;
- voor zover mogelijk de ruimte na het schilderen constant goed ventileren.
Zoals bij elk schilderij, begint de kleur normaal pas na het tweede schilderij te verschijnen. En het duurt 24-36 uur om het hele oppervlak van de auto te drogen, met inachtneming van het temperatuurregime bij + 20C.
Autolak prijs en materiaal
De kosten van schilderen zullen grotendeels afhangen van hoe groot het gebied moet worden geverfd. Gemiddeld rekenen professionele schilders ongeveer $ 50 voor elk detail van een auto, dit geldt voor binnenlandse auto's en gewone buitenlandse auto's. Als we premiumklasse buitenlandse auto's nemen, kunnen de kosten verdubbelen of meer. Het is ook de moeite waard om te overwegen op welk gebied de verf zal worden aangebracht, hoe groter het is, hoe meer u moet betalen.
Het is de moeite waard om erop te rekenen dat verven en vernissen zelf niet goedkoop zijn. Bovendien moet u schuurpapier en ander tekengereedschap kopen. Gemiddeld begint de prijs van autolak bij $ 10 per liter. Vernis om verf te bedekken kost vanaf $ 5 per liter.
Als je het beschadigde gebied perfect wilt schilderen, maar het nog nooit hebt hoeven doen, is het beter om contact op te nemen met een specialist, omdat experimenten veel meer kosten dan betalen voor het werk.
