Inhoud van de recensie:
- Uiterlijk
- Salon
- Specificaties Volkswagen iBeetle 2015
- Beveiligingssystemen
- 2015 Volkswagen iBeetle kosten en configuratie
Misschien is er niemand ter wereld die niet bekend zou zijn met de Volkswagen Kever, een auto waarvan de productie al in 1938 begon. In die tijd was de auto een betaalbaar, betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden voertuig - dit alles zorgde ervoor dat het model 40 jaar op de transportband kon blijven, waarna het management van het bedrijf in 1978 besloot de productie van de VW Kever. De Mexicaanse VW-autofabriek bleef echter tot 2003 de eerste generatie van de "Kever" produceren.
In 1998 nam Volkswagen een eigenzinnig besluit om de legende nieuw leven in te blazen, maar dan al onder de naam "New Beetle". De tweede generatie van de auto behield de belangrijkste kenmerken van zijn stamvader, maar de auto kreeg niet veel populariteit, de reden hiervoor was het ronduit "meisjesachtige" uiterlijk.
De productie van de tweede generatie van de "Kever" werd in 2005 stopgezet en in het voorjaar van 2011 presenteerde het management van het Duitse autoconcern, rekening houdend met de fouten van zijn voorganger, de derde generatie van het model aan de wereld gemeenschap, die het voorvoegsel "Nieuw" in zijn naam verloor en een strenger uiterlijk kreeg, waardoor het mogelijk werd om de aandacht van niet alleen vrouwelijk maar ook mannelijk publiek te trekken.
En twee jaar later introduceerde het bedrijf een speciale versie van het model, ontwikkeld in samenwerking met Apple-ingenieurs, genaamd iBeetle, met als belangrijkste kenmerk de integratie met iPhone-smartphones.
Het is de moeite waard om hulde te brengen aan de Duitse ontwerpers die erin zijn geslaagd om alle merkkenmerken van het model te behouden, terwijl ze het sportiever en modieuzer hebben gemaakt, wat niet alleen blijkt uit het originele exterieur en interieur, maar ook uit een zeer indrukwekkend prijskaartje. Vooruitkijkend is het echter vermeldenswaard dat de auto elke cent waard is die erin wordt geïnvesteerd. Waarom? - laten we het proberen uit te zoeken.
Exterieur VW iBeetle
Er moet meteen worden opgemerkt dat het uiterlijk en de technische kenmerken van de nieuwe iBeetle volledig overeenkomen met de standaardaanpassing en dat de belangrijkste wijzigingen betrekking hebben op de entertainment- en multimediamogelijkheden van de auto. In vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe Volkswagen iBeetle strenger en onstuimiger geworden. De carrosserie is duidelijker geworden, heeft scherpe randen gekregen en een aantal stilistische oplossingen waardoor de "Kever" gespierder en atletischer is geworden.
De voorkant van de auto heeft grote ronde koplampen behouden, waarvan de optiek stijlvolle "oogleden", LED-elementen en xenon heeft gekregen. Op hun plaats waren de gebeeldhouwde spatborden van de voorste wielkasten, een nette voorbumper en een kleine gleuf in de luchtinlaat, langs de randen waarvan zich richtingaanwijzers en mistlampen bevonden.
Het profiel van de auto onderscheidt zich door opgeblazen wielkasten, waarin zich grote lichtmetalen velgen, een gewelfd dak, taps toelopende zijruiten en een magere achtersteven bevinden. Het achterschip kreeg een monumentale achterbumper, een nette achterklep en originele parkeerlichten met LED-elementen.
Speciale aandacht moet worden besteed aan het sportieve design van de diffuser, die het moeilijke karakter van het kleine autootje benadrukt.
De derde generatie VW Kever (ook bekend als iBeetle) is klaar om te pronken met de volgende afmetingen:
- Lengte - 4.278 meter;
- Breedte - 1.808 meter;
- Hoogte - 1.486 meter;
- wielbasis is 2.537 meter.
De bodemvrijheid van het voertuig kan, afhankelijk van de versie, binnen 136-145 mm variëren, wat meer dan genoeg is voor comfortabel vervoer door de stad en zeldzame uitstapjes op landwegen. Net als zijn voorganger wordt de auto aangeboden in een breed scala aan kleuren om de stijl en smaak van de eigenaar te benadrukken.
Interieur Volkswagen iBeetle 2015
Eenmaal in de salon van de vernieuwde "Kever", realiseer je je meteen dat je in een Volkswagen-auto zit. Het interieur is gemaakt in de klassieke "Volkswagen"-stijl, die zeer ergonomisch en laconiek is. Het voorste deel van het dashboard, de deurkaarten en het stuur onderscheiden zich door de aanwezigheid van glanzende inzetstukken die in de kleur van de carrosserie kunnen worden gespoten. In de Sport-configuratie bevinden zich in plaats van de glans carbon inzetstukken, waardoor het interieur als duurder en sportiever wordt ervaren.
Voor de bestuurder bevindt zich een multifunctioneel stuurwiel dat enigszins naar beneden is afgeknot en een stijlvol instrumentenpaneel, waar de hoofdrol is toegewezen aan een grote snelheidsmeter. In het centrale deel van het dashboard bevindt zich een multimediasysteemeenheid, weergegeven door een aanraakscherm, verschillende mechanische knoppen en een paar wendingen. Hieronder vindt u de onopvallende klimaatregeling met eenvoudige en intuïtieve bediening.
De chauffeurswerkplek onderscheidt zich door een uitstekende ergonomie, alle knoppen en hendels zijn bij de hand en geen gewenning. Het interieur wordt gedomineerd door hard plastic, terwijl de pasvorm van de onderdelen onberispelijk is.
Het belangrijkste verschil tussen de "i-versie" en de basiskever is de aanwezigheid van een speciaal dockingstation in het bovenste deel van het voorpaneel, ontworpen voor het installeren van een Apple iPhone-smartphone. Zoals de fabrikant opmerkt, heeft Apple speciaal een aantal applicaties ontwikkeld waarmee u de locatie van de auto kunt bepalen, informatie kunt weergeven over het brandstofverbruik, de olietemperatuur, de tijd die u op de weg hebt doorgebracht en de afgelegde afstand kunt meten, geotags kunt instellen en speel ook speciaal ontworpen spellen.
Maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat de meeste van deze informatie wordt weergegeven op de boordcomputer van de auto, dus het heeft gewoon geen speciale zin om een smartphone te gebruiken. In de basisversie zijn de voorstoelen matig stijf en bieden ze een comfortabele pasvorm voor een persoon van elke lengte, terwijl zijdelingse ondersteuning duidelijk niet genoeg is. Dit wordt echter gecompenseerd door de toevoeging van meer sportieve stoelen.
De tweede rij wordt vertegenwoordigd door twee stoelen, waardoor er plaats is voor twee passagiers, terwijl het vermeldenswaard is dat de laatste een beetje krap zal zijn, wat een prijs is die moet worden betaald voor de stijlvolle lichaamsvorm. De kofferbak is klein en bedraagt 310 liter, maar van een redelijk compacte driedeurs hatchback moet je niet anders verwachten. Indien nodig kan het volume van de bagageruimte worden vergroot tot 905 liter, waarvoor het voldoende is om de rugleuningen van de achterste rij stoelen te verlagen. In de kofferbak onder de grond, in plaats van een volwaardig reservewiel, is er een verstekeling en een kleine merkreparatieset.
De fabrikant heeft ervoor gezorgd dat de koper ruimschoots de mogelijkheid heeft om het interieur te personaliseren. Kiest u dus voor het Denimpakket, dan worden de stoelen bekleed met spijkerstof en kiest u voor het Allstar- of Exclusiefpakket, dan wordt het interieur bekleed met hoogwaardig leer.
Specificaties Volkswagen iBeetle 2015
Op de Europese markt worden respectievelijk de derde generatie Volkswagen Kever en de iBeetle-versie aangeboden met drie benzine- en twee dieselmotoren, terwijl voor Russische gebruikers alleen benzinemodificaties worden aangeboden, die kunnen worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak met 5 of 6 versnellingen of een moderne 6-traps DSG-box met dubbele koppeling:
- De basismotor wordt vertegenwoordigd door een 1,2-liter turbocharged "vier" met een vermogen van 105 pk. Met zo'n motor duurt de acceleratie van 0 naar 100 10,9 seconden en ligt de "maximale snelheid" rond de 180 km/u. Het brandstofverbruik van een dergelijke motor in gemengde modus is ongeveer 6 l/100 km.
- Gemiddeld - 1,4-liter motor met 160 pk, waarbij de eerste honderd in 8,3 seconden worden verwisseld. en de auto laten accelereren tot 207 km/u. Het brandstofverbruik varieert in dit geval binnen 6,2-6,7 l/100 km.
- De topmotor is een 2-liter motor met 210 pk, uitgerust met een gepatenteerd turbosysteem.Met zo'n krachtbron is de "Zhuk" in staat om te accelereren tot 227 km / u en de acceleratie van 0 naar 100 duurt slechts 7,3 seconden. Ondanks de hoge dynamische eigenschappen, overschrijdt de eetlust van de auto niet meer dan 7,6 l/100 km in een gemengde manier van reizen.
De 2015 Beetle is gebaseerd op het A5-draaistel met voorwielaandrijving, dat is voorzien van een dwarsgeplaatste motor en onafhankelijke wielophanging met respectievelijk multilink- en klassieke MacPherson-veerpoten, voor en achter. Het stuur is voorzien van een elektrische booster en er zijn schijfremmen op alle wielen.
Veiligheid Volkswagen iBeetle 2015
De nieuwe VW iBeetle wordt aangeboden met een breed scala aan elektronische assistenten die zijn ontworpen om een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid te bieden. De standaard en optionele uitrusting van het model omvat:
- ABS-, EBD-, ESP- en HBA-systemen;
- Dodehoeksensoren, waarmee u de "blinde" delen van de auto kunt bewaken;
- Elektronisch ESC-systeem, verantwoordelijk voor noodremmen en voertuigcontrole;
- Achteruitkijkcamera;
- Autopiloot parkeren;
- Drie paar airbags;
- ISOFIX-bevestigingen;
- 3-punts veiligheidsgordels;
- Tractiecontrolesysteem;
- EDL-systeem;
- Cruisecontrol en meer.
Gezien de vormfactor en de aanwezigheid van slechts drie deuren, mag de Kever niet worden gezien als een gezinsauto. Desalniettemin is het in staat om zowel de voorste als de tweede rij passagiers het juiste beschermingsniveau te bieden, wat niet alleen wordt vergemakkelijkt door elektronica, maar ook door het gebruik van hoogwaardig staal en de aanwezigheid van speciaal ontworpen vervormingszones.
Opties en prijs Volkswagen iBeetle 2015
Zowel in Europa als op de binnenlandse markt wordt de auto gepresenteerd in drie configuratie-opties: Beetle, Desing en Sport. De basis VW-kever kost de koper 17,8 duizend dollar, of ongeveer 1,12 miljoen roebel. Voor dit geld biedt de auto:
- Airconditioning;
- Audiorecorder met 8 luidsprekers;
- Keyless entry en motorstartfunctie;
- 6 luchtkussen;
- Fabrieksalarm;
- ABS-, ESP- en EDL-systemen;
- Parktronic;
- Lichtmetalen velgen;
- Schijfremmen op alle wielen;
- startonderbreker;
- Doek salon;
- Verwarmings- en ventilatiesysteem;
- Mistlampen.
In de maximale prestaties overschrijdt de prijs van de auto gemakkelijk de grens van 30 duizend dollar (1,86 miljoen roebel), terwijl de Zhuk bovendien ontvangt:
- Lichtmetalen velgen R17;
- DSG versnellingsbak met dubbele koppeling;
- 2-liter motor;
- Fender audiosysteem;
- 2-zone klimaatregeling;
- Adaptieve cruisecontrol;
- Panoramisch transparant dak;
- Lederen interieurbekleding;
- Carbon look inzetstukken;
- Een compleet pakket aan beveiligingssystemen en nog veel meer.
De configuraties van iBeetle herhalen bijna volledig die van de standaard "Beetle", maar ze hebben een indrukwekkender prijskaartje, namelijk de betaling van de gebruiker voor de aanwezigheid van een speciaal dockingstation en originele carrosseriekleuren die lijken op de Apple iPhone-hoesjes.
Traditioneel voor Volkswagen-auto's biedt de vernieuwde Kever een breed scala aan optionele uitrustingen waarmee u het interieur zoveel mogelijk kunt personaliseren en uw verblijf in de auto zo comfortabel mogelijk kunt maken.
Conclusie
VW Kever 2015 is een moderne, dynamische en stijlvolle auto die de verfijnde stijl van zijn eigenaar kan benadrukken en hem veel rijplezier kan bezorgen. Dit is een auto waarmee zowel een man als een vrouw er even geschikt uitziet.
De iBeetle-versie is in feite een modieus en stijlvol accessoire dat een jong publiek van gebruikers zal aanspreken die met de tijd meegaan.
Volkswagen
