Wey VV7 2017-2019 review - specificaties en foto's

Inhoud van de recensie:

• Concurrenten
• Uiterlijk
• Crossover-salon
• Specificaties:
• Beveiligingssystemen
• Prijs en configuratie

Chinese auto's beginnen steeds meer de Russische automarkt te betreden. Nieuwe auto's van Geely, FAW of Chery zijn gemeengoed geworden. Een van de nieuwste innovaties in de Chinese auto-industrie is Haval. Crossovers van dit merk begonnen aan populariteit te winnen, hoogwaardige montage, rijke functionaliteit en een redelijke prijs.

Toch staat de vooruitgang niet stil en besloot het bedrijf Great Wall zich op dezelfde manier te onderscheiden op de Russische markt. De fabrikant besloot een nieuw Wey-merk te lanceren. Het eerste model van het merk was de VV5-crossover, die meer doet denken aan Europese modellen. Het tweede model wordt beschouwd als de VV7, evenals een vers geïntroduceerde versie van de Wey VV7 GT, die een concurrent zal worden voor de BMW X4. Net als het eerste model van het merk wordt de nieuwe Chinese crossover aangeboden met slechts één benzinemotor en een gerobotiseerde 7-versnellingsbak.

De nieuwe VV7 verschilt van het eerste model VV5 in optiek voor en achter, interieurdesign en individuele carrosserie-elementen. Veranderingen aan de carrosserie hebben de dynamische eigenschappen en natuurlijk het brandstofverbruik beïnvloed. Laten we de nieuwe Wey VV7 2019, zijn kenmerken, parameters en uitrusting eens nader bekijken.

Het is vermeldenswaard dat de nieuwe VV7-crossover in de cabine de modernste technologieën ontving, een groot display van het multimediasysteem, een digitaal instrumentenpaneel en een lederen interieurbekleding. Met dit alles slaagde de fabrikant erin een minimale kostprijs te handhaven om een ​​concurrent te worden voor Europese tegenhangers.

Concurrenten Wey VV7 2019

• Geely FY11
• BMW x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Exterieur Wey VV7 2019

Vaak is de pijn van Chinese auto's het aandeel lichaamsdelen of de verhouding tussen carrosserie- en wielmaten. Hier hebben de ontwerpers rekening gehouden met dit moment en de elementen zo nauwkeurig mogelijk aangepast, waardoor ze aan design wonnen. In 2017 werd voor het eerst de nieuwe crossover Wey VV7, ook bekend als Wey W01, gepresenteerd. Een jaar later begon de verkoop in het Middenrijk en pas nu probeert de crossover de Russische markt te betreden. Als voor veel automobilisten van de Russische Federatie Chinese auto's van slechte kwaliteit zijn en frequente storingen, dan is hier het tegenovergestelde waar.

Het uiterlijk van de nieuwe Wey VV7 is echt aangepast om aan de Europese normen te voldoen. De voorkant van de cross-over is iets langwerpig, waardoor het een sportief karakter krijgt. In vergelijking met het VV5-model ontving de 7e versie een taps toelopende LED-optiek met een zwarte achtergrond, een open grille met een mesh-inzet en een massieve voorbumper.

De voorbumper van de cross-over zelf is conventioneel verdeeld in drie delen, hoewel hij aan de buitenkant een solide inzetstuk over de gehele breedte heeft gekregen. Het centrum is gereserveerd voor een extra radiatorrooster en hier bevinden zich ook verschillende sensoren voor actieve veiligheidssystemen. Het zijdeel werd genomen onder de verticale LED-mistlampen en extra mesh-inzetstukken. Als dergelijke inzetstukken in het VV5-model de rol speelden van aerodynamische geleiders, dan zijn ze in de VV7 meer decoratief dan dat ze een specifieke functie vervullen.

De voorkant van de Wey VV7-crossover wordt aangevuld met een stijlvolle kap, die de nieuwigheid, gecombineerd met optica, een kwaadaardig karakter geeft. De ontwerpers hebben de kaprand met een lijn omcirkeld, aan de ene kant is het een niet-standaard oplossing, aan de andere kant geeft het een bijzondere stijl. Het voorglas van de nieuwe crossover is, net als bij het eerste model van het merk, iets naar achteren gekanteld. Deze stap verbeterde niet alleen het ontwerp, maar leidde ook tot een verbetering van de dynamische prestaties.

Van de zijkant lijkt de VV7-crossover in veel opzichten op het eerste model van het merk. Het aflopende dakgedeelte achter, sportieve carrosserielijnen en consistente proporties. Het is zeer ongebruikelijk dat er een minimum aan verchroomde onderdelen beschikbaar is, ze werden eenvoudigweg vervangen door zwarte plastic onderdelen of zelfs gespoten in de kleur van het koetswerk. Er zijn ook nadelen die niet zijn verwijderd uit het vorige model - de deurgrepen zijn op verschillende hoogtes geplaatst. De handgrepen van de voorportieren zien er niet slecht uit en zijn ontworpen voor de gemiddelde bestuurder. De handgrepen van de achterportieren waren om de een of andere reden opgetild, bovendien met een lichte helling horizontaal.

Van de extra zijlijnen van de Wey VV7 is het mogelijk om de golvende kant en kleine stempels aan de onderkant van de deuren op te merken. Om het ontwerp en de houding van de auto ten opzichte van de klasse van cross-overs te benadrukken, was de onderkant helemaal versierd met zwarte plastic sierlijsten, die ook de rol van bescherming spelen. In navolging van het algemene zijaanzicht hebben de ontwerpers de achteruitkijkspiegels niet veranderd, maar ze op het deurpaneel geplaatst. De standaard set spiegelfuncties omvat verwarming, elektrische verstelling en automatisch inklappen. Wat betreft de carrosseriekleur van de Wey VV7, het hangt allemaal af van het land van levering. Voor het hemelse rijk bieden ze felle kleuropties, maar voor Rusland donkerdere en meer klassieke:

• zwart;
• Wit;
• Rood;
• blauw;
• zilver;
• grijs.

Het is mogelijk dat in de Russische Federatie ook heldere opties kunnen worden gegeven. Bijvoorbeeld felgroen, geel, blauw en andere in deze richting. De lichtmetalen velgen van de crossover zetten een punt in het ontwerp van het zijdeel. Ongeacht de gekozen configuratie is de nieuwe Wey VV7 gebaseerd op 20 ″ wielen met 235/55 of 255/50 banden. Dit suggereert dat de wielkasten goed bestand zijn tegen grotere velgen, hoewel het de moeite waard is om de verhouding van de banden te onthouden. De sportuitrusting van de crossover krijgt 21 ″ banden met 255/45 banden.

Van achteren ziet de nieuwe Wey VV7 er niet minder aantrekkelijk uit. Designers kantelen niet zomaar het dak, waardoor de auto een agressief karakter krijgt. Het kofferdeksel kreeg een lichte buiging, wat ook het design van de noviteit goed benadrukt. De bovenkant is versierd met een sportspoiler met verticale LED-richtingaanwijzer. Het eindgedeelte van het kofferdeksel is gemaakt in de stijl van minimalisme. De ontwerpers hebben brede led-voetjes toegevoegd met een zwarte achtergrond, een chromen inzetstuk over de volledige breedte en merkopschriften in het midden van het kofferdeksel.Een massieve bumper complementeert het ontwerp van de achterkant van de Wey VV7. De ontwerpers namen het zijdeel van de bumper onder de verticale mistlampen. Het centrale deel werd geaccentueerd met een massieve plastic diffuser, gelakt in glanzend zwart. Er is ook een paar echte uitlaattips, evenals een extra verticale stopvolger.

Overweeg tot slot het dak van de nieuwe Wey VV7. Een enorm pluspunt is dat de ontwerpers in eerste instantie over alle details hebben nagedacht en dat het doel van de fabrikant om een ​​betaalbare prijs te behouden geen invloed had op het vullen van de complete sets. Beginnend met de basiscross-over is er een elektrisch schuifdak op het dak geïnstalleerd. De standaarduitrusting van de nieuwe items omvat zijhekken en een antenne in de vorm van een haaienvin. Als optie voor de topversie in het Middenrijk stellen ze voor om een ​​panoramisch dak te installeren met een verschuifbaar voorstuk.

Als conclusie over het uiterlijk van de Wey VV7 - het ontwerp is niet nieuw, het is eerder een aangepaste versie van het eerste model. De ontwerpers hebben de voor- en achterkant van de crossover opgefrist, terwijl er aan de zijkant praktisch geen veranderingen zijn, behalve de kleur van afzonderlijke onderdelen.

Interieur Wey VV7 2019

Na het verschijnen van de Wey VV7 hebben de ontwerpers het interieur gemoderniseerd en licht aangepast. Als we Wei VV7 en VV5 vergelijken, dan zijn er geen verschillen, en op het eerste gezicht lijkt het alsof je in de topconfiguratie van het 5e model zit. Dit is eenvoudig te verklaren, het ontwerp van het 5e model is als basis genomen en verouderde onderdelen en systemen zijn simpelweg vervangen door nieuwe. Hoogtepunten zijn onder meer een nieuw multimediadisplay, digitaal dashboard en tweekleurige interieurverf.

Het voorpaneel, of liever het centrale deel van de crossover-console, ziet er ondanks de status van de nieuwigheid slecht uit. Het maximum dat op de console te vinden is, is een 9″ touchscreen display van het multimediasysteem, evenals drie ronde luchtkanalen. De besturingssystemen Apple CarPlay en Android Auto dienden als basis voor multimedia, hoewel deze combinatie niet als standaard wordt beschouwd voor Chinese auto's.

De centrale tunnel van de cross-over bleek veel diverser. Helemaal aan het begin is er een klimaatbeheersingspaneel geïnstalleerd, dat naar de bestuurder is gericht. Er is ook een wasmachine voor het regelen van de vierwielaandrijving en een compartiment voor het opladen van gadgets. Ze bieden de keuze uit een USB-poort of een 12V-stopcontact.

Verderop in de tunnel vindt u een versnellingshendel, een elektromechanische handrem, evenals knoppen voor het verwarmen van de voorstoelen en het bedienen van beveiligingssystemen. Naast comfort is er nog een andere reeks multimediasysteembediening, navigatie en snelle toegang tot mobiele telefoonfuncties toegevoegd. De centrale tunnel van de Wey VV7 eindigt met een paar bekerhouders verborgen achter een "gordijn" en een kleine armleuning met daarin een compartiment. De topconfiguratie heeft de mogelijkheid om het compartiment van de armleuning te koelen, evenals extra USB-poorten om op te laden.

De volgende op de inspectie is de Wey VV7-salon zelf. Ondanks het agressieve en sportieve uiterlijk was het interieur eleganter en ingetogener. De voorstoelen kregen een beetje zijdelingse steun, de rugleuning is niet bijzonder hoog en de hoofdsteunen kregen de mogelijkheid om te kantelen en te reiken. De verstelling van de voorstoelen is alleen elektrisch, 8 richtingen zijn beschikbaar voor de bestuurdersstoel (of 12 in de topversie), voor de passagier 6 en 8 respectievelijk.

De tweede rij Wey VV7-stoelen ziet er eenvoudig uit, hoewel dit het deel van de cabine is waar de fabrikant het ontwerp heeft weten te behouden en geld heeft bespaard. Er is voldoende ruimte voor drie passagiers van gemiddeld postuur. Ook de vouwverhouding is standaard 60/40. Op een aangename noot is het vermeldenswaard de mogelijkheid om de stoelen op de tweede rij te verstellen in termen van reikwijdte en rugleuning, terwijl de aanpassing alleen handmatig is.

Last but not least, de binnenbekleding van de Wey VV7, in tegenstelling tot de VV5, kreeg het basismodel van de nieuwigheid lederen bekleding. De topopties krijgen Nappa lederen bekleding, evenals de mogelijkheid om Alcantara-inzetstukken toe te voegen. Wat de interieurkleuren betreft, zijn alleen opties beschikbaar voor de markt van het Midden-Koninkrijk, hoewel het zeer waarschijnlijk is dat de fabrikant voor Rusland het scala aan opties behoudt:

1. zwart;
2. Bruin;
3. beige;
4. bordeaux;
5. Wit.

Ook wordt de keuze van de koper aangeboden met decoratieve inzetstukken van kunststof voor koolstof, hout of gepolijst aluminium. Het laatste detail van het Wei VV7-interieur is de bestuurdersstoel, in vergelijking met de VV5 zijn er verschillen en zeer goede. Uitgaande van de basisconfiguratie kreeg de crossover een digitaal instrumentenpaneel op basis van een 12,3 -display. Een klein nadeel is dat alleen het centrale deel door de bestuurder kan worden aangepast, de rest, zijdelen blijven ongewijzigd. Op het centrale deel kunt u niet alleen bepaalde richtingaanwijzers van de auto weergeven, maar ook het beeld van de achteruitkijkcamera.

Digitaal opruimen en stuur

Het stuur van de nieuwe Wei VV7 kreeg ook verbeteringen. Met name het onderste deel heeft een afgeplatte vorm gekregen en de breinaalden aan de zijkant zijn ontworpen voor een comfortabele pasvorm in de handen. Hier bevinden zich ook functionele knoppen voor het aansturen van crossover-systemen. Op verzoek van de bestuurder kan het stuur in hoogte en diepte worden versteld en dat is geen klein pluspunt bij het vergelijken van de prijs en vulling van de auto. Het kan niet gezegd worden dat de fabrikant aanzienlijk heeft bespaard op het interieurontwerp, maar wat betreft het comfort van het interieur is Wei VV7 op geen enkele manier inferieur aan Europese tegenhangers.

Specificaties Wey VV7 2017-2019

Er zijn ook van die momenten waarop de Chinese Wey VV7-crossover verliest van Europese tegenhangers. De fabrikant bood nog steeds geen variatie in de richting van technische specificaties. De koper kreeg de keuze uit slechts één turbobenzinemotor met directe injectie. In tandem gaat alleen een gerobotiseerde transmissie met 7 versnellingen en dubbele koppeling naar de motor.

Ik zou bij voorbaat willen zeggen dat de vierwielaangedreven versie van Wei VV7 hoogstwaarschijnlijk Rusland niet zal bereiken, hoewel in het hemelse rijk de topuitrusting beschikbaar is met vierwielaandrijving. De 7e motor migreerde van het 5e model.

Als we de VV7 en VV5 vergelijken, dan is het 7e model zwaarder geworden en ook in omvang toegenomen. De ophanging van de Wey VV7-crossover is volledig onafhankelijk. Vooraan zijn er klassieke MacPherson-veerpoten met een stabilisatorstang, achteraan is er een multi-link-ophanging. Ondanks de relatief lage kosten van de crossover heeft de fabrikant niet bespaard op het remsysteem. Zowel voor als achter zijn geventileerde schijfremmen geïnstalleerd en bovendien heeft de crossover, vanaf de basisconfiguratie, een elektromechanische handrem.

De basis voor de Wey VV7 waren 20 lichtmetalen velgen met 235/55 of 255/50 banden, de sportuitrusting van dit model kreeg 21 ″ wielen met 245/50 banden. De fabrikant is niet afgestapt van de moderne trend met betrekking tot het reservewiel, de kit bevat de zogenaamde "dokatka" in plaats van een volwaardig wiel. Na de kenmerken van het nieuwe item te hebben overwogen, kunnen we zeggen dat er een gebrek is aan een krachtigere motor, evenals aan een verscheidenheid aan transmissies. Het valt nog te hopen dat een versie met vierwielaandrijving nog steeds in de Russische Federatie zal aankomen, omdat een verscheidenheid aan eenheden niet te verwachten is.

Wey VV7 veiligheid en comfort

De fabrikant heeft niet bespaard op veiligheids- en comfortsystemen Wei VV7. De koper krijgt de keuze uit passieve, actieve systemen en hulpsystemen voor de bestuurder. Het is vermeldenswaard dat veel van deze systemen zijn opgenomen in de basisset van de crossover. De lijst bevat:

• aparte klimaatregeling;
• centrale vergrendeling;
• startonderbreker;
• afstandsbediening van het slot;
• sleutelloos starten van de motor;
• sleutelloze toegang tot de salon;
• adaptieve cruisecontrol;
• elektrische achterklep;
• contactloos openen van de kofferbak (alleen in de TOP-versie);
• parkeersensoren voor en achter;
• rondom zichtsysteem;
• bandenspanning controle;
• antiblokkeersysteem;
• remkracht distributiesysteem;
• noodstop;
• tractiecontrole;
• stabilisatie systeem;
• automatische handrem;
• assistentiesysteem voor het klimmen of dalen van de berg;
• dodehoekbewaking;
• parallel parkeersysteem;
• GPS navigatie;
• spraakbesturing;
• multimediasysteem;
• digitaal instrumentenpaneel;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• voor- en zijairbags;
• monteer ISOFIX;
• kinderslot;
• gordijnairbags voor en achter;
• verwarmde voorstoelen;
• bestuurdersstoelgeheugen voor drie standen;
• stuurverstelling voor bereik en hoogte;
• regen- en lichtsensor.

Zo'n set beveiligings- en comfortsystemen kan gemakkelijk concurreren met moderne Europese kopieën. Uit de lijst is het duidelijk dat de nieuwe cross-over u zal verrassen met comfort, en de beveiligingssystemen zullen de bestuurder helpen de situatie op de weg te begrijpen. En op het meest onvoorspelbare moment om een ​​botsing te voorkomen.

Prijs en configuratie Wey VV7

De leveringen van de nieuwe Wey VV7-crossover aan Rusland beginnen niet eerder dan november 2019, hoewel het geen feit is dat ze kunnen worden uitgesteld tot begin 2020. In het Celestial Empire wordt de nieuwe VV7 aangeboden in 4 uitrustingsniveaus. Het is waarschijnlijk dat dezelfde configuraties, maar met enkele kleine wijzigingen, respectievelijk in de Russische Federatie zullen aankomen en het prijsbeleid zal ongeveer hetzelfde zijn.

Vandaag bestaat de mogelijkheid dat de versie met vierwielaandrijving niet in Rusland aankomt. Dit doet echter niets af aan het algemene portret van de nieuwe Chinese Wey VV7-crossover.Op het gebied van ontwerp heeft de fabrikant niet bezuinigd, waardoor een nieuw Europees imago is ontstaan, dat nu populair is in het Middenrijk. Als we het hebben over technische kenmerken, dan is er natuurlijk niet genoeg variatie, zowel in motoren als transmissies. Zie ook de review van de nieuwe Wey VV6.

Andere foto's van Wey VV7 2017-2019:

wey