Net als elk ander element in een Volkswagen Passat heeft remvloeistof onderhoud en inspectie nodig. Het is belangrijk dat remvloeistof de kwaliteit en het niveau controleert, omdat de juiste werking van het remsysteem hiervan afhangt.
De inhoud van het artikel:
- Soorten vloeistof
- Doel
- Verificatieprocedure
- Prijs
Remmen zijn een van de belangrijkste mechanismen van elke auto, zonder welke een ongeval kan plaatsvinden. Afhankelijk van de voertuigklasse kan het remsysteem verschillen. Trommel of schijf, keramiek of conventionele voeringen zijn allemaal een soort remmen. Maar om het mechanisme te activeren, heb je remvloeistof nodig.
Van tijd tot tijd is het de moeite waard om de aanwezigheid en het niveau van de remvloeistof te controleren, anders zullen de remmen op het meest ongelegen moment uitvallen. In modernere auto's worden vloeistofmetingen gedaan door digitale instrumenten, maar het is beter om te hopen op wat je ziet en niet lui te zijn om nog een keer onder de motorkap van de auto te kijken.
Concept en soorten remvloeistof
Remvloeistof is een van de belangrijkste componenten van het remsysteem. Zijn taak is om druk over te brengen op de wielcilinders van de Volkswagen Passat. Er zijn verschillende soorten van. Ze kunnen niet met elkaar worden gemengd, anders verslechtert de kwaliteit van elk type en kan het resultaat een storing in het remsysteem zijn.
Het eerste type wordt mineraal genoemd. Het voordeel van deze vloeistof kan worden beschouwd als goede samentrekkende en smerende eigenschappen. Het nadeel kan echter worden beschouwd als het feit dat het de neiging heeft om bij lage temperaturen te koken en snel een samentrekkend effect heeft.
Het tweede type wordt weergegeven door glycolische vloeistoffen. Net als in het eerste geval wordt het gekenmerkt door uitstekende viscositeit, smerende eigenschappen, maar het nadeel in dit geval is het vermogen om vocht door het tankdeksel te absorberen. Dit resulteert in een lager kookpunt en een smerend effect. Dit type vloeistof is op zijn beurt onderverdeeld in vier ondersoorten: DOT 3, DOT 4, DOT 5 en DOT 5.1. Elk heeft zijn eigen specifieke temperatuur en samentrekkende eigenschappen. Ook is elke ondersoort geschikt voor een bepaalde klasse auto's. Zo is DOT 3 bijvoorbeeld bedoeld voor auto's waarin naast schijfremmen ook trommelremmen zijn ingebouwd.
Meestal wordt deze ondersoort gebruikt op langzame, langzaam rijdende voertuigen. De volgende subset van DOT 4 wordt gebruikt in voertuigen die geen trommelremmen hebben. DOT 5 verschilt doordat het toepassingsgebied verschilt van alle ondersoorten. Het is ontworpen voor meer complex transport. En tot slot DOT 5.1, waarvan de eigenschappen het mogelijk maken om het in speciale sportwagens te gebruiken. Het is toegestaan om deze subtypen remvloeistof te mengen, maar dit mag alleen in extreme gevallen worden gedaan. Dit komt door het feit dat elk zijn eigen eigenschappen heeft en wanneer gemengd, ze kunnen verslechteren.Het derde type wordt siliconen genoemd. Het wordt op zijn beurt gekenmerkt door het feit dat het uitstekende adstringerende eigenschappen heeft, het is onafhankelijk van temperatuur en neemt ook geen vocht op. Dit gaat echter ten koste van de smerende eigenschappen die nogal zwak zijn. Daarom is het gebruik van dit type niet geschikt voor alle voertuigen.
Remvloeistof uitdaging
Zijn belangrijkste taak is om de juiste werking van het remsysteem te verzekeren en de efficiëntie ervan te verbeteren. Allereerst moet de vloeistof goede smerende eigenschappen hebben. Dit verlengt het werk van alle onderdelen van het remsysteem. Ook zitten er veel rubberen elementen in de auto. Sommige stoffen waaruit vloeistoffen bestaan, kunnen de kwaliteit van deze onderdelen bederven en aantasten.
Daarom moet de remvloeistof zo worden gekozen dat deze de rubberen delen niet beschadigt en niet vergroot. Een ander doel van de vloeistof is zijn vermogen om metaalcorrosie te weerstaan. Ten slotte moet de temperatuur stabiel blijven voor een efficiënte werking. Dit betekent dat wanneer de temperatuur schommelt binnen het bereik van -50 tot + 100 ° C, de remvloeistof zijn eigenschappen en kwaliteit niet mag verliezen.
Controle van de staat van de remvloeistof voor Volkswagen Passat
De sleutel tot een succesvolle en efficiënte werking van het remsysteem is een tijdige controle van de remvloeistof. De algemene controle omvat het markeren van het niveau en de kwaliteit van de Volkswagen Passat-remvloeistof. Allereerst moet worden opgemerkt dat voor deze Volkswagen Passat DOT 4 remvloeistof moet worden gebruikt.
Het controleren van het niveau is een vrij eenvoudige en goedkope procedure. Er hoeven geen onderdelen te worden verwijderd. De procedure bestaat uit het onderzoeken van de remvloeistofniveau-indicator. Om dit te doen, moet u naar binnen kijken, waar het remsysteemreservoir zich bevindt. Er staan markeringen op die het maximaal toegestane niveau "max" en het minimaal toegestane "min" aangeven. Als een laag vloeistofpeil wordt waargenomen, moeten het reservoir zelf en het systeem worden gecontroleerd, aangezien er een kans op lekkage bestaat. Het is ook mogelijk dat de slechte staat van de remblokken of -schijven heeft geleid tot een te laag remvloeistofpeil in de Volkswagen Passat. In dit geval is het noodzakelijk om ze te repareren of te vervangen.
In de Volkswagen Passat is een speciaal lampje ingebouwd dat een laag niveau in het remreservoir signaleert. Soms gaat het licht op het verkeerde moment aan, bijvoorbeeld op de weg. In dit geval is het noodzakelijk om de auto te stoppen, een inspectie uit te voeren en, indien nodig, remvloeistof bij te vullen.
Naast het peil is het ook noodzakelijk om de kwaliteit van de Volkswagen Passat remvloeistof te controleren. Omdat het door verschillende factoren kan worden beïnvloed, bijvoorbeeld de luchtvochtigheid, moet het minstens één keer per jaar worden gecontroleerd. Dit kan dankzij een speciale tester. Het meet het kookpunt. De optimale prestatie wordt beschouwd als ongeveer 175 ° C. Als de temperatuur echter lager is dan 165 ° C, moet er aandacht worden besteed aan de kwaliteit van de vloeistof. Als deze minder dan twee jaar is gebruikt, wordt deze temperatuur als acceptabel beschouwd voor de Volkswagen Passat. Anders moet deze worden vervangen.
Prijs
De belangrijkste regel voor elke automobilist is om niet te beknibbelen op remvloeistof. Het is het beste om kwaliteitsproducten te kiezen. De kosten bedragen ongeveer $ 8 tot $ 25. De prijs van de tester zal ongeveer $ 20 tot $ 40 zijn.
