De inhoud van het artikel:
- Brandstoftoevoersysteem:
- Brandstofbrander
- Motor ECU:
- Auto schilderen
- Turbolaadsysteem
- Voorruit
- Deeltjesfilter
- Elektricien
- Airconditioning
- Airbags
De moderne auto kan het toppunt van techniek worden genoemd. Dit is een vrij complex systeem, en zelfs als de bestuurder goed weet hoe hij een bepaalde eenheid moet repareren, is hij goed thuis in het apparaat van de machine, er zijn veel eenheden die niet alleen moeten worden gerepareerd - een uitzondering kan worden overwogen reparaties waarbij een defect onderdeel verandert in een standaard, origineel onderdeel ...
U dient direct te reserveren: Deze tips zijn niet van toepassing op die chauffeurs die niet alleen een viaduct in hun garage hebben, de benodigde apparatuur, maar ook het belangrijkste "gereedschap" van een echte specialist - handen die reparaties kunnen uitvoeren. Degenen die hun kennis en vaardigheden correct inschatten, moeten het advies opvolgen en naar een autoservice gaan, als een storing wordt verwacht in eenheden en samenstellingen zoals:
- Brandstof systeem.
- Auto elektricien.
- Turbolaadsysteem.
- Glas vervangen en schilderen.
- Elektronische motorregeleenheid.
- Airco en vervanging van airbags.
Brandstoftoevoersysteem:
Een uitzondering op deze clausule kan als volgt worden beschouwd: als er een benzinemotor in de auto is geïnstalleerd, moet elke bestuurder de bougie kunnen vervangen. Het is geen reparatie, maar een vervanging. Ook in dieseluitrustingsniveaus - iedereen zou moeten leren hoe de injector te vervangen. Maar de reparatie van het brandstofsysteem is het werk van professionals. Leren repareren "in de rijrichting" werkt niet.
Als de auto is uitgerust met: common-rail brandstoftoevoersysteem, dan zullen zelfs specialisten zonder de beschikbaarheid van apparatuur geen brandstofleidingen kunnen repareren en installeren.
Brandstofbrander
Om eenvoudig een brandstofinjectordiagnose te kunnen stellen, is apparatuur met hoge precisie vereist. Thuis ontluchten met carburateurvloeistof van dit kleine onderdeel zal slechts ongeveer laten zien waar de breuk zit.
Om een defecte verstuiver in de brandstofeenheid te vinden, zijn bovendien vaardigheden en kennis vereist. Als u de werking van het brandstofsysteem observeert, kunt u het defecte onderdeel "berekenen" aan de hand van de retourstroom ... en dat is alles.
Een mondstuk repareren is een moeizaam karwei, kleine scheurtjes in het onderdeel zijn alleen te zien met speciale apparatuur. In 90% van de gevallen kunnen moderne pompverstuivers helemaal niet gerepareerd worden.
Motor ECU:
Bestuurders van vrouwen, die zinloos naar de open motorkap van hun auto kijken, als ze pech hebben op de snelweg, veroorzaken grote genegenheid. Hetzelfde gevoel wordt veroorzaakt door mannelijke chauffeurs die de motor met gesloten ogen kunnen regelen, maar niets begrijpen van hoe de elektronische motorregeleenheid werkt.
Moderne ECU's zijn een duidelijk en complex systeem waarvan de reparatie alleen aan een professional mag worden toevertrouwd. Hetzelfde geldt voor die gevallen waarin chiptuning vereist is. 90% van de onafhankelijke installaties leidt ertoe dat de auto in het beste geval zijn rijeigenschappen verliest, in het ergste geval is het een complete storing van de ECU.
Moderne blokken zijn niet-scheidbare systemen, ze worden gesneden in een autoservice... Het is onmogelijk om deze procedure uit te voeren zonder professionele apparatuur, het is ook vrij moeilijk om een gespecialiseerde service te vinden, daarom vervangen ze in plaats van reparatie vaak de ECU, wat ook beter aan professionals kan worden toevertrouwd.
Auto schilderen
Er zijn maar weinig chauffeurs die onverschillig staan tegenover de kleur van hun auto en de beoordeling van de staat van de lak van hun auto benaderen, zoals in het gezegde: "Tanks zijn niet bang voor vuil - hoe slechter de kleur, hoe beter de cross- land kunnen."
Schilderen in een garage kan veel duurder zijn dan in een service - het is voldoende om de kleur "niet te raden" of een extra laag niet te weerstaan. Daarom is het beter om de coating in een professionele werkplaats te herstellen.
Zelfs als er wordt gekozen voor een verfsoort zoals Plasti Dip vloeibaar rubber, zijn drie tot vijf lagen verf gegarandeerd in een eersteklas autoreparatiewerkplaats. Afneembare delen worden apart geverfd, terwijl het glas schoon blijft.
Turbolaadsysteem
Turbinereparatie en diagnose zijn niet altijd beschikbaar in de garage, ook al weet de chauffeur zelf heel goed wat en hoe hij moet doen. De reden is dat veel auto's alleen op een viaduct moeten worden geïnstalleerd om de diagnose uit te voeren. Een kijkkuil is vaak niet geschikt.
Bij het repareren van bijvoorbeeld een turbine van een Rover (3.6 diesel), die is uitgerust met twee turbocompressorsystemen, moet u om de linker turbine te controleren het subframe, het stuurhuis en de voorste versnellingsbak verwijderen. Wanneer de versnellingsbak wordt verwijderd, moet een groot aantal ophangingsonderdelen worden losgekoppeld en nog veel meer. En dit is slechts een voorbereidende fase - de diagnose van de turbine zelf vereist professionele vaardigheden en apparatuur.
Het repareren van de turbine, zelfs als de bestuurder de unit in de garage kon loskoppelen, vereist bovendien: vervang alle O-ringen, oliekeerringen, ververs de olie.
En de meeste het belangrijkste punt bij de reparatie van de turbine zelf is het balanceren van de rotor, die wordt geproduceerd op kalibratie- en balanceerapparatuur. Kleine onderdelen wassen in een ultrasone kamer, reinigen en tegelijkertijd vervangen - dit alles vereist speciale ervaring en vaardigheid.
Voorruit
Het lijkt erop dat je de voorruit eenvoudig en zelfstandig kunt vervangen door een vergelijkbare, originele. En hier wacht automobilisten een gevaarlijke verrassing - een millimeterafwijking tijdens het plakken dreigt dat de voorruit bij het minste ongeval op de bestuurder en passagier valt. Lekken en piepen zullen ook geen plezier brengen tijdens het rijden. De installatie van het glas moet in de dienst worden uitgevoerd, waar de monteur de nauwkeurigheid van de installatiegeometrie met een waterpas zal controleren en een hermetische verlijming zal uitvoeren.
Deeltjesfilter
Moderne auto's worden ontworpen met alle mogelijke milieuparameters in gedachten. Van roetfilters wordt aangenomen dat ze het milieu helpen beschermen en de CO-uitstoot minimaliseren. Tegelijkertijd geven maar weinig mensen om de kwaliteit van de brandstof en het feit dat na 30.000-50.000 km lopen de reinigingseenheid volledig verstopt is, de auto zijn rijprestaties verliest en alle onderdelen snel verslijten.
alternatief - het roetfilter verwijderen en de katalysator vervangen door een vlamdover... Maar u hoeft deze procedure niet in de garage uit te voeren nadat u video's van YouTube hebt bekeken. Het verwijderen van een unit uit een auto is een lang en moeizaam proces. Klop een katalysator correct uit, installeer een addertje onder het gras, sluit sensoren aan zodat het "brein" van de machine een nieuw onderdeel voor een filterelement neemt - dit alles vereist vaardigheden en professionaliteit.
Elektricien
Sommige chauffeurs vinden het moeilijk om zelf een mechanisch raam te vervangen door een elektrisch raam, hoewel deze procedure niet al te moeilijk is. Alle andere elektrische componenten van de machine verschillen niet in deze eenvoud. Daarom, als u zoiets als "faseverschuiving" als een belediging ervaart, neem dan contact op met de autoservice met alle problemen in verband met de elektriciteit in de auto. Dit is belangrijk zodat er geen kortsluiting ontstaat en er brand uitbreekt.
Airconditioning
Het opladen en reinigen van auto-airconditioners lijkt een vrij eenvoudige zaak - het is niet eens reparatie, maar preventie. Maar niet elke chauffeur kan dit alleen.De reden is dat tijdens de reparatie het elektrische circuit in de koppelingseenheid, het verdampersysteem moet worden gecontroleerd op de afwezigheid van olie, de radiator en de zuigereenheid. Bij auto's als Volvo, Mazda en Opel is het verplicht om systematisch de speling tussen de compressorkoppeling en de drukplaat te controleren.
Daarom kan een eenvoudige procedure om een compressor te laden tijdrovend en duur worden. Specialisten kunnen in één dag het koelmiddel vervangen en de airconditioner repareren zonder extra kosten. Het wordt aanbevolen om de koelvloeistof in de airconditioner twee keer per jaar te vervangen.
Airbags
Onjuist geïnstalleerde airbags kunnen opengaan bij een kleine aanrijding, zelfs als u de voorbumper gewoon aan de garagedeur haakt. Dit gaat niet alleen gepaard met een blauwe plek op de borst en een hersenschudding - er zijn geïsoleerde gevallen van overlijden van adolescenten die niet door een ongeval zijn omgekomen, maar door de kracht van het vertrek van de airbag.
Installeer na het repareren van de carrosserie nieuwe kussens alleen in een gespecialiseerde autoservice. Dit is de veiligheid van de bestuurder en passagier.
De wens om geld te besparen en te leren hoe u uw auto zelf kunt repareren, is een zeer lovenswaardige onderneming. Voor velen is garagereparatie het beste tijdverdrijf, zowel een hobby als een actieve rust. Veel chauffeurs kunnen en kunnen hun auto repareren. Maar het is eenvoudigweg noodzakelijk om de eenvoudige regels voor de doelmatigheid van zelfreparatie te kennen. Als je geïnteresseerd bent in het demonteren en proberen het mondstuk te repareren is één ding, maar het in een auto installeren en het gezin naar het platteland brengen is iets heel anders.
