De inhoud van het artikel:
- Beste wegen in Azië
De kwaliteit van de infrastructuur voor het wegvervoer is in hoge mate van invloed op de levensstandaard in een bepaald land. Over welke Aziatische landen de beste snelwegen hebben - verder in de review.
Beste wegen in Azië
1. Singapore
Deze staat heeft een van de meest geavanceerde en moderne transportnetwerken ter wereld. Een uitgebreid wegennet verstrikt het hele land en beslaat ongeveer 2% van het kleine grondgebied van het land.
Wegen krijgen goede verlichting, competente markeringen en bestrating van de hoogste kwaliteit. Snelwegen zijn uitgerust met informatieborden met gegevens over het percentage verkeersopstoppingen en het aantal vrije parkeerplaatsen op de dichtstbijzijnde parkeerplaatsen.
De aanleg en het onderhoud van het wegennet wordt gereguleerd door de Land Transport Authority, waardoor het de slimste en slimste ter wereld is. Snelwegen met een perfect vlak en duurzaam oppervlak hebben 2-5 rijstroken in elke richting en stellen u in staat om snel van het ene gebied naar het andere te komen.
Samen met de altijd perfecte wegmarkeringen, een overvloed aan diverse kruispunten, bruggen en tunnels, evenals een computersysteem dat zelfstandig de verkeersdichtheid kan analyseren en verkeerslichten opnieuw kan configureren, is Singapore een van de meest aantrekkelijke landen voor automobilisten.
2. China
Sinds de Chinezen zich in de jaren tachtig realiseerden dat ze hun land niet zouden kunnen ontwikkelen zonder een normale wegeninfrastructuur, is het eerste serieuze plan ontstaan voor de aanleg van rijkswegen met passende kwaliteitsnormen.
De eerste snelweg verscheen in 1988 en het tempo van de bouw heeft de afgelopen halve eeuw de prestaties van Europa en de Verenigde Staten overtroffen.
Van 2005-2010 bedroegen de jaarlijkse investeringen in wegenontwikkeling $ 17-18 miljard en zijn de afgelopen jaren gedaald tot $ 12 miljard. De door aannemers gefinancierde bouwvoortgang wordt nauwlettend gevolgd door federale of lokale autoriteiten. Het bedrijf krijgt pas een volledige vergoeding nadat het hele complex van werken is voltooid met een garantie van minimaal 25 jaar.
Wegen in steden zijn meestal gratis, inclusief ultramoderne knooppunten met 6 niveaus. Als de toegang tot de weg wordt betaald en er is geen gratis alternatief, wordt deze situatie op overheidsniveau opgelost, meestal in het voordeel van automobilisten.
In het noorden van het land vind je nog heel oude, kapotte wegen, maar het tempo en het niveau van aanleg en wederopbouw in de wegenbouwsector ligt beduidend hoger dan in Europa en Amerika.
3. Japan
Ondanks de dichte bevolking van dit land, verrassen de wegen aangenaam met hun netheid, gebrek aan congestie en het niveau van het wegdek.
De legendarische Japanse betrouwbaarheid en maakbaarheid komt tot uiting in de wegtransportsector, en toont de wereldsnelle autobahnen, een goed doordacht systeem van snelwegen en meerlaagse tracks gemaakt van materialen van de hoogste kwaliteit.
Wegen van elk doel zijn noodzakelijkerwijs uitgerust met afvoeren voor stormriolen, duidelijke markeringen in het Japans en Engels voor automobilisten en voetgangers, evenals duidelijke afbeeldingen met verkeersregels voor kinderen.
De bermen moeten stoepranden hebben die voetgangers beschermen tegen het verlaten van voertuigen, en de verkeerslichten die om de 100 meter worden geïnstalleerd, zijn geconfigureerd om de continuïteit van de verkeersstroom te waarborgen.
Een uniek kenmerk van Japanse tracks is: verwarming van het wegdekwaardoor ijsvorming tijdens de koudere maanden wordt voorkomen.
Ontwerp, aanleg en acceptatie van wegwerkzaamheden in dit land worden uitgevoerd naar analogie met China - in feite hun volledige implementatie, naleving van normen en het bieden van een langetermijngarantie van 15 tot 25 jaar. Indien tijdens de garantieperiode reparaties nodig zijn, worden deze voor rekening van de aannemer uitgevoerd.
Zelfs "patching" reparaties, die ook geen onbekende zijn voor Japanse wegen, worden op verantwoorde wijze uitgevoerd. Zo worden kruimels van de vorige coating volledig uit de putjes geblazen om een betere hechting met het nieuwe materiaal te verzekeren. Vervolgens wordt de plaats van de pleister zorgvuldig opgewarmd voor een duurzame verbinding van de nieuwe coating met de oude.
4. Arabische Emiraten
De openbare wegen van het land zijn meer dan eens erkend als de beste ter wereld dankzij unieke infrastructuurprojecten. Het land werkt volgens hoge internationale kwaliteitsnormen die een dergelijke beoordeling garanderen.
De Emiraten is verstrikt in een groot netwerk van prachtige wegen, inclusief intercity-aanwijzingen met 3-baans verkeer, bumpers en nachtverlichting langs alle routes. De hogesnelheidsmodus wordt bewaakt door automatische complexen, waarvan de radars om de paar kilometer worden geplaatst.
In steden en buitenwijken worden verkeersopstoppingen weggenomen door kruispunten weg te werken ten gunste van rotondes. Meerlaagse kruispunten, markeringen, verkeersborden en verkeerslichten worden altijd in perfecte staat gehouden. En over de reparatiewerkzaamheden geven waarschuwingsborden en borden aan wanneer ze kunnen worden opgeladen via zonnepanelen en 's nachts kunnen gloeien.
De autoriteiten van het land sparen geen geld voor uitwisselingen, die zijn ontworpen met twee, drie en zelfs vier niveaus. Ze scheiden niet alleen verkeersstromen, maar zorgen ook voor meer veiligheid op de weg.
Alle grote kruispunten worden aangrenzend door aftakkingen van de weg, die helpen om verkeerslichten te omzeilen bij het afslaan naar rechts, wat helpt om verkeersopstoppingen te voorkomen.
Interessant zijn de gele markeringen langs de omtrek van het kruispunt, die aangeven dat uitrijden verboden is als er een verkeersopstopping is op het kruispunt.
Bij afritten van de hoofdwegen is er praktisch geen vernauwing, wat leidt tot lange files. In de Emiraten, aan de samenvloeiing van de passerende stromen, zijn de scheidingsstroken gemarkeerd met betrouwbaar bevestigde kegels, palen of betonnen barrières, waardoor het risico op ongevallen wordt geminimaliseerd.
Voetgangersoversteekplaatsen en trottoirs, die een speciale stoeprand hebben met een uitgesproken reliëf voor blinde burgers, zijn uniek te noemen, waardoor het navigeren gemakkelijker wordt.
Het is opmerkelijk dat in de Emiraten zelfs de wegen die in de woestijn zijn aangelegd en bedekt zijn met een laag zand van niet minder kwaliteit dan de centrale snelwegen.
5. Zuid-Korea
De ranglijst van Aziatische landen met de beste snelwegen wordt gesloten door Zuid-Korea, waar 84.000 kilometer van 106.000 kilometer aan wegen verhard is.
Snelwegen zijn verdeeld in nationale en hoge snelheid, en de laatste zijn tol en verbieden het verkeer van motorvoertuigen. Tolwegen dupliceren meestal nationale routes, maar zijn verstoken van kruispunten en staan hoge snelheidslimieten toe. Dergelijke autobahnen doorkruisen het hele land, zodat u snel en comfortabel in elke hoek kunt komen.
Grote steden zijn gevoelig voor vrij grote congestie, hoewel ze bogen op goede knooppunten en een uitstekende dekking. Een interessant kenmerk zijn de zeer heldere wegmarkeringen, inscripties en borden in het Koreaans en Engels, evenals kleurenafbeeldingen die zijn aangebracht op billboards en op het asfalt met verkeersregels.
Koreaanse aannemers geven de voorkeur aan betonverharding, die voornamelijk wordt gebruikt om wegen naar industriegebieden en buiten de stad af te dekken. Ook steile afdalingen of beklimmingen worden gebetonneerd, waarin horizontale uitsparingen zijn gemaakt voor een betere hechting van de auto aan de ondergrond en verhoging van de veiligheid.
Putten en oneffenheden zijn alleen te vinden in de meest afgelegen straten van de stad of in de buitenwijken, maar er zijn geen echt grote problemen met het wegdek, zelfs niet in dorpen en dorpen.
De infrastructuur van Korea werkt soepel en efficiënt en vertrekt snel naar gebieden die gerepareerd moeten worden. Ze proberen het werk 's nachts uit te voeren en niet tijdens de spitsuren, door zo'n gebied af te schermen met hekken en kegels, maar ook met een echt lokaal tintje - dummies met wegwerkers. Ze worden aangedreven door autobatterijen, heffen hun handen op en neer en schijnen een rode staaf op automobilisten.
Een ander kenmerk is de "versiering" van paaltjes langs de weg met zwaailichten van de politie, die meestal te vinden zijn op wegen in de voorsteden. Als deze lichten rood worden, dient dit als een waarschuwing voor chauffeurs dat er een ongeval, opstopping of reparatiewerkzaamheden op de weg zijn.
Conclusie
Het World Economic Forum analyseert jaarlijks de economieën van de landen van de wereld, ook wat betreft de kwaliteit van wegen in het hele land, ongeacht de mate van congestie en vraag. En elk jaar worden steeds meer Aziatische landen leiders, die de nieuwste bouwtechnologieën, hoge kwaliteits- en veiligheidsnormen demonstreren bij de ontwikkeling van weg- en transportinfrastructuur.
