Lada Vesta vs Lada Largus - wat is beter?

De inhoud van het artikel:

• Het uiterlijk van Lada Vesta en Lada Largus
• Interieurontwerp van Lada Vesta en Lada Largus
• Specificaties Lada Vesta vs Lada Largus
• Uitrustingsniveau en prijs Lada Vesta vs Lada Largus

In de afgelopen jaren is de binnenlandse AvtoVAZ veel verbeterd en kan deze praktisch concurreren met Koreaanse en zelfs enkele Europese autofabrikanten. Daarom hebben we besloten om onze aandacht te richten op het modellengamma van het binnenlandse merk en twee "universele" modellen te vergelijken - Lada Largus en Lada Vesta stationwagen (SW).

Natuurlijk hebben de auto's verschillende startprijzen, maar hoe interessanter de vergelijking zal zijn, omdat we tijdens deze periode zullen ontdekken welke beter is - de basis Vesta of de "gevulde" Largus.

Het uiterlijk van Lada Vesta en Lada Largus

De serieproductie van Lada Largus begon in 2012, hoewel de pre-productieversie van de auto al in 2010 werd getoond. Qua uiterlijk is dit een licht gecorrigeerde Renault Logan MCV van de eerste generatie, die behoorlijk populair was bij onze landgenoten.

Op het moment van zijn debuut zag de auto er goed uit voor een stationwagen, maar vandaag ziet het ontwerp er ronduit achterhaald uit.

De "snuit" van de stationwagen ontmoet grote optica en een trapeziumvormig vals radiatorrooster, en de achtersteven - met verticale markeringslichten en twee asymmetrische vleugels van draaideuren.

Profiel - typisch voor een stationwagen: een lang en plat dak, groot glasoppervlak en grote zijdeuren.

De buitenafmetingen van Lada Largus hebben de volgende parameters:

De standaard bodemvrijheid is 160 mm en bij maximale belasting wordt deze teruggebracht tot 145 mm. Klanten kunnen kiezen uit 6 carrosseriekleuren: "glaciaal", "vurig rood", "grijs basalt", "kasjmier", "diplomaat" en "zwarte parel".

Qua design is de Lada Vesta SW veruit superieur aan zijn tegenstander. Ondanks de aanwezigheid van een stationwagencarrosserie oogt de auto stijlvol, modern en dynamisch.

De X-vormige "snuit" van de auto komt samen met grote kopoptiek, een nette valse radiatorgrille en een paar ronde mistlampen ingebouwd in de voorbumper.

Het profiel van de stationwagen vertoont X-vormige zijwanden, een aflopende daklijn en originele C-stijlen.

De achterkant van de Vesta toont een grote achterklep, een krachtige bumper en grote stadslichten. Over het algemeen is de auto, van welke kant je ook kijkt, een lust voor het oog, waarvoor veel dank aan de ontwerpers.

Buitenafmetingen van Lada Vesta SW:

De stationwagen steekt 178 mm boven de weg uit en het palet omvat 8 carrosseriekleuren: "glaciaal", "carneool", "Angkor", "Carthage", "blues", "phantom", "pluto" en "black pearl" .

Zoals je kunt zien, presteert Lada Vesta ronduit beter dan zijn tegenstander op het gebied van ontwerp, maar verliest het in omvang.

Interieurontwerp van Lada Vesta en Lada Largus

Salon Lada Largus komt volledig overeen met het uiterlijk van de auto. Voor de bestuurder bevindt zich een goed afleesbaar instrumentenpaneel en een driespaaks stuurwiel, verstoken van enige extra functionaliteit.

In het centrale deel zijn een radiobandrecorder en een uiterlijk verouderde besturingseenheid voor het verwarmings- en ventilatiesysteem geïnstalleerd. De kwaliteit van afwerkingsmaterialen en montage zijn budgettair, maar de ergonomie is niet slecht.

De voorstoelen bieden een normale zitpositie en missen enige zijdelingse steun. Een bank op de tweede rij zonder onthullingen, maar hier is ruimte voor je hoofd. Bovendien is zelfs de derde (optionele) rij geschikt voor het planten van volwassenen, maar het is helemaal niet handig om daar binnen te komen.

Het koffervolume in de vijfzitterversie is 560 liter, in de zevenzitterversie - 135 en met de 2e en 3e zitrij neergeklapt - 2350 liter.

Net als het exterieur overtreft het interieur van de Lada Vesta SW dat van de Largus ruimschoots, zowel qua ontwerp en montage als qua gebruikte materialen.

Voor de bestuurder bevindt zich een stijlvol "opgeruimd" en een multifunctioneel driespaaks stuurwiel. In het centrale deel van het dashboard pronkt het LCD-scherm van het mediacenter, en net daaronder - een intuïtieve en aangenaam ogende klimaatregeling.

Voorrijders krijgen comfortabele stoelen met goede zijdelingse steun en voldoende verstelmogelijkheden aangeboden. De tweede zitrij biedt gemakkelijk plaats aan drie rijders, met net zoveel vrije ruimte als nodig is.

Maar de derde rij is niet eens als optie leverbaar. Het koffervolume is standaard 480 liter en met neergeklapte achterbank vergroot dit tot 825 liter.

Specificaties Lada Vesta vs Lada Largus

Op de foto: Lada Vesta SW motor

Een van de twee krachtcentrales kan onder de motorkap van de Lada Largus worden geplaatst:

1. 1.6-liter benzinemotor ontwikkelt 87 liter. met. en 140 Nm koppel. Hiermee wordt na 14,4 seconden de eerste "honderd" overwonnen, de topsnelheid bereikt 158 ​​km/u en het gecombineerde verbruik is 8,2 l/100 km.
2. 1,6-liter motor met 106 pk en 148 Nm rotatiekracht. Dit is voldoende om de auto in 13,5 seconden naar 100 km/u te laten accelereren, een maximum van 165 km/u te halen en ongeveer 8 l/100 km te verbruiken.

Ongeacht het motorvermogen is zijn "partner" een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Het hart van de auto is een voorwielaangedreven draaistel "B0", weergegeven door MacPherson-veerpoten op de vooras en een semi-onafhankelijke U-vormige balk aan de achterkant.

De besturing wordt aangevuld met een hydraulische booster en de schijf- en trommelremmen die zich respectievelijk vooraan en achteraan bevinden, zijn verantwoordelijk voor het remmen.

Voor Lada Vesta SW leverde de fabrikant ook twee motoren:

1. 1.6-liter benzinemotor die 106 liter produceert. en 148 Nm koppel. Het kan worden gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een "automaat" met 5 versnellingen. In het eerste geval kost acceleratie tot 100 km / u 12,4 seconden en in het tweede - 14,4 seconden. De maximale snelheid bereikt 178 km / u en het gemiddelde brandstofverbruik is 7-7,3 l / 10 km.
2. 1.8-liter benzinemotor met 122 "merries" en 170 Nm stuwkracht. Zijn "partner" kan ook een automatische of handmatige transmissie zijn met 5 snelheden. Met handgeschakelde versnellingsbak duurt het accelereren tot "honderden" 10,6 seconden, en met automatische transmissie - 12,9 seconden. De maximumsnelheid wordt aangegeven op ongeveer 182 km/u en het gemiddelde brandstofverbruik is 7,6-7,8 l/100 km.

"Vesta" is gebaseerd op het VAZ-draaistel "Lada B", dat de aanwezigheid veronderstelt van een onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten en een semi-onafhankelijke balk aan de achterkant. De besturing wordt aangevuld met een elektrische booster en er wordt geremd door de voorste "geventileerde" schijven en achterste "trommels".

Uitrustingsniveau en prijs Lada Vesta vs Lada Largus

Op de foto: Lada Vesta SW mediasysteem

De basiskosten van Lada Vesta SW zijn 602,01 duizend roebel. Voor dit geld ontvangt de koper:

• frontale airbags;
• Isofix-bevestigingsmiddelen;
• startonderbreker;
• Dagrijverlichting;
• Era-Glonass-systeem;
• ABS-, TCS-, HSA-, BAS-, ESC- en EBD-systemen;
• Boordcomputer;
• stoffen salon;
• airconditioning;
• verwarming en elektrische aandrijving van buitenspiegels;
• stalen "rollen" R15.

Ter vergelijking, de kosten van Lada Largus beginnen vanaf 502.11 duizend roebel.Tegelijkertijd kan de koper, voor een prijs die vergelijkbaar is met die van de basis Lada Vesta, rekenen op het "Luxe" -pakket, dat zal bieden:

• frontale airbags;
• Isofix-bevestigingsmiddelen;
• startonderbreker;
• mistlampen;
• Era-Glonass-systeem;
• ABS- en EBD-systemen;
• Boordcomputer;
• stoffen salon;
• centrale vergrendeling;
• verwarmde stoelen op de eerste rij;
• verwarming en elektrische zijspiegels;
• parkeersensoren;
• airconditioning;
• Audio systeem;
• stalen "rollen" R15.

Conclusie

Dus kwamen we bij het meest interessante, namelijk de definitie van de winnaar. Onze favoriet is de Lada Vesta SW, die in zijn basisversie alles heeft wat je nodig hebt voor een comfortabel verblijf in de auto. Bovendien heeft de auto een modern exterieur en interieur, een redelijk ruim interieur en een groot aantal elektronische assistenten.

Aan de andere kant, als je een pretentieloze "harde werker" nodig hebt, terwijl het externe en interne ontwerp van secundair belang is, is het beter om naar de Lada Largus te kijken, die ook een derde rij stoelen kan bieden.

NS