Hoe glassluiters op een auto te kiezen en te installeren. Review van de beste modellen

We hebben het over een module die de ramen optilt als het alarm of de centrale vergrendeling aan staat. De automobilist die de auto heeft geparkeerd, hoeft zich dus geen zorgen te maken over het sluiten van de ramen erin.

Wat is de waarde van het apparaat?

Hoeveel de auto echt een automatische raamverhoger nodig heeft, blijkt duidelijk uit het verhaal dat de eigenaar van de Toyota Camry SV40 overkwam. Het was een heldere zomerdag.

De bestuurder, "sjamaan" over de mechanismen van zijn auto, liet de ramen openstaan ​​om de cabine te ventileren, aangezien de hitte buiten behoorlijk was. Er werd regen verwacht, maar de autobezitter zou zijn verbouwing eerder afmaken. Maar die was er niet!

De eerste druppels water die uit de lucht vielen, dwongen de chauffeur om het gereedschap dringend op te halen en de verwijderde onderdelen terug te brengen naar hun plaats. Toen deze manipulaties waren voltooid, viel de regen al uit een emmer en stonden de autoruiten nog open. De autobezitter heeft de sleutel geactiveerd. Het glas van het bestuurdersportier gleed naar buiten en sloot het raam. In de veronderstelling dat het met andere ramen hetzelfde zou zijn, ging de chauffeur naar de garage om het gereedschap af te handelen.

Nou, aan het einde van de stortbui leek de auto op een aquarium. Er kwam veel water in de cabine door de ramen die niet gesloten waren, en de autobezitter moest veel sleutelen en het daar verwijderen. Wat te doen - in de originele Camry is alleen het bestuurdersportier uitgerust met een glassluiter.

Vervolgens kocht de autoliefhebber een soortgelijk apparaat op eBay voor $ 9, maar had al interactie met vier elektrische ramen.

Soorten glassluiters

Bij installatie in een auto "klemt" het apparaat zonder pardon in de bedrading tussen de elektromotor die verantwoordelijk is voor de beweging van het glas en de startknop van deze lokale motor.

Hoewel de beveiligingssystemen van de auto er niet bij betrokken zijn, neemt de dichter niet deel aan het proces van het openen en sluiten van de ramen, maar geeft hij bedieningssignalen gewoon door zichzelf. Maar wanneer de beveiligingssystemen zijn ingeschakeld, brengt het apparaat de neergelaten ramen omhoog.

Er zijn veel verschillende glassluiters op de moderne markt. En als u zo'n apparaat kiest, moet u er rekening mee houden belangrijkste kenmerken:

1. Omvang: universeel en origineel. Ze verschillen alleen in draden en kosten: modules voor een bepaald automerk hebben een prijs die drie tot vier keer hoger is.
2. Werken met 2 of 4 glazen. Het apparaat moet in een auto worden geplaatst met zoveel elektrische ruiten als waarvoor het is ontworpen. Er zijn geen speciale verschillen in de werking van dit soort sluiters, maar ze verschillen in de complexiteit van de verbinding.
3. Beschikbaarheid van geheugen. Met deze functie kan het apparaat het glas terugbrengen naar de vorige hoogte wanneer de beveiligingssystemen van de auto worden gedeactiveerd. Bovendien kan met behulp van de besturingseenheid een dergelijke toestand worden opgeheven. Bij regenachtig weer bijvoorbeeld.
4. De functie van het beschermen van glas en externe objecten. Het stopt met het optillen van het glas als dit proces wordt belemmerd door een vreemd voorwerp in de raamopening. Zo worden verwondingen, schade aan het glas zelf en defecten aan de raambedieningsmechanismen voorkomen.

Meestal is de dichter verbonden volgens een schema dat niet bepaald afhankelijk is van de extra mogelijkheden. Maar dergelijke opties beïnvloeden de kosten van de eenheid, net als het merk. Bovendien hebben sommige modellen na installatie "training" nodig, maar dit moet in de handleiding worden vermeld.

Hoe installeer je zelf glassluiters?

Het apparaat zelf kan op bijna elke hoek van de auto worden bevestigd, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen vocht op het apparaat komt. Het is meestal verborgen achter een portierbekleding of dashboard. In de regel is een bedradingsschema aan het apparaat bevestigd, dat tijdens de installatie niet mag worden verwaarloosd.

Om het apparaat te monteren en aan te sluiten, hebt u mogelijk het volgende nodig:

• schroevendraaiers: standaard en kruis;
• tangen en draadknippers;
• isolatiemateriaal.

De manier waarop de module wordt gemonteerd, wordt bepaald door het type behuizing. Als alternatief kan de unit worden bevestigd met zelftappende schroeven. Als wordt besloten om het apparaat onder de bekleding van het bestuurdersportier te verbergen, moet er extra op worden gelet, omdat er veel verschillende connectoren zijn waarvan de werking van de ramen en de centrale vergrendeling afhangt.

De technologie voor het demonteren van het paneel kan voor verschillende machines verschillen, maar meestal komt het proces neer op het losdraaien van de bevestigingsschroeven met een kruiskopschroevendraaier en het verwijderen van de behuizing zelf.

Om het apparaat aan te sluiten, moet u de volgende draden erop aansluiten:

• module voeding + 12V;
• min (massa);
• module controle-ingang;
• voeding voor hijsbrillen (2 draden voor elk).

Meestal is het apparaat uitgerust met een zekering om te beschermen tegen plotselinge stroompieken, die kunnen worden veroorzaakt door een verkeerde aansluiting of abnormale situaties.

Misschien is de grootste moeilijkheid bij het aansluiten van een apparaat het proces van het verbinden van de draden die eruit komen met de draden die naar de elektrische ruitaandrijving leiden.

Het is raadzaam om de positieve en negatieve polariteiten niet te verwarren, anders zullen, wanneer de beveiligingssystemen zijn ingeschakeld, de elektromotoren in de tegenovergestelde richting draaien en zullen de ramen niet sluiten, maar integendeel openen.

Uiteraard moeten de knooppunten van de draden goed geïsoleerd zijn. Hiervoor is montagetape of krimpkous geschikt, die "krimpt" onder invloed van warmte afkomstig van bijvoorbeeld een draagbare gasbrander. Voor betrouwbaarheid kunt u beide opties gebruiken.

Het paneel op de deur moet worden geretourneerd als de deurdranger al is getest. De geassembleerde draden moeten zo worden verborgen dat ze betrouwbaar worden beschermd tegen vervorming en ook geen overlast veroorzaken voor reizigers. Voor dit doel kunnen plastic banden, elektrische tape, gegolfde montagebuizen, enz. dienen.

Opgemerkt moet worden dat apparaten die zijn ontworpen voor het sluiten van twee vensters en die met vier vensters op dezelfde manier zijn aangesloten. Deze processen verschillen alleen in het verschillende aantal draden.

In het bijzonder gebruikt het apparaat voor twee glazen 3 draden voor stroom en controle, evenals 4 - voor het optillen van het glas - een paar per raamregelaar. Dat wil zeggen, slechts 7. Welnu, voor een eenheid die is ontworpen voor vier glazen, hebt u nog vier verbindingselementen nodig - twee voor elke extra schijf.

In principe mag de installatie en aansluiting van de glassluiter geen problemen opleveren voor automobilisten, als in de loop van deze werken het schema wordt gevolgd. En na voltooiing moet u de draden bedekken met isolatiemateriaal en ze veilig verbergen.

TOP-6 modellen glassluiters

Deze eenheden worden gebruikt in verschillende auto's: Lada (Priora, Kalina, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota en een aantal anderen.

Onder de sluiters die het meest populair zijn geworden onder automobilisten, kan het volgende worden opgemerkt:

1. Mongoose PWM-4, bijgenaamd "Mongoose" door automobilisten. De apparaten zijn ontworpen om vier glazen te bedienen en worden gepresenteerd in verschillende modificaties. De hoogte van het glas is niet voorzien, de ramen worden na elkaar gesloten. De triggerpuls en uitgangspolariteit kunnen positief of negatief zijn. Het apparaat is beveiligd tegen overbelasting.
2. Pandora DWM 210, ontworpen voor 2 ramen. Beschikt over geheugen voor glashoogte. Start impuls - positief of negatief. Het apparaat is beveiligd tegen overbelasting. De module is uitgerust met automatische functies voor het stoppen van het uitschuiven van het glas wanneer het in contact komt met een extern object, het uitschakelen van de elektrische raamaandrijving wanneer de kabel breekt, en het herkennen van inbraakalarmcommando's.Trouwens, zodat hetzelfde alarm geen vals alarm geeft, kan het worden uitgeschakeld terwijl de ramen naar buiten gaan.
3. Konvooi CL-200. Ontworpen om twee glazen op te tillen. De triggerpuls is negatief, maar de uitgaande polariteit is positief. Het apparaat heeft een overbelastingsbeveiliging.
4. Konvooi CL-450, interageert met 4 glazen. Zowel de triggerpuls als de uitgaande polariteit kunnen positief of negatief zijn. Overbelasting beveiligd.
5. Cyclon PWM-2b, unit voor twee ramen. De triggerpuls kan positief of negatief zijn. Het apparaat is uitgerust met een overbelastingsbeveiliging.
6. Cycloon PWM-4. Een apparaat dat 4 vensters kan sluiten, met een positieve of negatieve triggerpuls en ook beveiligd tegen overbelasting.

Tegenwoordig is er geen tekort aan automatische raamsluitsystemen op de markt voor auto-accessoires. Maar het is beter om de voorkeur te geven aan producten van bekende merken, omdat goedkope Chinese modules een zwakke operationele bron kunnen hebben. Bovendien kom je in het segment van de lage prijzen vaak gewoon defecte exemplaren tegen. Het is dus niet aan te raden om te besparen op sluiters.

Conclusie

Een glassluiter is natuurlijk een handig en aanbevolen ding om te kopen. Een autobezitter die weet hoe hij een schroevendraaier in zijn hand moet houden en op zijn minst een beetje thuis is in elektrische circuits, kan dit apparaat gemakkelijk zelf in zijn auto installeren. Het belangrijkste in dit proces is om de polariteit niet te verwarren.

Wat betreft de modelkeuze, moet u rekening houden met het aantal elektrische ramen in de auto en de beschikbaarheid van extra functies in het gewenste apparaat. Als het niet de bedoeling is dat een dergelijke "service" wordt gebruikt, is het duidelijk niet de moeite waard om er teveel voor te betalen.

|| lijst |

• Wat is de waarde van het apparaat?
• Soorten glassluiters
• Hoe glassluiters te installeren
• TOP-6 modellen van glassluiters

|| rss | Voorheen waren alleen topversies van premium auto's uitgerust met dergelijke apparaten. Maar de populariteit heeft zijn tol geëist, en nu kan de glaszetter op bijna elke auto worden afgestemd. We hebben het over een module die de ramen optilt als het alarm of de centrale vergrendeling aan staat. De automobilist die de auto heeft geparkeerd, hoeft zich dus geen zorgen te maken over het sluiten van de ramen erin. Wat is de waarde van het apparaat Hoeveel de auto echt nodig heeft, de module van automatisch glas verhogen, blijkt duidelijk uit het verhaal dat de eigenaar van Toyota Camry SV40 overkwam. Het was een heldere zomerdag. De bestuurder, "sjamaan" over de mechanismen van zijn auto, liet de ramen openstaan ​​om de cabine te ventileren, aangezien de hitte buiten behoorlijk was. Maar die was er niet! De eerste druppels water die uit de lucht vielen, dwongen de chauffeur om het gereedschap dringend op te halen en de verwijderde onderdelen terug te brengen naar hun plaats. In de veronderstelling dat het met andere ramen hetzelfde zou zijn, ging de chauffeur naar de garage om het gereedschap af te handelen. Nou, aan het einde van de stortbui leek de auto op een aquarium. Wat te doen - in de originele Camry is alleen het bestuurdersportier uitgerust met een glassluiter. Vervolgens kocht de autoliefhebber een soortgelijk apparaat op eBay voor $ 9, maar had al interactie met vier elektrische ramen. Soorten glassluiters Bij installatie in een auto "klemt" het apparaat zonder pardon in de bedrading tussen de elektromotor die verantwoordelijk is voor de beweging van het glas en de startknop van deze lokale motor. Hoewel de beveiligingssystemen van de auto er niet bij betrokken zijn, neemt de dichter niet deel aan het proces van het openen en sluiten van de ramen, maar geeft hij bedieningssignalen gewoon door zichzelf. Maar wanneer de beveiligingssystemen zijn ingeschakeld, gaat het apparaat de neergelaten ramen omhoog. Er zijn veel verschillende glassluiters op de moderne markt. En bij het kiezen van een dergelijk apparaat moet rekening worden gehouden met de belangrijkste kenmerken: Toepassingsgebied: universeel en origineel. Ze verschillen alleen in draden en kosten: modules voor een bepaald automerk hebben een prijs die drie tot vier keer hoger is. Werken met 2 of 4 glazen. Er zijn geen speciale verschillen in de werking van dit soort sluiters, maar ze verschillen in de complexiteit van de verbinding. Beschikbaarheid van geheugen. Bij regenachtig weer bijvoorbeeld. De functie van het beschermen van glas en externe objecten. Zo worden verwondingen, schade aan het glas zelf en defecten aan de raambedieningsmechanismen voorkomen. Meestal is de dichter verbonden volgens een schema dat niet bepaald afhankelijk is van zijn extra mogelijkheden. Bovendien hebben sommige modellen na installatie "training" nodig, maar dit moet in de handleiding worden vermeld. Hoe glassluiters te installeren Het apparaat zelf kan aan bijna elke hoek van het interieur van de auto worden bevestigd, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen vocht op het apparaat komt. In de regel is een bedradingsschema aan het apparaat bevestigd, dat tijdens de installatie niet mag worden verwaarloosd. Om de unit te monteren en aan te sluiten, hebt u mogelijk nodig: schroevendraaiers: standaard en kruiskop; tangen en draadknippers; isolatiemateriaal. De montagemethode van de module wordt bepaald door het type behuizing. Als wordt besloten om het apparaat onder de bekleding van het bestuurdersportier te verbergen, moet er extra op worden gelet, omdat er veel verschillende connectoren zijn waarvan de werking van de ramen en de centrale vergrendeling afhangt. De technologie voor het demonteren van het paneel kan voor verschillende machines verschillen, maar meestal komt het proces neer op het losdraaien van de bevestigingsschroeven met een kruiskopschroevendraaier en het verwijderen van de behuizing zelf. Om het apparaat aan te sluiten, moet u de volgende draden erop aansluiten: module voeding + 12V; min (massa); module controle-ingang; voeding voor hijsbrillen (2 draden voor elk). Meestal is het apparaat uitgerust met een zekering om te beschermen tegen plotselinge stroompieken, die kunnen worden veroorzaakt door een verkeerde aansluiting of een abnormale situatie. Misschien is de grootste moeilijkheid bij het aansluiten van een apparaat het proces van het verbinden van de draden die eruit komen met de draden die naar de elektrische ruitaandrijving leiden. Het is raadzaam om de positieve en negatieve polariteiten niet te verwarren, anders zullen, wanneer de beveiligingssystemen zijn ingeschakeld, de elektromotoren in de tegenovergestelde richting draaien en zullen de ramen niet sluiten, maar integendeel openen. Uiteraard moeten de knooppunten van de draden goed geïsoleerd zijn. Voor betrouwbaarheid kunt u beide opties gebruiken. Het paneel op de deur moet worden geretourneerd als de deurdranger al is getest. Voor dit doel kunnen plastic dekvloeren, elektrische tape, gegolfde montagebuizen, enzovoort dienen. Opgemerkt moet worden dat apparaten die zijn ontworpen voor het sluiten van twee vensters en die met vier vensters op dezelfde manier zijn aangesloten. Deze processen verschillen alleen in het verschillende aantal draden. Met name het apparaat voor twee glazen gebruikt 3 draden voor stroom en controle, evenals 4 - voor het optillen van het glas - een paar per raamregelaar. Welnu, voor een eenheid die is ontworpen voor vier glazen, zijn er nog vier verbindingselementen nodig - twee voor elke extra schijf. In principe mag de installatie en aansluiting van de glassluiter geen problemen opleveren voor automobilisten, als in de loop van deze werken het schema wordt gevolgd. En na voltooiing moet u de draden bedekken met isolatiemateriaal en ze veilig verbergen. TOP-6-modellen van glassluiters Deze eenheden worden gebruikt in verschillende auto's: Lada (Priora, Kalina, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota en een aantal anderen. Onder de sluiters die het meest populair zijn onder automobilisten, kan het volgende worden opgemerkt: Mongoose PWM-4, die automobilisten de bijnaam "Mongoose" gaven. Het apparaat is beveiligd tegen overbelasting. Pandora DWM 210, ontworpen voor 2 ramen. Trouwens, zodat hetzelfde alarm geen vals alarm geeft, kan het worden uitgeschakeld terwijl de ramen naar buiten gaan. Konvooi CL-200. Het apparaat heeft een overbelastingsbeveiliging. Konvooi CL-450, interageert met 4 glazen. Overbelasting beveiligd. Cyclon PWM-2b, unit voor twee ramen. Het apparaat is uitgerust met een overbelastingsbeveiliging. Cycloon PWM-4.Een apparaat dat 4 vensters kan sluiten, met een positieve of negatieve triggerpuls en ook beveiligd tegen overbelasting. Tegenwoordig is er geen tekort aan automatische raamsluitsystemen op de markt voor auto-accessoires. Het is dus niet aan te raden om te besparen op sluiters. Conclusie Een glassluiter is natuurlijk een handig en aanbevolen koopje. Het belangrijkste in dit proces is om de polariteit niet te verwarren. Wat betreft de modelkeuze, moet u rekening houden met het aantal elektrische ramen in de auto en de beschikbaarheid van extra functies in het gewenste apparaat. Als een dergelijke "service" niet gepland is om te worden gebruikt, is het duidelijk niet de moeite waard om er teveel voor te betalen.