Het artikel beschrijft in detail de procedure voor het verwijderen en opnieuw installeren van het stuur van de VAZ 2110-auto en de contactschakelaar voor verdere reparatie of vervanging van onderdelen. Het artikel beschrijft in detail de procedure voor het verwijderen en opnieuw installeren van het stuur van de VAZ 2110-auto en de contactschakelaar voor verdere reparatie of vervanging.
Om te beginnen wil ik u waarschuwen dat om de contactschakelaar te verwijderen, u eerst het stuur moet verwijderen en de stuurschakelaars moet verwijderen, anders werkt het niet. Om dit werk te doen, is een tweede paar handen niet nodig, zodat dit alles rustig alleen in uw garage kan worden gedaan.
In de regel wordt de ontstekingseenheid verwijderd voor reparatie, bijvoorbeeld om de contactgroep van het contactslot of andere problemen te vervangen, omdat de reparatie heel eenvoudig is en het niet nodig is om onmiddellijk een nieuwe te kopen.
De procedure voor het verwijderen en installeren van het stuur en het contactslot:
1. Koppel eerst de draad los van de "-"-aansluiting op de batterij.
2. Lijn nu het stuur uit met de wielen recht vooruit.
3. Om het stuur te verwijderen, moet u 7 schroeven losdraaien waarmee de plastic bescherming (behuizing) is bevestigd. Vervolgens kunt u met uw handen het onderste plastic losmaken, vervolgens de stuurkolom naar beneden laten zakken en de bovenklep verwijderen.
4. Verwijder op het stuurwiel op de signaalactiveringsknop de longitudinale, horizontale bekleding en draai de 2 schroeven eronder los, verwijder vervolgens de geluidssignaalknop.
5. Nu is het nodig om de moer waarmee het stuur vastzit niet helemaal los te draaien.
Aandacht! Het stuur is nauwsluitend op de spiebanen van de as gemonteerd. Het is dus mogelijk om de moer pas volledig los te draaien nadat de naaf van de spiebanen van de as is losgekomen. Anders zal het stuur van de spiebanen glijden en letsel veroorzaken. Wees voorzichtig! 6. Met achtereenvolgende harde slagen met de hand het stuur uit de spiebanen van de stuuras omhoog kloppen en pas daarna de moer tot het einde losdraaien en het stuur verwijderen.
7. Draai nu de bout die de stuurkolombasis vasthoudt iets los en schuif deze naar u toe.
8. Van de sensor, die de oliedruk aangeeft, moet een groot blok met draden worden verwijderd.
9. Van het blok met contacten op de basis moet je twee blokken met de geluidssignaaldraden verwijderen en pas daarna het blok met de stuurkolomschakelaars.
10. Van de kabelboom moet u het dek met de draden van de contactschakelaar verwijderen.
11. Verwijder de 4 parkers met een boor of beitel en hamer. Dan is het mogelijk om het contactslot van de stuurkolom te verwijderen.
12. Nadat de reparatie van het slot is voltooid, hoeft u het alleen terug te plaatsen nadat u de sleutel in het contactslot hebt gestoken en vanuit de "0"-stand hebt gedraaid. Dit wordt gedaan om het uitsteeksel van de antidiefstalvoorziening te verlagen.
13. Bij het installeren van de basis van de stuurkolomschakelaars, pas de positie van de basis op de stuurkolom aan voordat u de bout van de bevestiging aandraait. Installeer hiervoor de onderste plastic behuizing en schuif de basis zodat de schroefgaten in de behuizing en de basis op één lijn liggen. Verwijder daarna voorzichtig het plastic en draai de bevestigingsbout van de basis vast.
14. Monteer nu het stuur terug in de volgorde van verwijderen, draai gewoon de ring van de richtingaanwijzerschakelaar zodat de pen op de stuurwielnaaf in de groef van de ring gaat (deze keert de richtingaanwijzerschakelaar terug naar zijn oorspronkelijke positie bij het verlaten van de draai).
