De inhoud van het artikel:
- Manieren om het brandstofverbruik te verminderen
- Extra trucs
De dreiging van een oliecrisis hangt al heel lang boven de wereld, periodiek uitbarstend met economische rampen. Daarom proberen de leiders van elk land constant zoveel mogelijk te besparen op het verbruik van energiebronnen. Autofabrikanten steunen dit programma op hun beurt om zuinigere auto's te ontwikkelen. Natuurlijk is de binnenlandse auto-industrie verre van dergelijke technologieën, maar buitenlandse collega's hebben uitstekend succes geboekt in deze indicator.
Vanuit subjectief oogpunt is het besparen van benzine erg belangrijk voor autobezitters vanwege de constant stijgende brandstofprijzen. Iemand stapt over op dieselauto's, iemand durft hybrides te gebruiken om op de een of andere manier de kosten te drukken. Er zijn echter andere manieren om het brandstofverbruik daadwerkelijk te verminderen waarvan bestuurders niet weten of ze niet significant vinden.
Het meest basale principe is een integrale aanpak, want alleen zorgvuldige zorg en aandacht voor uw auto geeft een tastbaar resultaat voor het budget van de eigenaar.
Manieren om het brandstofverbruik te verminderen
Logboek
Elke bestuurder moet het volledige volume brandstof registreren dat in de auto wordt gegoten. Overigens worden soortgelijke aanbevelingen door autofabrikanten zelf gegeven, waarbij wordt aanbevolen om de datum en het volume van het bijvullen van de tank, het brandstoftype en andere belangrijke informatie in het logboek te noteren. Vervolgens zal het volgens de administratie eenvoudig zijn om de technische staat van de auto te controleren, en als een negatieve dynamiek tijdig wordt gedetecteerd, een storing vermoedt en contact opneemt met een autoservice.
Opwarmen van de motor
De nieuwste smeermiddelen worden bij lage temperaturen vloeibaarder en warmen veel sneller op dan hun voorgangers. Daarom is het ritueel dat door de jaren heen is ingeprent om de auto lang op te warmen voordat de beweging wordt gestart, momenteel niet alleen zinloos, maar verspilt het ook volledig tevergeefs benzine. Slechts één minuut is voldoende om de motor op temperatuur te brengen, waarna u een soepele beweging kunt starten. En na 5-10 minuten is de auto helemaal klaar voor alle gebruiksomstandigheden.
Beweging zonder blozen
Wanneer de eigenaar ook nog gas bijvult tijdens het inschakelen van de ontsteking, heeft dit een zeer negatief effect op de motor. Naast een verhoogde opname van brandstof, verslijt deze procedure de starter- en motoronderdelen. Ooit was het relevant voor carburateurmotoren, zodat brandstof er sneller in komt en het brandstofsysteem klaar is voor gebruik. Maar met een direct brandstofinjectiesysteem wordt het gaspedaal voor het starten van de auto overbodig.
Toerenteller
De meetwaarden hebben rechtstreeks invloed op het benzineverbruik. Hoe hoger het aantal omwentelingen, hoe meer brandstof er wordt "opgegeten". U moet proberen de snelheid te verhogen met de meest optimale snelheid voor de motor - dit is een ideale manier om het brandstofverbruik te verminderen. Voor de stedelijke modus is dit meestal 2 duizend omwentelingen voor een dieselmotor of 2,5 duizend voor benzine. Als de versnelling te vroeg wordt opgeschakeld, zullen de cilinders en zuigers sneller verslijten voordat ze voldoende toeren bereiken dan dat dit een verhoogde eetlust voor de motor veroorzaakt.
Gas
Als tijdens het accelereren het gas te langzaam wordt toegevoegd, waardoor de "start" overmatig wordt uitgerekt, zal de brandstof vele malen actiever gaan. Gas wordt zelfverzekerd en gelijkmatig toegevoegd bij gemiddelde snelheden, die voor dieselmotoren in het bereik van 2-2,5 duizend en 2,5-3 duizend voor benzinemotoren liggen.
Begin
Een spectaculaire start vanuit stilstand, zoals in Hollywoodfilms, vreet in één klap een grote hoeveelheid brandstof op. Daarom is het aan te raden om op een traditionele, vlotte manier aan de slag te gaan, zonder schokken en speciale effecten.
Reis snelheid
Om te bepalen hoe u het brandstofverbruik van een auto kunt verminderen, moet u de maximale effectieve motorlooptijd weten. Het hangt af van het type motor, transmissie, voertuiggewicht, aerodynamica en een aantal andere factoren. Op dit moment werkt de auto stabiel, matig krachtig en neemt tegelijkertijd een minimum aan brandstof op.
Nadat u dit interval door technische indicatoren of door ervaring hebt ontdekt, is het raadzaam om voor elke rit de juiste rijmodus aan te houden. Maar rijden met hoge snelheden, meer dan 100 km / u, evenals scherpe manoeuvres, frequente rijstrookwisselingen, vereist een zeer grote hoeveelheid brandstof.
Daarnaast is het handig om te leren geen onnodige stops te maken. Als u bijvoorbeeld van ver ziet dat het niet mogelijk is om door het stoplicht te glippen, moet u de snelheid zo veel mogelijk verminderen en voorzichtig naar toe rollen tot het moment dat het weer "groen" is.
Hetzelfde geldt voor het bewaren van afstand. In een stroom van elke dichtheid moet men proberen een afstand te bewaren die voldoende is voor een uniforme, non-stop beweging.
Remmen op de motor
Deze methode bestaat uit geleidelijk terugschakelen of uitrollen zonder gas toe te voegen. Als u een bocht moet maken, kan dit door een vakkundige dosering van de gasvoorraad. Als u de rem niet gebruikt om het koppel te verminderen, bespaart u aanzienlijk op brandstofreserves en maakt u de rit zelf veiliger, vooral op gladde wegen.
Terrein reliëf
Bij het afdalen van de heuvel is het beter om het gas eraf te gooien, de gebruikelijke zwaartekracht zal voor de motor werken. Maar tegelijkertijd moet de versnelling naar een hogere worden geschakeld, dan wordt het systeem geactiveerd, waardoor de toevoer van brandstof naar de cilinders wordt verminderd.
Stationair draaien
De overtuiging dat stationair draaien onschadelijk is voor de motor is niet waar. Zelfs in 10 seconden van dergelijk werk, zal hij meerdere keren meer brandstof verbruiken dan tijdens het begin of begin van beweging. Als de bestuurder voor een verkeerslicht moet stoppen, een oproep moet beantwoorden of contact moet opnemen met de navigator, is het raadzaam de motor volledig af te zetten.
Achteruit en "automatisch"
Auto's die zijn uitgerust met "automatisch" hebben de mogelijkheid om op een goede, vlakke ondergrond te rijden zonder het gebruik van gas. De geactiveerde standen "D" en "R" sturen voldoende koppel naar de wielen om de auto in beweging te krijgen. Dit is een effectieve methode om achteruit te rijden.
Extra trucs
Cruise control
Het correct installeren en gebruiken van dit systeem is een andere effectieve manier om het brandstofverbruik te verminderen. Dus op een goede, vlakke baan zal cruise control de eetlust van de auto aanzienlijk verminderen. Maar op wegen met bochten, hellingen en beklimmingen is het beter om het systeem uit te schakelen zodat de "automaat" niet onnodig schakelt.
Parkeren
Elke chauffeur probeert de meest geschikte parkeerplaats te kiezen. Het is niet alleen praktisch, maar heeft ook een gunstig effect op de financiële component. Het verlaten van een comfortabele houding vereist minder manoeuvres en bijgevolg minder brandstofverbruik. Om dezelfde reden moet je niet achteruit gaan, omdat zo'n beweging duurder is dan een vergelijkbare uitgang aan de voorkant.
Voertuig bediening
Een imperiaal, zelfs zonder inhoud, verhoogt de luchtweerstand. Dit veroorzaakt een toename van het brandstofverbruik met 5%, en met een beladen koffer - met 40%. Daarom is het bij verplaatsingen zonder bagage beter om deze van het dak te verwijderen.
Hetzelfde geldt voor eventuele andere overtollige ballast die zich in het ruim of in de cabine bevindt. Dingen die je bent vergeten neer te leggen, onnodig gereedschap maakt de auto als geheel zwaarder en verbruikt meer brandstof.
Het vervangen van filters is belangrijk om het brandstofverbruik bij VAZ te verminderen.Als deze onderdelen niet worden gecontroleerd, zal niet alleen de motor zelf verslijten en efficiëntie verliezen, maar zal hij ook meer brandstof verbruiken.
Het is raadzaam om te luisteren naar de aanbevelingen van de fabrikant voor het gebruik van motorolie. Het merk dat het beste past bij de technische kenmerken en bedrijfsomstandigheden, verhoogt het motorvermogen en bespaart tegelijkertijd het budget van de autobezitter.
Sommige autobezitters nemen niet de moeite om de auto volledig sneeuwvrij te maken en beperken zich tot alleen de voorruit. Zo verhogen ze de luchtweerstand en veroorzaken ze onnodige stress. Zelfs vuil dat aan de carrosserie en de bodem hecht, kan de weerstand en prestaties van het voertuig beïnvloeden. Daarom is het noodzakelijk om voldoende tijd uit te trekken voor de hygiëne van uw eigen voertuig en om carrosseriemastiek toe te passen die de aerodynamica verbetert.
U mag in geen geval op semi-lekke banden rijden, want dat vereist meer ruimte voor het contact van de wielen met het wegdek en verhoogt de wrijving. Om dezelfde reden is het belangrijk om de bandenspanning onder controle te houden tijdens aanzienlijke temperatuurschommelingen.
Deze eenvoudige tips om het brandstof-, benzine- of dieselverbruik te verminderen, zullen u echt helpen een aanzienlijk bedrag te besparen als u ze gewoon regelmatig en in combinatie opvolgt.
