Peugeot 308 GTI 2018: update van de geladen "Fransman"

Inhoud van de recensie:

• Uiterlijk
• Salon
• Peugeot 308 GTI 2018 specificaties
• Beveiligingssystemen
• 2018 Peugeot 308 GTI kosten en configuratie

Het Goodwood Festival of Speed, dat plaatsvond in de zomer van 2015, was de locatie voor een preview van een geladen modificatie van de Peugeot 308 GTI, gebouwd op basis van de gebruikelijke 308 tweede generatie.

De officiële première van de noviteit vond drie maanden later plaats op de jaarlijkse autoshow in Frankfurt, waar de auto niet alleen door autojournalisten, maar ook door gewone mensen hartelijk werd ontvangen. En 2 jaar later introduceerde het bedrijf een gerestylede versie van de Peugeot 308 GTI, die een aantal cosmetische verbeteringen en een rijkere lijst van standaard en optionele uitrusting kreeg, maar de technische vulling van zijn voorganger behield.

Merk op dat zelfs 3 jaar na zijn debuut, de "opgeladen" Peugeot 308 nog steeds een van de snelste productieauto's in zijn klasse is, die bovendien een stijlvol en dynamisch uiterlijk heeft.

Peugeot 308 GTI 2018 exterieur

Tegen de achtergrond van de civiele versie onderscheidt de hot hatchback-versie zich door de aanwezigheid van een meer "agressieve" valse radiatorgrille, verschillende grote luchtinlaten die in de voorbumper zijn gemonteerd, evenals spectaculaire lichtmetalen velgen, sportieve "rokken" en een achterdiffusor met grote uitlaatmondstukken verspreid over de randen.

Daarnaast is een opgeladen Peugeot 308 te herkennen aan het rode ‘Peugeot’-opschrift op de motorkaprand en de merknaamplaten ‘GTI’ die de fabrikant boven de voorspatborden en de bagageruimteklep heeft geplaatst.

Anders hebben we voor ons de gebruikelijke 308e, die moderne LED-verlichtingstechnologie voor en achter heeft, spectaculaire stempels op de zijwanden en een dynamisch profiel.

Eerlijkheidshalve merken we op dat het exterieurdesign van de GTI-versie bijna exact hetzelfde is als dat van de Peugeot 308 GT, die een stap lager staat in de 308-reeks.

De buitenafmetingen van de auto hebben de volgende parameters:

In tegenstelling tot de standaard Peugeot 308, waarvan de bodemvrijheid 130 mm is (voor de Russische markt - 165 mm), werd de speling van de GTI-modificatie met 30 mm verminderd, wat een positief effect had op de aerodynamica en het gedrag van de auto bij hoge snelheden, maar negatief op de langlaufcapaciteiten.

Afhankelijk van de uitvoering kan de auto worden gepresenteerd met spectaculaire 18-inch of 19-inch lichtmetalen rollen, en ook een origineel two-tone kleurenschema.

Interieur van de nieuwe Peugeot 308 GTI 2018

De architectuur van het voordashboard is volledig identiek aan de standaard Peugeot 308, wat betekent dat de koper kan rekenen op een hoogwaardig en laconiek design, hoogwaardige materialen en afwerking, evenals een uitstekende ergonomie.

Voor de bestuurder bevindt zich een modern en aantrekkelijk uiterlijk multifunctioneel stuur met een sportief uitgesneden onderrand, evenals een hoog geplaatst instrumentenpaneel, weergegeven door verschillende analoge indicatoren en een centraal geplaatst LCD-display van de boordcomputer.

Het centrale deel van het dashboard wordt vertegenwoordigd door een 9,7-inch monitor van het multimedia-informatiecentrum, een compacte audiovolumeknop met een cd-ontvangersleuf en een aantal hulpknoppen.

Laten we meteen een reservering maken, zodat u het interieur van de GTI-versie kunt herkennen aan contrasterende rode inzetstukken en naden, aluminium pedaalkussens, "GTI"-naamborden en Peugeot Sport-opschriften verspreid over het interieur, evenals sportstoelen voorin met uitgesproken zijdelingse ondersteuning en gecombineerde bekleding van echt leer en alcantara.

Over de voorstoelen gesproken - ondanks hun sportieve oriëntatie bieden ze een breed scala aan aanpassingen en andere voordelen van de beschaving. Tussen de stoelen van de voorpassagiers loopt een brede transmissietunnel, waarop de fabrikant een elektronische parkeerremknop en een stijlvolle versnellingspook heeft geplaatst.

Tweede zitrij biedt naar de maatstaven van de klasse een indrukwekkende marge aan vrije ruimte, wat gezien wordt als de verdienste van de grotere wielbasis (in vergelijking met de eerste generatie Peugeot 308).

Het volume van de kofferbak in de standaard staat is 470 liter, en met de rugleuningen van de tweede zitrij naar beneden, het meer dan het dubbele. Alleen de naar beneden toe smaller wordende opening van de bagageruimte is storend, wat het in- en uitladen van omvangrijke lading enigszins bemoeilijkt.

Ter afsluiting van de review van het interieur merken we op dat de auto biedt indrukwekkende lijst van standaarduitrusting, waaronder actieve cruisecontrol, elektrische parkeerrem, parkeerassistent, geavanceerd multimediacentrum en veel elektronische assistenten.

Specificaties Peugeot 308 GTI 2018

In tegenstelling tot de standaard Peugeot 308, vertegenwoordigd door zowel benzine- als dieselkrachtcentrales, bevindt zich onder de motorkap van de GTI-versie uitsluitend een 1,6-liter turbomotor THP met een direct brandstoftoevoersysteem en met twee boostgraden:

1. Reproduceert 250 pk en 330 Nm maximale stuwkracht, al beschikbaar bij 1900 tpm. Hiermee kost de acceleratie van 0 naar 100 slechts 6,2 seconden, wat gezien de klasse en kosten van de auto een zeer behoorlijk resultaat is.
2. Genereert 270 "paarden" en een vergelijkbaar piekkoppel van 330 Nm. Zo'n motor versnelt de auto gedurende 0,2 seconden. sneller dan de 250 pk-modificatie, terwijl de maximale snelheid en het gemiddelde brandstofverbruik identiek zijn en respectievelijk 250 km / u en 6 l / 100 km bedragen.

Ongeacht het vermogen van de krachtcentrale, is de auto uitsluitend geaggregeerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de topversie ook een sperdifferentieel in het arsenaal heeft. Alle koppel, traditioneel voor het model, wordt overgebracht naar de vooras en de transmissie met vierwielaandrijving is niet eens als optie verkrijgbaar.

Constructief gezien is de geladen Peugeot 308 GTI bijna volledig identiek aan de standaard 308, ontworpen op basis van het gepatenteerde "bogie" EMP2 en uitgerust met een onafhankelijke voorwielophanging van het MacPherson-type en een torsiebalk met een onafhankelijke architectuur aan de achterzijde.

Tegelijkertijd kreeg de hot hatch stijvere veren, een verlengd spoor van de voor- en achterwielen (respectievelijk 1570 en 1554 mm), verhoogde stijfheid van de schokdempers en een opnieuw afgesteld chassis met besturing vertegenwoordigd door een elektrohydraulische versterker.

Het remsysteem van de Peugeot 308 JT-I met 250 pk wordt vertegenwoordigd door schijfremmen met een diameter van 330 en 268 mm voor en achter (de voorste zijn aangevuld met een ventilatiesysteem), en een krachtigere 270 pk-modificatie is voorzien van een carbon-keramisch remsysteem met een diameter vergroot tot 380 mm voorschijven.

Beveiligingssystemen en elektronische assistenten van de nieuwe Peugeot 308 GTI

Zoals het een moderne auto betaamt, is de gerestylede Peugeot 308 GTI voorzien van een geheel een complex van moderne beveiligingssystemen, waaronder:

• ABS-systeem;
• EBV-, ESP- en ASR-systemen;
• 6 luchtkussens;
• Noodvertragingssysteem met automatische activering van alarmlichten;
• Bandenspanning sensoren;
• Waarschuwingssysteem voor verandering van rijstrook;
• Schijfremmen "in een cirkel" (voorzijde met ventilatiesysteem);
• Driepunts veiligheidsgordels;
• Waarschuwingssysteem voor veiligheidsgordels;
• Automatisch deurvergrendelingssysteem bij het starten;
• Cruisecontrol met maximumsnelheidsbegrenzer;
• Assistent bij het starten op een helling;
• Parkeersensoren voor en achter;
• Volledig LED-optiek;
• Verlichtingssensor;
• Centrale vergrendeling;
• Mistlampen;
• ISOFIX-bevestigingen voor het installeren van kinderzitjes en meer.

De carrosserie bestaat voor meer dan 50% uit hoogwaardig staal en is tevens voorzien van speciale zones van geprogrammeerde kreukelvorming.

2018 Peugeot 308 GTI kosten en uitrusting

Helaas is het niet nodig om te wachten op de verschijning van de nieuwe Peugeot 308 GTI in Rusland, maar in de landen van de Oude Wereld begint de prijs bij 35,55 duizend euro (prijs in Duitsland), wat momenteel overeenkomt met 2,73 miljoen roebel.

De lijst met standaarduitrusting omvat:

• Elektrisch verstelbare zijspiegels met verwarming;
• Boordcomputer;
• Centrale vergrendeling met afstandsbediening;
• Stuur verstelbaar in hoogte en bereik;
• Gekoeld handschoenenkastje;
• Ruitenwissers voor en achter;
• Elektrisch bedienbare ramen voor alle deuren;
• 2-zone klimaatregeling;
• Multimedia informatiecentrum met touchscreen;
• 3D-navigatiesysteem;
• Volledig LED-optiek + mistlampen;
• Rode remklauwen op de voorwielen;
• Sleutelloos systeem;
• Het systeem van het starten van de motor vanaf de knop;
• Sperdifferentieel van Torsen;
• ABS-systeem;
• EBV-, ESP- en ASR-systemen;
• 6 luchtkussens;
• Noodvertragingssysteem met automatische activering van alarmlichten;
• Bandenspanning sensoren;
• Waarschuwingssysteem voor verandering van rijstrook;
• Schijfremmen "in een cirkel" (voorzijde met ventilatiesysteem);
• Driepunts veiligheidsgordels;
• Waarschuwingssysteem voor veiligheidsgordels;
• Systeem van automatische deurblokkering bij aanvang beweging;
• Cruisecontrol met maximumsnelheidsbegrenzer;
• Assistent bij het starten op een helling;
• Parkeersensoren voor en achter;
• Verlichtingssensor;
• Aluminium pedalen en dorpels;
• Sportstoelen voor met een combinatie van bekleding (leer, alcantara) en nog veel meer.

Traditioneel is er ook een breed scala aan extra uitrusting beschikbaar voor de auto.

Gevolgtrekking

Peugeot 308 GTI is een heldere en moderne vertegenwoordiger van de klasse van geladen hatchbacks, die zijn klanten een comfortabel en functioneel interieur, een overvloed aan moderne systemen en assistenten biedt, evenals een verfijnd rijgedrag en uitstekende dynamische capaciteiten.

Peugeot